Familia Auster J.
La serie Auster J fue una familia de aviones utilitarios civiles ligeros británicos desarrollados en las décadas de 1940 y 1950 por Auster en Rearsby , Leicestershire .
A medida que se acercaba el final de la Segunda Guerra Mundial , los diseñadores de Taylorcraft decidieron desarrollar una versión de turismo del robusto y fiable Model J AOP. V serie de aeronaves de observación. Se modificó un Auster 5, registrado como G-AGOH , para llevar un motor Blackburn Cirrus II de 100 hp (75 kW) para las pruebas. Al mismo tiempo, se construyó un prototipo de avión G-AFWN denominado Taylorcraft Auster V Series J/1 Autocrat . [1] Los modelos de posguerra derivados del Modelo J comenzaron con el Autocrat J/1 - (nótese el uso de J/1, no J-1). [2] [3]
El primer avión de producción, registrado como G-AGTO, se entregó en diciembre de 1945. Una de las hazañas más espectaculares de este tipo fue la primera visita de un avión civil a un portaaviones, el HMS Illustrious , en el Canal de la Mancha en octubre de 1946.
El Autocrat se convirtió en uno de los aviones ligeros británicos más exitosos de la posguerra , con más de 400 construidos antes de que se entregaran los últimos J/1 construidos por Rearsby en 1952. Se construyó una gran cantidad de variantes y el avión se convirtió en la base de una familia. de aviones ligeros.
El Autocrat de 1946 había logrado un éxito de ventas considerable, pero los pedidos desaparecieron a fines de la década de 1940. Se lograron pocas ventas en el importante mercado australiano, ya que el motor de 100 hp del Autocrat no era lo suficientemente potente para las condiciones más duras del verano que se vivían allí.
En 1950, Auster utilizó un fuselaje y una estructura de ala Autocrat incompletos para producir el J/1B Aiglet . Este incorporó una aleta y un timón más grandes para compensar la instalación de un motor de Havilland Gipsy Major de 130 hp que había sido modificado mediante la instalación de bombas de barrido dobles para que coincidiera con el sistema de enfriamiento. [4]
