El ferrocarril de Arkansas, Louisiana y Mississippi ( marca de informe ALM ) es un ferrocarril de línea corta de 52,9 millas (85,1 km) en el norte de Luisiana y el sur de Arkansas . Inaugurado en 1908, ha sido objeto de varias reorganizaciones corporativas , pero se ha mantenido independiente de los transportistas más grandes. En 2004, el productor de papel Georgia-Pacific vendió la compañía al operador de línea corta Genesee & Wyoming Inc. El tráfico generalmente consiste en madera , papel , productos forestales y químicos . [1]
El AL & M se extiende de norte de Monroe, Louisiana , en la Ciudad de Kansas Southern Railway 's circuito de Meridian , a través de Bastrop a Crossett, Arkansas , generalmente paralela a EE.UU. Rutas 165 y 425 . En Crossett, AL&M intercambia con las afiliadas Fordyce y Princeton Railroad , que transporta sus vagones al Union Pacific Railroad en Fordyce . [1] [2] Una rama de Rolfe Junction a Hamburgo, Arkansas , se abandonó en 1920, y se reutilizó el grado para una carretera del condado.; en 2006, AL&M arrendó un segmento de línea en Bastrop a Union Pacific Railroad.
El Arkansas, Louisiana and Gulf Railway (AL&G) se incorporó en julio de 1906 para conectar Monroe con Pine Bluff, Arkansas . [3] Nunca se llegó a esta última ciudad, y la línea que se abrió en octubre de 1908 terminó en Hamburgo y Crossett. Entró en suspensión de pagos en mayo de 1913, y en diciembre de 1914 la recién organizada Arkansas, Louisiana and Gulf Railroad arrendó tanto Arkansas, Louisiana and Gulf Railway como Crossett- Monticello Ashley, Drew and Northern Railway (AD&N), esta última propiedad de Crossett. Compañía maderera . Alfred Cowles de Chicago compró la propiedad de AL&G en ejecución hipotecariaen septiembre de 1915, y en noviembre, la reorganizada Arkansas and Louisiana Midland Railway (A&LM) adquirió la línea Monroe-Crossett, pero la rama a Hamburgo permaneció con Cowles. El A&LM se hizo cargo del arrendamiento de AD&N por parte de AL&G Railroad y arrendó la línea de Hamburgo. [4] Las operaciones de vapor en la línea terminaron en 1960.
El A&LM no tuvo éxito y entró en suspensión de pagos en febrero de 1920, terminando el contrato de arrendamiento de AD&N en marzo. [5] Las operaciones al norte de Bastrop se suspendieron en mayo, y la propiedad se vendió en julio y se transportó en agosto al nuevo ferrocarril de Arkansas y Louisiana Missouri . La Comisión de Comercio Interestatal aprobó el abandono permanente de la sucursal de Hamburgo, ahora una carretera del condado, y la reanudación de las operaciones en Crossett. El nuevo AL&M también obtuvo los derechos de vía sobre el ferrocarril Missouri Pacific desde Bastrop hasta Dollar Junction y Huttig, Arkansas , los dos extremos del ferrocarril Louisiana y Pine Bluff de 1,88 millas (3,03 km) .[6] AL&M arrendó esta última empresa, [7] que proporcionó acceso a un aserradero , hasta su disolución en 1979. [8]
El nombre actual fue adoptado en septiembre de 1991, [1] cuando Georgia-Pacific organizó el ferrocarril de Arkansas, Louisiana y Mississippi para comprar el A&LM. AD&N, entonces propiedad de Georgia-Pacific como sucesora de Crossett Lumber Company, fue abandonada en agosto de 1995, [9] y Genesee & Wyoming Inc. compró varios de los ferrocarriles de Georgia-Pacific, incluido el AL&M, en enero de 2004. [2 ] En 2006, el AL&M arrendó a Union Pacific Railroad 4,24 millas (6,82 km) de línea en Bastrop, [10] que anteriormente había sido propiedad de Missouri Pacific Railroad .