La Fuerza Aérea de Austria ( Österreichische Luftstreitkräfte ) del período de entreguerras comenzó como una organización paramilitar (1927) y fue construida en secreto por el gobierno antes de la unión con Alemania (1938).
Historia
En 1919, el tratado de paz significó que la República de Austria tenía prohibido operar aviones militares. En 1927, la organización paramilitar Heimwehr estableció un cuerpo aéreo utilizando aviones austriacos, británicos e italianos (disueltos después del Anschluss en 1938). Su emblema era una bandera roja-blanca-roja, con un águila blanca sobre un círculo verde en el centro.
En 1928, el Bundesheer (ejército federal) comenzó a entrenar pilotos en secreto. En consecuencia, se creó una infraestructura técnica y se encargaron aviones a Italia. En agosto de 1933 se suministraron los primeros aviones militares encargados por la república (cinco biplanos Fiat CR.20). El Bundesheer comenzó a equipar en secreto los clubes de vuelo en Viena- Aspern y Graz-Thalerhof con aviones de fabricación italiana (Fiat Ansaldo y Caproni).
En 1936, el ingeniero de vuelo Rosner de la base de Graz-Thalerhof ganó el concurso para diseñar un nuevo emblema nacional, que se presentó ese mismo año. El triángulo equilátero blanco con la punta hacia abajo en un disco rojo era un diseño completamente nuevo y no tenía (aparte de la bandera o los escudos de armas) ninguna base previa.
Los cuarteles de los aviadores en Aspern fueron los únicos cuarteles nuevos construidos en Viena entre guerras. El gobierno austriaco planeó el establecimiento de una base aérea en la cuenca de Tulln , sin embargo, este plan fue realizado solo por las fuerzas armadas alemanas (hoy en día: base aérea de Brumowski , cerca de Langenlebarn). El uniforme se apartó de todas las tradiciones y siguió el modelo internacional: chaqueta gris con cuatro botones así como emblema rockero en el pecho, y gorras suaves de guarnición que recuerdan a los modelos británicos.
Orden de batalla
Fliegerregiment Nr. 1
El regimiento se creó en 1934 y tenía su ubicación en Viena.
Comandante
- Oberstleutnant Josef Brunner (2 de mayo de 1934 - marzo de 1938)
Unidades (a partir de 1934)
- Jagdgeschwader -3 Staffeln (Ala de caza - tres escuadrones)
- Bombengeschwader - 3 Staffeln (Ala de bombardero - tres escuadrones)
- Schulgeschwader - 3 Staffeln (Ala de entrenamiento - tres escuadrones)
- Flughafenkompanie Nr. 2, 4, 6 y 8 (compañías de aeródromos)
- Flieger-Parkkompanie Nr. 2 y 3 (empresas de parques de aviones)
- Fliegerwaffenkompanie (empresa de armamento aéreo)
Fliegerregiment Nr. 2
El regimiento se creó en 1934 y tenía su ubicación en Graz.
Comandantes
- Oberst Julius Yllam (1 de abril de 1934-28 de febrero de 1937)
- Oberstleutnant Viktor Seebauer (1 de marzo de 1937 - marzo de 1938)
Unidades (a partir de 1934)
- Jagdgeschwader - 3 Staffeln (Ala de caza - tres escuadrones)
- Aufklärungsgeschwader - 3 Nahaufklärungsstaffeln (ala de reconocimiento - tres escuadrones)
- Flughafenkompanie Nr. 1, 3, 5 y 7 (compañías de aeródromos)
- Flieger-Parkkompanie Nr. 1 (empresas de parques de aviones)
- Beobachterkompanie (empresa observadora)
- Flugfunkkompanie (compañía de radio aérea)
- Luftbildkompanie (empresa de fotografía aérea)
Unidades de defensa aérea
(a partir de 1938)
- Kommando der Luftschutztruppen (Comando de Defensa Aérea), Viena
- Schwere Flugabwehr-Batterie (batería de defensa aérea pesada) con cinco Flak M14 de 8 cm
- Dos Flugabwehr-Maschinenkanonen-Abteilungen (unidades antiaéreas) cada una con 3 baterías de 4 cm-Flak
- Leichte Flugabwehr-Kompanie (Compañía antiaérea ligera) con Flak de 2 cm
- Leichte Flugabwehr-Kompanie con ametralladoras antiaéreas
- Flug-Nachrichten-Kompanie (empresa de mensajes aéreos)
- Luftschutzschule (escuela de defensa aérea)
Unidades de tierra
(a partir de 1938)
- Flugzeugwerft en Graz (trabajos de aviones)
- Fliegertelegraphen-Kompanie (compañía de telégrafos aéreos)
- Aeródromos en:
Aeronave
(en marzo de 1938)
Fliegerregiment Nr. 1
- Jagdstaffel 1:12 Fiat CR.20bis / bip, así como aviones de entrenamiento Falke RVa, Focke-Wulf Fw 44 , Focke-Wulf Fw 56 , Gotha Go 145 , Phoenix L2c
- Jagdstaffel 2:12 Fiat CR.20bis / bip, así como aviones de entrenamiento Falke RVa, Focke-Wulf Fw 44, Breda Ba 28 y Gotha Go 145
- Jagdstaffel 3:12 Fiat CR.20bis / bip, así como aviones de entrenamiento Focke-Wulf Fw 56 y Breda Ba 28
- Bomberstaffel 1: Focke-Wulf Fw 58 , Caproni Ca 133 así como aviones de entrenamiento Breda Ba 28 y Focke-Wulf Fw 44
- Bomberstaffel 2: Caproni Ca 133, Focke-Wulf Fw 58 y avión de entrenamiento Junkers F 13
- Schulstaffel A: Caproni Ca 100 , De Havilland DH.60 GIII, Hopfner HS 9/35 y Udet U 12
- Schulstaffel B: De Havilland DH.60GIII, Focke-Wulf Fw 44, Gotha Go 145 y Hopfner HM 13/34
Fliegerregiment Nr. 2
- Jagdstaffel 4:12 Fiat CR.32bis , así como aviones de entrenamiento Fiat CR.30 y de Havilland DH.60GIII
- Jagdstaffel 5:12 Fiat CR.32 así como aviones de entrenamiento Fiat CR.30 y Udet U 12a
- Jagdstaffel 6:12 Fiat CR.32 así como aviones de entrenamiento Fiat CR.30 y De Havilland DH.60GIII
- Aufklärungsstaffel 1: 8 Fiat A 120 / A y avión de entrenamiento Udet 12a
- Aufklärungsstaffel 2: 8 IMAM Ro.37 y avión de entrenamiento Hopfner 8/29
- Schulstaffel Thalerhof: DFS Habicht , Falke RVa, Focke Wulf Fw 44 y Gotha Go 145
De los 45 Fiat CR.32 adquiridos originalmente, 36 todavía estaban en servicio en 1938 y después de que los Anschluss fueran entregados por Alemania a sus aliados húngaros.
Los CR20 y CR32 eran en su época aviones de combate muy modernos, sin embargo, quedaron obsoletos en 1938. Su designación de tipo "CR" significaba Caccia (en italiano: "Hunt") y el nombre del diseñador técnico Rosatelli. "A" en la designación de tipo Fiat A120 significa la sección de aviones de la compañía Ansaldo, adquirida por Fiat en 1926.