La estación de Attilastraße se encuentra en el ferrocarril Berlín-Dresde en el distrito de Tempelhof en el distrito berlinés de Tempelhof-Schöneberg . Es servida por la línea S2 del S-Bahn de Berlín . Fue inaugurado en 1895 con el nombre de Mariendorf y electrificado en 1939. En 1992 pasó a llamarse Attilastraße .
Berlín Attilastraße | |||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||
Localización | Tempelhof , Tempelhof-Schöneberg , Berlín Alemania | ||||||||||
Coordenadas | 52 ° 26′52 ″ N 13 ° 21′39 ″ E / 52.4477 ° N 13.3609 ° ECoordenadas : 52 ° 26′52 ″ N 13 ° 21′39 ″ E / 52.4477 ° N 13.3609 ° E | ||||||||||
Líneas) | Ferrocarril suburbano Berlín-Dresde (KBS 200.2) | ||||||||||
Plataformas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estilo arquitectónico | modernismo | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 203 | ||||||||||
Código DS100 | MURCIÉLAGOS [1] | ||||||||||
IBNR | 8089003 | ||||||||||
Categoría | 5 [2] | ||||||||||
Zona de tarifa | VBB : Berlín B / 5656 [3] | ||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 15 de febrero de 1895 | ||||||||||
Nombres previos | Mariendorf (1895-1992) | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Attilastraße Ubicación dentro de Berlín |
Localización
Originalmente estaba en el municipio de Mariendorf y se encuentra a casi dos kilómetros al noroeste del centro de Mariendorf. En 1920, Mariendorf y el área alrededor de la estación se incorporaron a Berlín. La localidad de Südende al oeste de la estación pasó a formar parte del distrito de Steglitz . El límite entre los distritos de Mariendorf y Steglitz corría inmediatamente al oeste de la estación. Desde 1938, la estación no se encuentra en Mariendorf, sino en la localidad de Tempelhof en el distrito del mismo nombre, que ahora forma parte del distrito de Tempelhof-Schöneberg.
Historia
La estación se construyó en la intersección del ferrocarril Berlín-Dresde con la carretera de Lankwitz a Tempelhof. Reemplazó a la estación Südende BD (el acrónimo significaba Berlín y Dresde [4] y la distinguía de la estación Südende en el ferrocarril de Anhalt), que fue construida en 1875. Las instalaciones originales se consideraron muy básicas. En la parte norte de la estación, había un conjunto de puntos que conectaban la vía única de Berlín a la línea de doble vía hacia Zossen . Al mismo tiempo, la vía del ferrocarril militar prusiano pasaba junto a la estación pero no conectaba con ella. [5] La estación fue reconstruida en su diseño actual en 1910-1914 después de la elevación de la vía por encima del nivel del suelo. Las vías suburbanas se electrificaron en 1939.
El puente sobre el Canal Teltow fue destruido por las tropas alemanas en 1945. Después de la guerra, el puente fue reemplazado por un puente temporal de madera, que se quemó en el verano de 1947. Durante varias semanas, los pasajeros tuvieron que detenerse en una plataforma temporal en la orilla sur del canal y caminar hasta la estación de Mariendorf. [4]
Infraestructura
La estación está construida al estilo del modernismo temprano y consiste en una plataforma de isla ubicada en un terraplén con una entrada en el extremo sur de la plataforma. La taquilla está construida sobre el estribo del puente sobre Attilastraße (calle). [6] En el área de la estación, una vía que se utiliza para el transporte de mercancías corre hacia el este de las vías del S-Bahn. Se conecta con la vía del S-Bahn al sur de la plataforma. Las antiguas instalaciones de la plataforma fueron reemplazadas en 1979 por una nueva área de servicio en la escalera. [4]
El trabajo comenzó en diciembre de 2013 para construir un ascensor para proporcionar acceso sin barreras a la estación. [7] Estaba previsto que se abriera en julio de 2014 [8], pero en realidad se inauguró en septiembre de 2014.
Conexiones
La estación es servida por la línea S2 de S-Bahn . Hay intercambios con las rutas de autobús 184 y 282 operadas por el Berliner Verkehrsbetriebe .
Ver también
- Lista de estaciones de tren en Berlín
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . El 1 de enero de 2017 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (1998). Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert (en alemán). Berlín: be.bra verlag. pag. 179. ISBN 3-930863-25-1.
- ^ E. Biedermann (1900). "Die Vorortbahn von Berlin nach Groß-Lichterfelde" (PDF; 15,5 MB) . Zeitschrift für Bauwesen (en alemán): 508 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ Peter Güttler (1984). "Liste der Bauten und Anlagen für die Eisenbahn". Berlin und seine Bauten (en alemán). B, Anlagen und Bauten für den Verkehr, (2) Fernverkehr. Berlín: Ernst und Sohn, Verlag für Architektur und technische Wissenschaften. pag. 172. ISBN 3-433-00945-7.
- ^ "Acht weitere Berliner S-Bahnhöfe erhalten Aufzüge" . Punkt 3 (en alemán) (12): 20. 2013 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ "Bahn baut in diesem Jahr weiter für sicheren und zuverlässigen Betrieb" . Punkt 3 (en alemán) (7): 8. 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
enlaces externos
- carne de vacuno. "Estación Attilastraße" (en alemán). berliner-bahnen.de . Consultado el 17 de mayo de 2015 .