El Ferrocarril de Arkansas, Luisiana y Misisipi ( marca de informe ALM ) es un ferrocarril de línea corta de 52,9 millas (85,1 km) en el norte de Luisiana y el sur de Arkansas . Inaugurado en 1908, ha sufrido varias reorganizaciones corporativas , pero se ha mantenido independiente de los transportistas más grandes. En 2004, el productor de papel Georgia-Pacific vendió la empresa al operador de líneas cortas Genesee & Wyoming Inc. El tráfico generalmente consiste en madera , papel , productos forestales y productos químicos . [1]
El AL&M corre hacia el norte desde Monroe, Luisiana , en el Meridian Speedway de Kansas City Southern Railway , a través de Bastrop hasta Crossett, Arkansas , generalmente paralelo a las rutas estadounidenses 165 y 425 . En Crossett, AL&M se intercambia con el afiliado Fordyce and Princeton Railroad , que transporta sus vagones al Union Pacific Railroad en Fordyce . [1] [2] Una rama de Rolfe Junction a Hamburg, Arkansas , fue abandonada en 1920, con el grado reutilizado para una carretera del condado; en 2006, AL&M arrendó un segmento de línea en Bastrop a Union Pacific Railroad.
Arkansas , Louisiana and Gulf Railway (AL&G) se incorporó en julio de 1906 para conectar Monroe con Pine Bluff, Arkansas . [3] Esta última ciudad nunca fue alcanzada, y la línea abierta en octubre de 1908 terminó en Hamburgo y Crossett. Entró en suspensión de pagos en mayo de 1913, y en diciembre de 1914, el recién organizado Arkansas, Louisiana and Gulf Railroad arrendó Arkansas, Louisiana and Gulf Railway y Crossett- Monticello Ashley, Drew and Northern Railway (AD&N), este último propiedad de Crossett . Compañía Maderera . Alfred Cowles de Chicago compró la propiedad de AL&G en ejecución hipotecariaen septiembre de 1915, y en noviembre, el reorganizado Arkansas and Louisiana Midland Railway (A&LM) adquirió la línea Monroe-Crossett, pero el ramal a Hamburgo permaneció con Cowles. A&LM se hizo cargo del arrendamiento de AD&N por parte de AL&G Railroad y arrendó la línea de Hamburgo. [4] Las operaciones de vapor en la línea finalizaron en 1960.
A&LM no tuvo éxito y entró en suspensión de pagos en febrero de 1920, rescindiendo el contrato de arrendamiento de AD&N en marzo. [5] Las operaciones al norte de Bastrop se suspendieron en mayo, y la propiedad se vendió en julio y se transfirió en agosto al nuevo Arkansas and Louisiana Missouri Railway . La Comisión de Comercio Interestatal aprobó el abandono permanente de la sucursal de Hamburgo, ahora una carretera del condado, y la reanudación de las operaciones en Crossett. La nueva AL&M también obtuvo los derechos de vía sobre el Missouri Pacific Railroad desde Bastrop hasta Dollar Junction y Huttig, Arkansas , los dos extremos del Louisiana and Pine Bluff Railway de 1,88 millas (3,03 km) .[6] La AL&M arrendó esta última empresa, [7] que proporcionaba acceso a un aserradero , hasta su disolución en 1979. [8]
El nombre actual fue adoptado en septiembre de 1991, [1] cuando Georgia-Pacific organizó Arkansas, Louisiana and Mississippi Railroad para comprar A&LM. AD&N, entonces propiedad de Georgia-Pacific como sucesora de Crossett Lumber Company, fue abandonada en agosto de 1995, [9] y Genesee & Wyoming Inc. compró varios de los ferrocarriles de Georgia-Pacific, incluido AL&M, en enero de 2004. [2 ] En 2006, AL&M arrendó a Union Pacific Railroad 4,24 millas (6,82 km) de línea en Bastrop, [10] que anteriormente había sido propiedad de Missouri Pacific Railroad .