El Caproni Ca.100 fue el avión de entrenamiento estándar de la Regia Aeronautica en la década de 1930. Se construyó un gran número de este biplano biplaza tándem, impulsado por diferentes motores. [1]
Hacia 100 | |
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Caproni Ca.100 entrenador | |
Papel | Entrenador |
Fabricante | Caproni |
Primer vuelo | 1928 |
Usuario principal | Regia Aeronáutica |
Número construido | c.700 |
Diseño y desarrollo
El Ca.100 (apodado Caproncino, pequeño Caproni), se basó en el de Havilland DH.60 Moth , para el cual Caproni tenía una licencia de producción. Revisaron las alas para que el ala superior fuera un poco más pequeña que la inferior y también rediseñaron el plano de cola. De lo contrario, sus alas siguieron a las de la polilla al no tener barrido ni tambaleo . Era una aeronave monomotor con estructura de madera y cubierta de tela con un fuselaje de sección cuadrada construido alrededor de cuatro longitudes , con cabinas abiertas en tándem. Tenía un tren de rodaje convencional fijo . El combustible se transportaba, al estilo Moth, en un tanque aerodinámico en la sección central del ala superior. [1] Voló por primera vez a finales de 1928, pilotado por Domenico Antonini, en Milán-Taliedo. [2]
Los Ca.100 estaban propulsados por una variedad de motores. Los más comunes fueron el Isotta Fraschini Asso 80 R de 85 kW (114 hp) y el Colombo S.63 de 108 kW (145 hp) , ambos motores en línea de seis cilindros refrigerados por aire, y el motor sin armazón de 63 kW (84 hp). Fiat A.50 y 104 kW (139 hp) A.54 radiales de siete cilindros. [1] [2] Otros motores en el rango de 60-100 kW (80-135 hp) incluyeron el Walter NZ-85 , Farini T.58 , Fiat A.53 , Fiat A.60 radiales y el Colombo S.53 en línea . , Cirrus Major , de Havilland Gipsy , locomotoras de Havilland Gipsy Major . [2]
Historia operativa
La Regia Aeronautica recibió dos prototipos y 675 Ca.100 de producción, construidos por Bergamasche , Breda , CNA y Macchi , así como por Caproni. [2] [3] 30 de los ejemplos construidos por Macchi fueron equipados con flotadores y designados Ca.100 Idro . [1] Los Ca.100 se utilizaron principalmente como entrenadores primarios, aunque algunos realizaron trabajos de enlace. [2]
Algunos aviones fueron construidos como turismos civiles, [1] sumando al menos ocho. [2] Más tarde se les unió en el Registro Civil por máquinas exmilitares retiradas. [2]
Hubo exportaciones a Perú y Portugal . [1] El diseño también fue producido por la subsidiaria búlgara de Caproni como KB-1 Peperuda (mariposa). [1] Doce Ca.100s "PR" (para Perú), un derivado con estructura totalmente metálica, propulsado por un motor Kinner B-5 de 120 hp, fueron construidos bajo licencia del gobierno peruano desde 1937. [2]
Un ejemplo de la versión de hidroavión Idro Ca.100 se utilizó para establecer un récord mundial de altitud de hidroavión de 5.324 m (17.467 pies) en 1931. [2]
Supervivientes
El último avión terrestre original volador Ca.100, I-ABMT, es exmilitar, MM55194 . El hidroavión Aero Club Como I-ABOU , ex- MM65156 , ha sido reconstruido después de una colisión de despegue en 2006, volviendo a volar en septiembre de 2010. Al menos una réplica también vuela. [2] [4]
Aeronaves en exhibición
El Museo de la Fuerza Aérea Italiana en Vigna di Valle adquirió el avión terrestre I-GTAB en mayo de 2007; ahora está marcado con el registro FIR-9 , apropiado para un Ca.100 que presta servicios en la escuela básica de vuelo de Florencia a mediados de la década de 1930. [5]
El hidroavión ex -I-DISC y MM56237 se encuentra en el Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni , Trento . [4]
Ex -I-BIZZ y MM56271 se encuentra en el Museo de la Real Fuerza Aérea Saudita . [2]
Operadores
Austria
- Fuerza Aérea de Austria [ cita requerida ]
Bulgaria
- Fuerza Aérea Búlgara
Reino de Italia
- Regia Aeronáutica
Italia
- Fuerza Aérea Italiana [6]
Perú
- Fuerza Aérea Peruana
Portugal
- Fuerza Aérea Portuguesa - Un avión.
España
- Fuerza Aérea Española
Especificaciones (motor Gipsy)
Características generales
- Tripulación: dos, piloto e instructor
- Longitud: 7,30 m (23 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 10,00 m (32 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,75 m (9 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 24,4 m 2 (263 pies cuadrados)
- Peso vacío: 400 kg (882 lb)
- Peso bruto: 560 kg (1499 libras)
- Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy vertical de 4 cilindros en línea refrigerado por aire, 63 kW (85 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 165 km / h (102 mph, 89 nudos)
- Alcance: 700 km (462 mi, 401 nmi)
- Techo de servicio: 4.000 m (13.125 pies)
- Velocidad de ascenso: 1,8 m / s (354 pies / min)
Ver también
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp.Archivo 891 Hoja 09.
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de entreguerras
Referencias
- ^ a b c d e f g Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 232.
- ^ a b c d e f g h yo j k "Caproni Ca.100". Archivo de Air Britain : 31–6. Marzo de 2011. ISSN 0262-4923 .
- ^ "Caproni Ca.100" . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ a b Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-418-2.
- ^ FlyPast . Agosto de 2007. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ vuelo aéreo