El ferrocarril de Illinois ( marca de informe IR ), anteriormente Illinois Railnet , es un ferrocarril de línea corta que opera en el norte de Illinois y es propiedad de OmniTRAX . Opera 113 millas (182 km) de vías del antiguo ferrocarril BNSF . Fue creado en 1997 y opera cuatro líneas en el norte de Illinois. [1]
Descripción general | |
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Empresa matriz | OmniTRAX |
Sede | Ottawa, Illinois |
Marca de informe | IR |
Lugar | Norte de illinois |
Fechas de operación | 1997-presente |
Predecesor | Ferrocarril BNSF |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 113 millas (182 km) |
Otro | |
Sitio web | omnitrax |
Líneas
IDENTIFICACIÓN | De | A | Derechos de seguimiento | Adquirido | Operaciones | Mapa de ruta [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sucursal de Ottawa | Streator, IL | Montgomery, IL | Desde Montgomery hasta Eola Yard de BNSF en Aurora, IL | Diciembre de 1997 |
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Delegación La Salle | La Salle, IL | Zearing, IL | 2004 |
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Sucursal de Oregon | monte Morris, IL | Oregón, IL | Oregón al Flagg Center | 2004 |
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Sucursal de Rockford | Flagg Center, IL | Rockford, IL | Flagg Center a Oregón | Enero de 1999 |
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Derechos de seguimiento
- Montgomery a Eola
- Energía solo de Oregon a Aurora
- Poder solo Zearing to Montgomery [3]
Locomotoras
IDENTIFICACIÓN | Modelo | Localización | Notas |
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GMTX 2698 | EMD GP38-2 | Sucursal de Rockford | |
OMLX 916 | EMD GP38-3 | Sucursal de Ottawa | Née- UP , ex-Helm Leasing Company (HLCX) |
OMLX 1019 | EMD GP38-3 | Sucursal de Ottawa | EMD GP40 reconstruido , Née- UP , ex-HLCX |
OMLX 2525 | EMD GP38-3 | Sucursal de Ottawa | EMD GP40 reconstruido , Née- UP , ex-HLCX |
OMLX 6296 | EMD SD40-2 | Sucursal de Ottawa | ex- BN |
OMLX 7193 | EMD SD40-2 | Sucursal de Ottawa | Née- BN , ex-HLCX |
OMLX 7233 | EMD SD40-2 | Sucursal de Ottawa | Née- BN , ex-HLCX |
OMLX 8163 | EMD SD40-2 | Sucursal de Ottawa | Née- BN , ex-HLCX |
OMLX 5009 | EMD SD50 | Sucursal LaSalle | ex UP , ferrocarril de la bahía de Hudson ( HBRY ) |
OMLX 5006 | EMD SD50 | Sucursal LaSalle | ex UP , ferrocarril de la bahía de Hudson ( HBRY ) |
OMLX 5001 | EMD SD50 | Sucursal de Oregon | ex UP , ferrocarril de la bahía de Hudson ( HBRY ) |
OMLX 5008 | EMD SD50 | Sucursal de Oregon | ex UP , ferrocarril de la bahía de Hudson ( HBRY ) |
OMLX 3500 | EMD GP35 | Sucursal de Rockford | ex- SP |
Antiguas locomotoras
IDENTIFICACIÓN | Modelo | Localización | Notas |
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NREX 7285 | EMD SD40-2 | Comprado por D and I Railroad | ex- BN |
OMLX 5625 | EMD GP20MQ | Transferido a Alabama y Tennessee River RR | Ex Demostrador, ex-SP, impulsor principal 645 |
HLCX 3839 | EMD GP38-2 | Devuelto | Fuera de arrendamiento |
ILSX 1390 | EMD GP39-2 | Fuera de la propiedad | |
NREX 3333 | EMD GP50 | Enviado a Chicago Rail Link | ex- C&NW 5075 |
GATX 2657 | EMD GP38-2 | Fuera de arrendamiento | ex- Conrail , GP38 reconstruido |
HLCX 1027 | EMD GP38-2 | Fuera de arrendamiento | EMD GP40 reconstruido |
OMLX 9259 | EMD SD45T-2 | Transferido a NKCR | Née-SP, ex-LTEX |
NKCR 2 | EMD GP7 | Operado por ADM de Ottawa | Arrendamiento caducado |
NKCR 3 | CF-7 | Desguazado | Arrendamiento caducado |
LLPX 1513 | EMD GP15-1 | Fuera de la propiedad | Arrendamiento caducado |
CSP 1 | GE B23-7 | Vendido, desguazado. | |
CSP 2 | GE B23-7 | Vendido, desguazado. | |
CSP 3 | GE B23-7 | Vendido, desguazado. | |
CSP 4 | GE B23-7 | Vendido, desguazado | Puede haber sido salvado. |
IR 5 | CF-7 | Desguazado | |
IR 6 | GE B23-7 | Vendido, desguazado. | |
IR 7 | GE B23-7 | Vendido, desguazado. | |
GMTX 9041 | EMD SD60 | Vendido a Providence & Worcester. GMTX 9000 renumerado. | Ej .: EMDX 3. Solo SD60 con camiones radiales. |
GMTX 2604 | EMD GP38-2 | Devuelto | |
IR 7444 | EMD SD45R | Vendido a Motive Power Resources, Desconocido disp. | ex- SP |
IR 9238 | EMD SD45T-2 | Vendido a Motive Power Resources, Desconocido disp. | ex- SP |
OMLX 1472 | EMD SW14 | Fuera de la propiedad | Reconstruido IC SW9 |
OMLX 2551 | EMD GP38-2 | Enviado al ferrocarril central de Decatur | Reconstruido UP EMD GP40 , ahora propiedad de Omnitrax |
OMLX 1000 | EMD GP38-3 | Enviado a Chicago Rail Link | Reconstruido UP EMD GP40 , ahora propiedad de Omnitrax |
OMLX 1003 | EMD GP38-3 | Enviado al ferrocarril central de Decatur | Reconstruida UP EMD GP40 , alquiladas a HLCX |
Referencias
- ^ "Ferrocarril de Illinois, Inc" . Illinois Ferrocarril, Inc . Omnitrax. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2008 . Consultado el 18 de diciembre de 2008 .
- ^ "Horario del sistema" . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .
- ^ "Página de inicio no oficial del ferrocarril de Illinois" . Ferrocarril de Illinois . Consultado el 18 de diciembre de 2008 .