Estación de Auburndale (MBTA)
Auburndale es una estación de tren de cercanías MBTA en Auburndale, Massachusetts . Sirve a la línea Framingham/Worcester . Se encuentra junto a la autopista de peaje de Massachusetts , cerca de Lasell College . La plataforma de la estación desnuda moderna, construida en 1961, reemplazó un edificio de depósito de 1881 muy aclamado diseñado por HH Richardson . El servicio de cercanías en Auburndale está orientado hacia el servicio de hora pico, pero también se detiene un puñado de locales fuera de las horas pico, al igual que todos los trenes de fin de semana.
Está prevista una renovación completa de la estación para la accesibilidad de minusválidos. Sin embargo, el proyecto ha atraído críticas debido a la preocupación de que degradará el servicio en toda la línea. [4]
El Ferrocarril de Boston y Worcester abrió el segmento de West Newton a Wellesley Hills en julio de 1834. [5] Se agregó una segunda vía en 1839, y en 1843 el ferrocarril comenzó a ofrecer tarifas de temporada por alrededor de $60, convirtiéndolo en uno de los primeros trenes de pasajeros . sistemas [5] Debido a la popularidad de las otras paradas de Newton, se abrió una estación en Auburndale a principios de la década de 1850. [2] El depósito estaba ubicado en el lado sur de las vías en una gran área abierta en la intersección de Auburn Street, Lexington Street y varias otras calles. [6] En 1867, Boston & Worcester se unió a Western Railroad para convertirse en elFerrocarril de Boston y Albany . [5]
A partir de 1881, Boston & Albany inició un programa de mejoras masivas que incluyó la construcción de más de 30 nuevas estaciones a lo largo de su línea principal, así como la rama de Highland , que compró en 1883. Se contrató al aclamado arquitecto HH Richardson para diseñar varias estaciones ( eventualmente nueve) a lo largo de la línea, comenzando con Auburndale. Aunque no tan grandioso como algunos de sus otros trabajos de B&A, como las estaciones de Framingham y Palmer , el diseño de la estación de Auburndale fue muy elogiado. Henry-Russell Hitchcock lo llamó "lo mejor que jamás haya construido" en The Architecture of HH Richardson and His Time, y una revista de arquitectura de 1904 afirmó que los depósitos de Richardson en Auburndale y Chestnut Hill "crearon un nuevo estándar en la construcción de estaciones de paso". [7] [8]
La estación de 1881 se construyó con el estilo románico richardsoniano característico de Richardson , con influencia de la arquitectura japonesa y la arquitectura del renacimiento románico . El edificio de un piso fue construido con "granito rojo y gris claro", con "mampostería pesada y techo dominante". [7] El interior estaba dividido en un par de salas de espera para hombres y mujeres, con un mostrador de boletos en el medio. [9] La plataforma estaba sombreada por un dosel, que envolvía el extremo este del edificio en una puerta cochera . [7] [8] La construcción, por la firma Norcross Brothers, costó $16,290. [9] Al igual que con otras estaciones de la línea,Frederick Law Olmsted diseñó el paisaje, que incluía grandes árboles, arbustos y hiedra japonesa . [7] [8] [9] Una réplica de la estación , aún en pie, fue construida por Buffalo, Rochester and Pittsburgh Railway en 1911 en Orchard Park, Nueva York .
A pesar de los elogios, el depósito de HH Richardson fue demolido en 1961 después de 80 años de servicio. La extensión de la autopista de peaje de Massachusetts desde la ruta 128 hasta el centro de Boston implicó la eliminación de dos de las cuatro vías de la línea desde Auburndale hasta el centro. Las estaciones históricas de Auburndale, West Newton , Newtonville , Newton Corner y Brighton fueron demolidas; solo sobrevivió el depósito de Allston. Auburndale, West Newton y Newtonville permanecieron en servicio, pero con instalaciones extremadamente reducidas: plataformas de asfalto desnudo con simples refugios de metal. La plataforma de un solo ladoproporciona acceso a solo una de las dos vías de la línea; los pasajeros usan tiras cortas de asfalto para acceder a los trenes en la otra vía. La plataforma construida en 1961 se extiende desde Woodland Street hasta Auburn Street, justo al oeste de las ubicaciones de las estaciones anteriores.
