El vuelo 162 de Asiana Airlines era un vuelo internacional regular de pasajeros de corta distancia desde el aeropuerto internacional de Incheon cerca de Seúl , Corea del Sur, al aeropuerto de Hiroshima en Hiroshima , Japón. [1] El 14 de abril de 2015, el avión Airbus A320-232 aterrizó cerca de la pista, golpeó la matriz del localizador , patinó sobre la pista con la cola y giró 120 grados antes de detenerse finalmente en el césped, frente al edificio terminal. El avión sufrió daños sustanciales en el ala y el motor izquierdos. De las 82 personas a bordo, 27 (25 pasajeros y dos tripulantes) resultaron heridas, una de gravedad. [2] [3] [4]
Accidente | |
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Fecha | 14 de abril de 2015 |
Resumen | Descenso por debajo de la ruta de aproximación final, impacto con estructuras del suelo |
Sitio | Aeropuerto de Hiroshima , Mihara, Hiroshima , Japón 34.4361 ° N 132.9194 ° E 34 ° 26′10 ″ N 132 ° 55′10 ″ E / Coordenadas : 34 ° 26′10 ″ N 132 ° 55′10 ″ E / 34.4361 ° N 132.9194 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Airbus A320-232 |
Operador | Aerolíneas Asiana |
Vuelo IATA No. | OZ162 |
Vuelo de la OACI No. | AAR162 |
Señal de llamada | ASIANA 162 |
Registro | HL7762 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Incheon , Corea del Sur |
Destino | Aeropuerto de Hiroshima , Japón |
Ocupantes | 82 |
Pasajeros | 74 |
Tripulación | 8 |
Muertes | 0 |
Lesiones | 27 |
Supervivientes | 82 |
Aeronaves y tripulación
El avión involucrado, un Airbus A320-200 con matrícula HL7762, se entregó nuevo a Asiana Airlines en 2007, lo que hace que el avión tenga siete años en el momento del accidente. La aeronave fue cancelada como resultado del incidente, [5] [6] por lo que es la 32ª pérdida de casco de un Airbus A320. [1]
El capitán de 47 años tuvo 8.242 horas de vuelo, incluidas 1.318 horas en el Airbus A320. El copiloto de 35 años tenía 1.588 horas de vuelo, 1.298 de ellas en el Airbus A320. [7] : 15–16 No se revelaron los nombres reales de la tripulación.
Accidente
La Oficina Regional de Aviación Civil de Osaka del Ministerio de Transporte declaró que la tripulación intentó aterrizar la aeronave en la oscuridad y las inclemencias del tiempo sin acceso a un sistema de aterrizaje por instrumentos . En este aeropuerto, los aviones normalmente se acercan desde el oeste porque el sistema de aterrizaje por instrumentos está instalado solo en el extremo este de la pista. En esta ocasión, el piloto recibió instrucciones de un controlador de tránsito aéreo para que se acercara desde el este debido a la dirección del viento. Se informó que los funcionarios de la oficina habían declarado que el piloto intentó aterrizar en mal tiempo con poca visibilidad mientras usaba ayudas como la iluminación cerca de la línea central de la pista que indica los ángulos de planeo (normalmente usados en buenas condiciones climáticas). [8] [9]
Investigación
La Junta de Seguridad en el Transporte de Japón (JTSB) abrió una investigación sobre el accidente. [2] La policía de la prefectura de Hiroshima también inició una investigación el 15 de abril. [8] Los investigadores y funcionarios de aerolíneas surcoreanos viajaron a Japón para unirse a la investigación el 15 de abril. [9]
El 16 de abril, los investigadores comenzaron a interrogar al capitán y al primer oficial. Un investigador de la JTSB declaró que una corriente descendente durante la aproximación puede haber contribuido a la altitud inadecuada en el umbral de la pista. [10] El METAR (condiciones meteorológicas) de la época no indicó ningún tiempo inusual o cizalladura del viento. El tiempo estaba bajo nublado y casi sin viento. [2]
Los datos de vuelo recuperados muestran que, después de la desconexión del piloto automático, la aeronave comenzó un descenso lento y controlado por debajo de la trayectoria de aproximación con pendiente de planeo normal unos 4 kilómetros (2,5 millas; 2,2 nmi) antes del impacto. [2] Golpeó al localizador 325 metros (355 yardas) antes del umbral de la pista en una actitud de nariz alta 148 metros (162 yardas) antes de la pista, con el tren principal haciendo contacto con el suelo 12 metros (39 pies) más allá. en. Después de salir de la pista, la aeronave giró hasta detenerse mirando hacia la dirección desde la que había aterrizado. [11]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Ranter, Harro (14 de abril de 2015). "ASN accidente de avión Airbus A320-232 HL7762 Aeropuerto Internacional de Hiroshima (HIJ)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ a b c d Hradecky, Simon. "Accidente: Asiana A320 en Hiroshima el 14 de abril de 2015, aterrizó antes de la pista" . avherald.com . The Aviation Herald . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "Avión de Asiana Airlines se desliza fuera de la pista de aterrizaje en Japón" . El Huffington Post . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "El avión de Asiana se sale de la pista de aterrizaje en Japón, dejando 20 heridos" . The Daily Telegraph (edición en línea) . AFP . 15 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ "Asiana Airlines HL7762 (Airbus A320)" . airfleets.net . Airfleets aviación . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ "HL7762 Asiana Airlines Airbus A320-200 - cn 3244" . planespotters.net . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE DE AERONAVE ASIANA AIRLINES, INC. COLISIÓN DEL AIRBUS A320-200, HL7762 CON LAS AYUDAS A LA NAVEGACIÓN POR RADIO AERONÁUTICA CAUSADAS POR UNDERSHOOTING HIROSHIMA AIRPORT A LAS 20:05 JST, 14 DE ABRIL DE 2015" (PDF) . Junta de Seguridad en el Transporte de Japón . 2016-11-18 . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ a b "La policía investiga accidente de avión en Hiroshima bajo sospecha de error del piloto" . Asahi Shimbun . 15 de abril de 2015. Archivado desde el original el 15 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ a b Obe, Mitsuru; Nam, In-Soo (15 de abril de 2015). "Japón, Corea del Sur sondea el deslizamiento del avión de Asiana fuera de la pista en Hiroshima" . El Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ "La corriente descendente puede ser un factor en el aterrizaje fallido del avión Asiana en Hiroshima" . Japan Times . 16 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ Kaminski-Morrow, David (13 de mayo de 2015). "Se estrelló Asiana A320 se desplazó por debajo de la senda de planeo en baja visibilidad" . Vuelo global . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
enlaces externos
- Informe final de la Junta de Seguridad del Transporte de Japón - traducción al inglés y versión original en japonés - En caso de conflicto de significado e interpretación entre los dos, prevalece el informe japonés.
- La respuesta de MOLIT a la recomendación de seguridad - Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte (MOLIT)
- " Información sobre HL7762 de Seúl (Incehon) a Hiroshima ". ( Archivo ) Asiana Airlines .
- " Airbus A320 - Vuelo OZ 162 - Aeropuerto de Hiroshima (Japón) - 14 de abril de 2015 " ( Archivo ). Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil .