Subdivisión Aurora del ferrocarril BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Aurora Barrio o Aurora Sub es un tren de línea en Wisconsin y Illinois operados por BNSF Railway . Es parte de BNSF de Chicago , Illinois, a Seattle , Washington, Northern Transcon . Este segmento recorre aproximadamente 262 millas (422 km) desde la subdivisión de St. Croix en La Crosse, Wisconsin , hasta la subdivisión de Chicago en Aurora, Illinois . [1] [2] [3] [4]
La línea original creada por el ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy iba desde Aurora, Illinois hasta Oregon, Illinois . En 1885, la línea se continuó desde Oregon para conectar con St. Paul, Minnesota . A partir de entonces, esta pista recibió algunos de los trenes más rápidos del mundo para el período de tiempo, incluyendo la Chicago, Burlington y de Quincy 's ciudades gemelas Zephyr . El Northern Pacific North Coast Limited y Great Northern Empire Builder también corrieron hacia Minneapolis-Saint Paul y hacia la costa oeste en esta pista. Sin embargo, con la llegada de Amtrak en 1971, el Empire Builder cambió su ruta entre Chicago y las Ciudades Gemelas para correr en la ruta de la antigua Milwaukee Road Hiawatha .
Hoy en día, no hay un servicio regular de pasajeros en la línea. Sin embargo, la línea alberga trenes de pasajeros ocasionales en forma de excursiones o para desvíos del Empire Builder cuando sea necesario. La carga principal es el tráfico intermodal y parte del tráfico de mercancías. [5] Los trenes de Amtrak que se dirigen hacia el oeste a lo largo de la subdivisión de Chicago giran inmediatamente hacia el suroeste hacia Galesburg, Illinois , a lo largo de la subdivisión de Mendota al pasar por Aurora, pero actualmente (a partir de 2010) no se detienen en la ciudad. El servicio de trenes de cercanías de Metra a Chicago a través de la línea ferroviaria BNSF termina en el Aurora Transportation Center , pero se encuentra al final de un ramal paralelo a la línea principal. Había una antigua estación de tren en Broadway (Ruta 25) aproximadamente a una milla al sur del Centro de Transporte de Aurora, pero fue demolida en 2013, debido a los daños causados por una tormenta eléctrica.
La subdivisión de Aurora es principalmente de vía única con apartaderos entre Aurora y Plum River, al sur de Savanna , con la excepción de la vía doble desde Steward a través de Rochelle hasta Flagg Center. En Plum River, es de doble vía hasta que cruza el río Wisconsin cerca del Parque Estatal Wyalusing en Wisconsin, donde vuelve a ser de vía única. La vía única continúa durante una corta distancia hasta Crawford, al sur de Prairie du Chien , donde una vez más se convierte en doble vía hasta Grand Crossing, donde la línea se convierte en la subdivisión de St. Croix.
En La Crosse, la sucursal de Herrington había continuado hacia el norte y el oeste hasta la estación del centro de La Crosse. Luego se dirigió al noreste para volver a unirse a la principal en un punto al norte de Grand Crossing donde el depósito de North La Crosse todavía se encuentra hoy. [6]
Referencias
- ^ Don Winter. "La Crosse a East Dubuque" . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Don Winter. "East Dubuque a Portage" . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Don Winter. "Portage a Savanna" . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Don Winter. "Sabana a Aurora" . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "INFORMACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL FERROCARRIL" . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ Mapa de La Crosse City Plat. Fecha desconocida
enlaces externos
- Subdivisiones BNSF