La Audi R8 LMS Cup es una serie de carreras de autos deportivos de una marca de Audi con sede en Asia . Coches Audi R8 LMS Cup basados en el Audi R8 LMS (GT3) . [1]
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Categoría | Carreras monomarca de Audi |
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País | Asia |
Temporada inaugural | 2012 |
Doblada | 2019 |
Constructores | Audi |
Proveedores de neumáticos | Michelin |
Campeón de los últimos pilotos | ![]() |
Campeón de los últimos equipos | Equipo ProMax |
Página web oficial | Página web oficial |
Historia
La Audi R8 LMS Cup comenzó en 2012 en toda Asia. El constructor de esta única carrera es Audi y el proveedor de neumáticos es Michelin . [2]
2016 vio el debut del nuevo automóvil Audi R8 LMS. También en 2016, Phoenix Racing y KCMG se unen a Absolute Racing como equipos de servicio de la Copa Audi R8 LMS.
En 2017, Pirelli se convierte en el nuevo socio oficial de neumáticos de la Copa Audi R8 LMS.
2018 ve la incorporación del nuevo Audi R8 LMS GT4 a la serie.
Resultados
Estación | Campeón | Campeón del equipo | Soy Copa | |
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2012 | ![]() | Equipo Audi Ultra | ![]() | |
2013 | ![]() | Equipo de carreras KAMLUNG | ![]() | |
2014 | ![]() | Equipo Audi TEDA Racing | ![]() | |
2015 | ![]() | Equipo Audi TEDA Racing | ![]() | |
2016 | ![]() | Equipo Audi TEDA Racing | ![]() | |
Estación | Campeón | Campeón del equipo | Am + Copa | Soy Copa |
2017 | ![]() | MGT por Absolute | ![]() | ![]() |
2018 | ![]() | Equipo ProMax | ![]() | |
2019 | ![]() |
Carros de carreras
[3]
Audi R8 LMS / LMS Ultra (2012-presente)
- Vehículo: coche deportivo que cumple con la normativa FIA GT3.
- Chasis: Audi Space Frame (ASF) de aluminio con jaula antivuelco de acero atornillada, carrocería de compuesto de fibra de carbono / aluminio
- Motor: motor V10, ángulo de cilindro de 90 grados, 4 válvulas por cilindro, DOHC, inyección directa de gasolina, control de emisiones mediante dos convertidores catalíticos de carrera
- Gestión del motor: Bosch Motronic MED 9.1.2
- Lubricación del motor: cárter seco
- Capacidad cúbica: 5,205 cc
- Potencia: 560 PS (412 kW; 552 bhp)
- Par: Más de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)
- Dirección: dirección de piñón y cremallera servoasistida
- Suspensión: suspensión independiente de doble horquilla delantera y trasera, amortiguador con muelle helicoidal (Eibach) y amortiguadores ajustables (Bilstein), así como barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables
- Frenos: Sistema de frenos hidráulicos de doble circuito, discos de freno de acero delanteros y traseros, ABS de carrera
- Ruedas: ruedas de magnesio fundido OZ, 11 x 18 pulgadas delante, 13 x 18 pulgadas detrás
- Neumáticos: neumáticos Michelin. Delantero 27-65 R18. Trasero 31-71 R18
- Transmisión: tracción trasera, control de tracción (ASR)
- Embrague: embrague de carrera, actualizado para 2015
- Caja de cambios: caja de cambios deportiva de 6 velocidades, secuencial, activada neumáticamente con levas de cambio
- Diferencial: diferencial de bloqueo
- Ejes de transmisión: Ejes de transmisión de junta de velocidad constante
- Longitud: 4.470 mm
- Ancho: 1.984 mm
- Altura: 1,195 mm
- Peso en seco: 1.290 kg (2.844 lb) (sin conductor)
- Capacidad del tanque: 120 litros
- Extintor de incendios: Audi Sport
- Sistema de repostaje: Stäubli
- Asiento: Audi Sport customer racing PS-1
Audi R8 LMS (2016-presente)
- Tipo de vehículo: Coche deportivo que cumple con la normativa FIA GT3.
- Chasis: Audi Space Frame (ASF) en construcción híbrida de aluminio-CFC con jaula antivuelco de acero tensionado, piezas de carrocería de CFC y aluminio
- Concepto de seguridad: Estructuras de choque de CFC y aluminio que absorben energía delante y detrás El concepto de seguridad cumple con los requisitos de colisión de la FIA LMP1. Asiento de seguridad Audi Sport PS1
- Tipo de motor: motor V10 de 90 grados, 4 válvulas por cilindro, DOHC, inyección directa de gasolina, control de emisiones mediante dos convertidores catalíticos de carrera de gases de escape
- Gestión del motor: Bosch Motronic MS 6.4
- Lubricación: cárter seco
- Capacidad cúbica: 5.200 cc
- Potencia: Variable por restrictor hasta 430 kW (585 PS; 577 bhp)
- Par: más de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft)
- Transmisión: tracción trasera, control de tracción (ASR)
- Embrague: embrague de carrera de 3 discos activado electrohidráulicamente (ECA)
- Caja de cambios: caja de cambios de carreras de 6 velocidades secuencial, activada neumáticamente con palanca de cambios
- Diferencial: diferencial trasero de deslizamiento limitado, precarga variable
- Ejes de transmisión: Ejes de transmisión
- Dirección: dirección de piñón y cremallera servoasistida
- Suspensión: Suspensión independiente delantera y trasera. Trapecios dobles, puntales de amortiguación con resortes helicoidales y amortiguadores ajustables, así como barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables
- Frenos: Sistema de frenos hidráulico de doble circuito, discos de freno de acero delanteros y traseros, ABS de carrera
- Ruedas: ruedas de aluminio forjado, delanteras de 12,5 x 18 pulgadas, traseras de 13 x 18 pulgadas
- Neumáticos: delantero 30-68 / 18, trasero 31-71 / 18
- Longitud: 4.583 mm
- Ancho: 1.997 mm
- Altura: 1,171 mm
- Peso de homologación: 1.225 kg (2.701 lb)
- Capacidad del depósito de combustible: 120 litros
- Controles: columna de dirección de seguridad ajustable en altura y longitud, caja de pedales montada en riel de ajuste rápido
- Sistema de extinción de incendios: Audi Sport
- Sistema de asientos: Audi Sport customer racing PS-1
Audi R8 LMS Evo (2019-presente)
- Vehículo: coche deportivo que cumple con la normativa FIA GT3.
- Chasis: Audi Space Frame (ASF) con un diseño híbrido de aluminio CFRP con jaula antivuelco de acero tensionado, CFRP y piezas atornilladas de aluminio
- Concepto de seguridad: estructuras de choque de CFRP y aluminio que absorben energía en la parte delantera y trasera. El concepto de seguridad cumple con los requisitos de colisión de la FIA LMP1. Trampilla de salvamento en techo
- Motor: motor V10, ángulo de cilindro de 90 grados, cuatro válvulas por cilindro, DOHC, inyección directa de gasolina, control de emisiones mediante dos convertidores catalíticos de gases de escape para carreras
- Gestión del motor: Bosch Motorsport Motronic MS6.4
- Lubricación: cárter seco (adoptado del modelo de producción)
- Capacidad cúbica: 5.200 cc
- Potencia: Variable mediante limitadores hasta 430 kW (585 PS; 577 CV)
- Par: más de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft)
- Tipo de tracción: Tracción trasera, control de tracción (ASR)
- Embrague: embrague de carreras de tres placas de accionamiento electrohidráulico (ECA)
- Caja de cambios: transmisión de rendimiento de seis velocidades secuencial, operada neumáticamente con paletas de cambio
- Diferencial: diferencial de deslizamiento limitado, precarga variable
- Ejes de transmisión: ejes de junta de velocidad constante
- Dirección: dirección de piñón y cremallera servoasistida
- Suspensión: suspensión independiente delantera y trasera, doble horquilla, puntales de suspensión con resortes helicoidales y amortiguadores ajustables, y estabilizadores ajustables delanteros y traseros
- Frenos: sistema de frenado hidráulico de doble circuito, discos de freno de acero delanteros (380 x 34 mm) y traseros (355 x 32 mm), ABS de carreras
- Ruedas: Ruedas de aluminio forjadas, delanteras de 12,5 x 18 pulgadas, traseras de 13 x 18 pulgadas
- Neumáticos: delanteros 30-68 / 18, traseros 31-71 / 18
- Longitud: 4.573 mm
- Ancho: 1.997 mm
- Altura: 1,171 mm
- Peso de homologación: 1.225 kg (2.701 lb)
- Capacidad del depósito de combustible: 120 litros
- Controles: columna de dirección de seguridad ajustable en altura y longitud, unidad de palanca de pie apoyada en riel de ajuste rápido
- Sistema de extinción de incendios: Lifeline Zero 362O
- Sistema de asientos: Audi Protection Seat PS 3
Audi R8 LMS GT4 (2018-presente)
- Vehículo: Coche deportivo que cumple con la normativa SRO GT4.
- Chasis Audi Space Frame (ASF) en diseño compuesto de aluminio-CFRP con celda de seguridad de acero soldada y atornillada
- Carrocería: materiales compuestos de fibra y aluminio
- Concepto de seguridad: Estructuras de choque que absorben energía, Sistema de extinción de incendios según según el estándar FIA 8865-2015, asiento de protección del asiento de carreras del cliente Audi Sport PS3, celda de combustible de seguridad FT3, escotilla de rescate
- Motor: motor V10 de 90 grados con inyección directa combinada de gasolina y multipunto, 4 válvulas por cilindro, cuatro árboles de levas dobles en cabeza, control de emisiones por sensor de oxígeno aguas arriba, convertidores catalíticos metálicos
- Gestión del motor: 2 x Bosch MED 17 (concepto maestro-esclavo)
- Lubricación del motor: cárter seco
- Capacidad cúbica: 5.200 cc
- Potencia: Variable por restrictor hasta 364 kW (495 PS; 488 bhp)
- Par: más de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft), según el equilibrio de rendimiento de la balanza de pagos
- Capacidad del depósito de combustible: 110 L (mínimo), incl. indicación de combustible vacío (~ 7l)
- Sistema de repostaje: sistema de repostaje apto para carreras de resistencia (sin tapa)
- Tipo de tracción: Tracción trasera, control de tracción ABS, ESC y ASR
- Embrague: dos embragues multidisco de tipo húmedo de accionamiento electrohidráulico
- Caja de cambios: transmisión Stronic de doble embrague de 7 velocidades con levas de cambio
- Diferencial: diferencial mecánico de deslizamiento limitado
- Ejes de transmisión: ejes de junta de velocidad constante
- Dirección: dirección de piñón y cremallera electrohidráulica
- Controles: columna de dirección de seguridad ajustable en altura y longitud
- Volante: multifunción, incl. pegatinas también para consola
- Suspensión: doble horquilla delantera y trasera, amortiguadores de presión de gas de 2 vías, altura de marcha, puntera, inclinación y estabilizadores ajustables
- Frenos: Sistema de frenos hidráulico de doble circuito, discos de freno de acero delanteros y traseros, ABS
- Ruedas: ruedas de aluminio fundido de 5 orificios, delanteras ET63 de 11 x 18 pulgadas, traseras ET56 de 12 x 18 pulgadas
- Neumáticos: delantero 305/645 R18; trasero: 325/668 R18
- Longitud: 4.467 mm
- Ancho: 1.990 o 2.037 mm (sin / con espejos laterales)
- Altura: 1.240 mm
- Distancia entre ejes: 2.650 mm
- Peso de homologación: 1.460 kg (3.219 lb)
Calendario
2012
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 28-29 de abril | Circuito Internacional de Shanghai | |
3-4 | 2-3 de junio | Circuito internacional de Zhuhai | |
5-6 | 18-19 de agosto | Circuito Internacional de Ordos | |
7-8 | 15-16 de septiembre | Circuito internacional de Zhuhai | |
9-10 | 27-28 de octubre | Circuito Internacional de Shanghai | |
11-12 | 10-11 de noviembre | Circuito Internacional de Shanghai |
2013
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 3-5 de mayo | Circuito internacional de Zhuhai | |
3-4 | 5-7 de julio | Circuito Internacional de Ordos | |
5-6 | 2-4 de agosto | Inje Speedium | |
7-8 | 29-31 de agosto | Circuito Internacional de Sepang | |
9-10 | 25-27 de octubre | Circuito Internacional de Shanghai | |
11 | 9-11 de noviembre | Circuito Guia |
2014
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 17-18 de mayo | Inje Speedium | |
3-4 | 26-27 de julio | Fuji Speedway | |
5-6 | 16-17 de agosto | Circuito Internacional de Sepang | |
7-8 | 18-19 de octubre | Circuito Internacional de Shanghai | |
9-10 | 31 de octubre al 2 de noviembre | Circuito Internacional de Shanghai | |
11-12 | 13-14 de diciembre | Circuito Yas Marina |
2015
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 21-22 de marzo | Circuito internacional de Zhuhai | |
3-4 | 16-17 de mayo | Circuito Internacional de Corea | |
5-7 | 4-5 de julio | Circuito internacional de Penbay | |
8-9 | 5-6 de septiembre | Circuito Internacional de Sepang | |
10-11 | 10 de Octubre | Fuji Speedway | |
12-13 | 31 de octubre - 1 de noviembre | Circuito Internacional de Shanghai |
2016
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 21-22 de mayo | Circuito Internacional de Shanghai | |
3-4 | 23-24 de julio | Circuito Internacional de Chang | |
5-6 | 13-14 de agosto | Circuito Internacional de Sepang | |
7-8 | 24-25 de septiembre | Circuito Internacional de Corea | |
9-10 | 15-16 de octubre | Circuito internacional de Penbay | |
11-12 | 4-5 de noviembre | Circuito Internacional de Shanghai |
2017
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 6-7 de mayo | Circuito Internacional de Sepang | |
3-4 | 10-11 de junio | Circuito de Suzuka | |
5-6 | 15-16 de julio | Circuito Internacional de Corea | |
7-8 | 9-10 de septiembre | Circuito Internacional de Shanghai | |
9-10 | 15-16 de octubre | Circuito de Zhejiang |
2018
Redondo | Fecha | Localización | País |
---|---|---|---|
1-2 | 3-4 de marzo | Circuito de Adelaide Street | |
3-4 | 11-12 de mayo | Nürburgring | |
5-6 | 1-2 de septiembre | Circuito internacional de Ningbo | |
7-8 | 5-6 de octubre | Circuito Internacional de Shanghai | |
carrera por invitación | 7 de octubre | Circuito Internacional de Shanghai | |
9-10 | 24-25 de noviembre | Circuito Internacional de Sepang |
Ver también
- Desafío Ferrari
- Lamborghini Super Trofeo
- Copa Porsche Carrera
- Supercopa Porsche
Referencias
- ^ "El coche de carreras" . Audi . Audi . Archivado desde el original el 6 de enero de 2015 . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Copa Audi R8 LMS" . www.audi-motorsport-asia.com . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
- ^ "Copa Audi R8 LMS" . www.audi-motorsport-asia.com . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- El sitio web oficial de la Copa Audi R8 LMS