El Edificio Automotriz es un edificio histórico en Exhibition Place en Toronto, Ontario , Canadá, que contiene espacio para eventos y conferencias. En la década de 1920, como resultado del creciente interés en los automóviles, se necesitaba espacio de exhibición adicional para exhibiciones automotrices durante la Exposición Nacional Canadiense (CNE) anual . Se llevó a cabo un concurso de diseño y el diseño ganador fue presentado por el arquitecto de Toronto Douglas Kertland . El edificio se inauguró en 1929, y la exhibición de automóviles "National Motor Show" se llevó a cabo en el edificio hasta 1967. También se utilizó para ferias comerciales. Cuando se inauguró, se afirmó que era "la estructura más grande de América del Norte diseñada exclusivamente para exhibir vehículos de pasajeros".[2] Durante la Segunda Guerra Mundial, el edificio fue utilizado por la Marina Real Canadiense y recibió el nombre de HMCS York . Después del final de las exhibiciones automotrices en la CNE, el edificio se usó para otras exhibiciones de la CNE y continuó usándose para ferias comerciales.
Edificio automotriz | |
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Información general | |
Tipo | Edificio de exposiciones |
Estilo arquitectónico | Arte deco |
Localización | Lugar de exposición |
Habla a | 105 Princes 'Blvd |
Pueblo o ciudad | Toronto , Ontario |
Coordenadas | 43 ° 38′02 ″ N 79 ° 24′38 ″ O / 43.63381 ° N 79.41057 ° W |
Inquilinos actuales | Beanfield Center, anteriormente Allstream Center |
Revolucionario | Abril de 1929 |
Comenzó la construcción | Abril de 1929 |
Abrió | 26 de agosto de 1929 |
Costo | $ 1,000,299.26 |
Costo de renovación | $ 47 millones |
Dueño | Ciudad de toronto |
Detalles técnicos | |
Sistema estructural | Armadura de acero |
Recuento de pisos | 1 y entrepiso |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | DE Kertland |
Contratista principal | Jackson, Lewis Company [1] |
Equipo renovador | |
Arquitecto | David Clusaiu, arquitecto principal |
Firma renovadora | NORR Limited, arquitectos e ingenieros |
Sitio web | |
beanfieldcentre.com |
En la década de 2000, el gobierno de la ciudad de Toronto decidió convertir la instalación en un centro de conferencias complementario del National Trade Centre (ahora el Enercare Center ) al otro lado de la calle. El edificio fue renovado y se construyó un salón de baile en la sala de exposiciones principal y salas de conferencias en el entresuelo. El salón de baile se considera el más grande de Toronto. Ya no es utilizado por la CNE o ferias comerciales, el edificio se utiliza durante todo el año para diversos eventos y conferencias públicos y privados. La CNE ha vendido dos veces los derechos de denominación del edificio. En 2009, fue bautizado como Allstream Center y desde marzo de 2017 se le conoce como Beanfield Center . [3] El logotipo y la señalización actuales reflejan esos acuerdos. [3]
Descripción
El Edificio Automotriz es un edificio Art Deco de dos pisos , de 160,000 pies cuadrados (15,000 m 2 ) de tamaño. [4] El plan interno es un gran espacio abierto, con un entrepiso en el segundo piso que rodea el piso principal.
La base de la estructura es de piedra de una cantera cerca de Queenston Heights , Ontario, con "piedra artificial" en la parte superior. Apegarse a materiales y mano de obra totalmente canadienses aumentó el costo: usar piedra de Indiana habría costado $ 989,299. [1] El arquitecto y los contratistas generales señalaron que, si bien la piedra de Queenston podría usarse en todo momento por un costo adicional de $ 35,000, las tiendas tardarían demasiado en preparar la piedra. [5] La licitación requería que el ganador pagara "un mínimo de 50 centavos la hora por todos los hombres empleados en el edificio". [1]
El edificio ahora alberga el centro de conferencias Beanfield Center y está conectado bajo tierra al estacionamiento subterráneo del Enercare Center . [6] El piso abierto se convirtió en un salón de baile de 43.900 pies cuadrados (4.080 m 2 ), que se dice que es el más grande de Toronto, que se puede subdividir en dos. [7] El techo de vidrio original sobre el piso abierto fue reemplazado por un techo nuevo. El entrepiso del segundo piso vio la adición de 20 salas de reuniones. [8]
Construcción
Los automóviles se exhibieron por primera vez en la Exposición Nacional Canadiense en 1897. En 1902, el CNE construyó el Edificio de Transporte, donde se exhibían automóviles junto a tranvías, exhibiciones ferroviarias y vagones. Los primeros automóviles en exhibición incluían modelos de Autocar , Packard , Peerless , Stevens-Duryea y Thomas . El edificio fue destruido por un incendio y fue reemplazado por un nuevo edificio en 1909. En 1911, ya no había vehículos tirados por caballos en exhibición. La exhibición fue nombrada el Salón Nacional del Automóvil en 1916. [9]
A partir de 1928, los vehículos (incluidos cupés, camiones, limusinas y autobuses) en el Salón Nacional del Automóvil [10] se desbordaron hacia el Coliseo "y otros lugares" [11], incluido el Edificio Eléctrico. [10] Se observó que los visitantes de la feria venían cada vez más en automóvil, lo que sugiere que es probable que todos "los estados de la unión estén representados en el conjunto de marcadores de automóviles en los terrenos", y que "no era nada nuevo vea los marcadores de Columbia Británica y Alberta en los terrenos ". Los funcionarios redujeron los espacios en aproximadamente un pie para aumentar la capacidad, y presentaron asistentes de estacionamiento. [11]
La multitud que se agolpa en este edificio todos los días y todas las noches da fe de la popularidad del automóvil. Incluso aquellos que no pueden comprar van a ver. El sábado por la noche, el edificio se llenó de capacidad. Es uno de los mejores tiradores de personas del parque.
- escritor anónimo, The Daily Star [11]
Un artículo del Daily Star de 1928 publicado en la edición de la tarde de Highways and Automotive Day fijó el valor total de los automóviles en exhibición en más de un millón de dólares. Los directivos del CNE realizaron un almuerzo que acogió a "líderes del mundo automotriz". Los oradores incluyeron al gerente general de Canadian Goodyear Rubber Co. , CH Carlisle , [11] y al Dr. PE Doolittle , "reconocido pionero" y presidente de la Asociación Canadiense de Automóviles . [10] [11] Como resultado de la popularidad, se habló de construir un nuevo edificio automotriz, quizás incluso a tiempo para la próxima feria. [11] El presidente del CNE señaló que se reuniría con miembros de la industria y autoridades cívicas sobre la propuesta. [10] El Globe señaló que "existe una consideración comprensiva de esto en la mente del Ayuntamiento", señalando el aumento de la superpoblación cada año, pero aún así se mostró cauteloso con las posibilidades. [12]
Un concurso de diseño se anunció a finales de octubre de 1928 y se lanzó a principios de noviembre, con el propósito de comenzar a trabajar en el invierno para que el edificio estuviera completo a tiempo para el CNE de 1929. [13] El concurso recibió treinta diseños potenciales para la estructura. El ganador, el arquitecto local Douglas Kertland , aparentemente ganando por un pequeño margen de puntos, fue anunciado el 12 de diciembre de 1928. Charles B. Dolphin ganó el segundo lugar y Mathers & Haldenby el tercero. Considerado el "edificio automotriz más elaborado del mundo", la CNEA retuvo el diseño hasta que pudieron ajustar el interior. [14] [15]
Se iba a construir "inmediatamente al sur" del Edificio Eléctrico e Ingeniería. [14] El costo se estimó en $ 1 millón al momento del anuncio, [14] ofrecido en $ 1,000,299.26, [5] y $ 1,000,299 al comienzo de la construcción. [16] Las dimensiones interiores se fijaron en 445 pies (136 m) de largo por 292 pies (89 m). El piso principal debía ofrecer 940,980 pies cuadrados (87,420 m 2 ) de área de exhibición, y el entrepiso 34,000 pies cuadrados (3,200 m 2 ). [16] Esto era el doble del área del Edificio Eléctrico. [13] Iba a presentar "iluminación moderna de tipo indirecto". [16] Iba a incluir un "comedor público de suntuosas citas". [16] Se utilizaría hierro decorativo en todas partes. [dieciséis]
El trabajo de construcción estaba en marcha a principios de abril de 1929. [16] El Globe señaló que "no hubo pompa ni ceremonia" para marcar el comienzo. [16] La piedra angular fue colocada el 12 de junio de 1929 por Sam Harris, vicepresidente, con la invocación del reverendo FC Ward-Whate. [17] El edificio fue inaugurado el 26 de agosto de 1929 por el primer ministro de Ontario, Howard Ferguson . [18]
Historia
El edificio se utilizó inicialmente para mostrar al público los últimos modelos de automóviles. El Salón Nacional del Automóvil se celebró por última vez en 1967. [9] En 1974, el Salón Internacional del Automóvil de Canadá apareció en otras partes de la ciudad durante la primavera, más cerca de cuando aparecen los nuevos modelos de automóviles que a finales de agosto, cuando comienza el CNE.
Durante la Segunda Guerra Mundial, este edificio fue el hogar de la reserva naval de Toronto, conocida como HMCS York . Una placa conmemorativa a esto se puede encontrar en el lado norte del edificio. En 1949, el constructor de Maple Leaf Gardens y propietario de Toronto Maple Leafs , Conn Smythe, propuso convertir el edificio en cuatro pistas de hielo. [19]
En 1988, el edificio fue designado estructura patrimonial "catalogada". [20] En 1999, un estudio del entonces Direct Energy Center determinó que tenía una falta de espacio para reuniones en comparación con otras instalaciones similares en América del Norte. En 2004, la CNE y la ciudad de Toronto aprobaron una renovación de CA $ 47 millones del Edificio Automotriz para que proveyera el espacio para reuniones. Reabrió en 2009 como Allstream Center. [21] Desde 2009, el edificio se ha utilizado exclusivamente para reuniones, eventos y conferencias. En 2017, un nuevo acuerdo de patrocinio con la ciudad de Toronto llevó al centro de conferencias a cambiar el nombre a Beanfield Centre. [3]
Usos pasados
Durante el CNE:
- Proyectos de arte, educación manual, economía doméstica y escolares de toda la provincia, incluido el trabajo de estudiantes auxiliares y discapacitados, en el Mezzanine. Las exhibiciones se trasladaron allí en 1939. [22]
- Séptimo concurso anual de "dobles de películas" de Shirley Temple [23]
- Salón Nacional del Automóvil, 1929-1967 [9]
- Exhibiciones de "Granja, comida y diversión", que anteriormente se habían presentado en los edificios agrícolas al norte de Princes 'Boulevard.
Durante el resto del año:
- Convención de la Asociación Americana de Hospitales
- Exposición anual de arte editorial y publicitario del Art Directors 'Club of Toronto [24]
- Exposición canadiense de artes gráficas [25] [26]
- Espectáculo canadiense de remolques de viajes y casas móviles [27]
- Muestra nacional canadiense de muestras [28]
- Exposición canadiense de envases, [29] más tarde conocida como PacEx [30]
- Espectáculo canadiense de deportes de invierno [31]
- General Motors Motorama [32] [33]
- Salón Nacional de Piezas y Equipos Automotrices [34]
- Exposición de plásticos de Canadá [35]
- Salón náutico internacional de Toronto y salón comercial marino nacional [36] [37]
Como Allstream Center
- "Dragon Ball" anual
- Cena de premios Juno 2011
Galería
- Exterior
Vista noroeste del edificio automotriz en construcción en 1929.
Vista suroeste del edificio automotriz en construcción en 1929.
Vista del edificio automotriz desde la orilla del lago Ontario en 1929.
Vista desde el suroeste del Edificio Automotriz en 1930.
Entrada principal (norte) en 2005.
Entrada sur en 2011.
Trabajos de hierro decorativos alrededor de las ventanas.
Placa de HMCS York .
- Interior
Convención de la Asociación Americana de Hospitales en el Edificio Automotriz en 1931.
Una exhibición de vehículos TTC dentro del Edificio Automotriz en 1936.
Interior del edificio automotriz en 1937.
Salón Nacional del Automóvil de 1939
Referencias
- ^ a b c "Edificio automotriz costará $ 1,000,299". El globo y el correo . 28 de marzo de 1929. p. 14.
- ^ "Aviso público - Tierra patrimonial" . Ciudad de Toronto . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
- ^ a b c "Anunciando Beanfield Center" . Consultado el 1 de marzo de 2017 .
- ^ "Centro de conferencias más verde de Canadá" . Beanfield Center . Consultado el 1 de marzo de 2017 .
- ^ a b "El Edificio Automotriz costará $ 1,000,299". El globo y el correo . Toronto ON. 28 de marzo de 1929. p. 14.
- ^ La reinvención de un palacio de automóviles, Toronto Star
- ^ "Detalles del lugar" . Allstream Center. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "Planos de piso" . Allstream Center. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ a b c McIntosh, Jil. "Historia del salón del automóvil, de los caballos a Hitler" . Wheels.ca . Consultado el 26 de agosto de 2015 .
- ^ a b c d "Edificio automotriz en el recinto ferial presagiado por Bradshaw". El globo y el correo . Toronto ON. 28 de agosto de 1928. p. 1.
- ^ a b c d e f "En la exposición se muestran automóviles por valor de un millón". The Daily Star (Edición de las 5 en punto) . Toronto ON. 27 de agosto de 1928. p. 1.
- ^ "Modelos de coches inteligentes de 1929 visualizados de forma atractiva en el edificio de automóviles". El globo y el correo . Toronto ON. 24 de agosto de 1928. p. 23.
- ^ a b "Nuevo edificio automotriz que se erigirá este invierno". El globo y el correo . Toronto ON. 27 de octubre de 1928. p. 17.
- ^ a b c "Douglas E. Kentland ganador del premio CNE". El Toronto Daily Star . Toronto ON. 12 de diciembre de 1928. p. 23.
- ^ "Gana premios en el Concurso Automotriz CNE". El Toronto Daily Star . Toronto ON. 13 de diciembre de 1928. p. 3.
- ^ a b c d e f g "Nuevo edificio automotriz en construcción". El globo y el correo . Toronto ON. 10 de abril de 1929. p. 17.
- ^ "Nuevo edificio automotriz". El globo y el correo . Toronto ON. 11 de junio de 1929. p. 13.
- ^ "Apertura formal de nuevo edificio automotriz en CNE". El globo y el correo . Toronto ON. 27 de agosto de 1929. p. 15.
- ^ "Edificio automotriz CNE puede convertirse en palacio gigante de hockey". El globo y el correo . Toronto ON. 17 de diciembre de 1949. p. 19.
- ^ "Detalle de la propiedad patrimonial" . Ciudad de Toronto . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "Lugar de exposición: Estrategias de crecimiento - Lanzamiento de un hotel de convenciones con financiación privada" (PDF) (pdf). Ciudad de Toronto. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2015 . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
- ^ "Ayer comenzó la evaluación de las inscripciones escolares para el CNE en el nuevo edificio automotriz". El globo y el correo . Toronto ON. 20 de junio de 1939. p. 11.
- ^ "Captura el primer lugar en la séptima competencia en la construcción de automóviles en la exposición". El globo y el correo . Toronto ON. 6 de septiembre de 1937. p. 11.
- ^ "2000 obras de arte, pero solo 12 premios". El globo y el correo . Toronto ON. 12 de octubre de 1963. p. dieciséis.
- ^ "Brevemente". El globo y el correo . Toronto ON. 19 de julio de 1962. p. 26.
- ^ "Se espera que la feria de artes gráficas genere $ 5,000,000 en ventas". El globo y el correo . Toronto ON. 18 de octubre de 1963. p. B3.
- ^ "Los fabricantes de remolques quieren más, mejores campamentos". El globo y el correo . Toronto ON. 24 de febrero de 1965. p. B12.
- ^ "Muestra de muestras llamado éxito; los compradores favorecen una base anual". El globo y el correo . Toronto ON. 3 de abril de 1963. p. 28.
- ^ "Productos de embalaje en exhibición". El globo y el correo . Toronto ON. 6 de noviembre de 1962. p. B3.
- ^ "Color, Gadgets, Pretty Girls Pep Up Packaging Display". El globo y el correo . Toronto ON. 4 de noviembre de 1964. p. B1.
- ^ "Cosas que hacer y ver durante el fin de semana". El globo y el correo . Toronto ON. 5 de noviembre de 1965. p. 12.
- ^ "Motorama ofrecerá musical de 30 minutos". El globo y el correo . Toronto ON. 24 de noviembre de 1960. p. 15.
- ^ "Cosas que hacer y ver en Toronto durante el fin de semana". El globo y el correo . Toronto ON. 25 de noviembre de 1960. p. 17.
- ^ "Amplia gama de piezas en exhibición". El globo y el correo . Toronto ON. 9 de marzo de 1965. p. B1.
- ^ "Personas y Eventos". El globo y el correo . Toronto ON. 24 de abril de 1961. p. 27.
- ^ "Boat Show, relatos de viaje, poesía entre las cosas que hacer, ver en Toronto el fin de semana". El globo y el correo . Toronto ON. 2 de febrero de 1962. p. 21.
- ^ "Enorme supermercado para aficionados a la navegación llena 4 Edificio Automotriz en CNE". El globo y el correo . Toronto ON. 3 de febrero de 1972. p. 45.
enlaces externos
- Sitio web de Beanfield Center