Aston Martin Vantage N24
El Aston Martin Vantage N24 es un automóvil de carreras presentado por Aston Martin en 2006, basado en el automóvil de carretera V8 Vantage. A fines de 2008, Aston Martin presentó una versión actualizada del N24, con el nuevo Aston Martin Vantage GT4, que presentaba un motor más grande de 4.7 litros.
Durante el Salón del Automóvil Británico de 2006 en Londres , Aston Martin Racing reveló una versión casi estándar del V8 Vantage que competiría en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring ( N24 ) .
Aunque esencialmente se parece mucho al V8 Vantage coupé existente, el N24 tiene un divisor delantero y marcos de puertas extendidos para lograr eficiencia aerodinámica, una jaula antivuelco completa , un tanque de combustible de carrera y otras modificaciones necesarias para que el auto sea digno de carrera. Otras modificaciones incluyen la eliminación de la mayor parte del interior, incluidos todos los asientos, reemplazados por un asiento del conductor Recaro solitario y ventanas de policarbonato que ayudaron a reducir el peso en 250 kg (551 lb).
Los frenos y la suspensión también están mejorados, con barras estabilizadoras delanteras y traseras agrandadas, amortiguadores ajustables, bastidor auxiliar modificado para aumentar la inclinación y la inclinación, ruedas de magnesio fundido y pastillas de freno de carreras.
El motor es una versión modificada del motor del automóvil de carretera, que incluye componentes internos aligerados y equilibrados, culatas de cilindros rediseñadas y el sistema de gestión del motor ajustado para el uso en carreras. El motor ahora produciría 410 bhp (306 kW; 416 PS), 30 bhp (22 kW; 30 PS) más que el automóvil de carretera estándar.
Después de que se presentó el automóvil, Aston Martin confirmó que ofrecería el V8 Vantage N24 a los clientes como un automóvil de pista similar a un Porsche 911 GT3 Cup. El V8 Vantage N24 es legal para su uso en la Copa de Europa FIA GT4 , la serie alemana VLN , la Copa Grand-Am, y varias otras series nacionales. Sin embargo, a diferencia de Porsche, el Dr. Bez anunció que no pondría un precio superior al N24 y que, si bien solo se produjo en cantidades limitadas, costaba casi tanto como un V8 Vantage normal. Aston Martin planeó construir 24 autos para honrar la carrera de 24 horas de Nürburgring, pero solo construyeron 15 autos con el número de chasis N240001 hasta el N240015 (no se construyó el N240013) y el prototipo "Rose" en el departamento de operaciones de vehículos especiales en Gaydon.
