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Air india
Air India Logo.svg
IATAOACISeñal de llamada
AI [1]AIC [1]AIR INDIA [2]
Fundado15 de octubre de 1932 (como Tata Airlines)
Operaciones iniciadas29 de julio de 1946 ; Hace 74 años [3] ( 07/29/1946 )
HubsAeropuerto Internacional Indira Gandhi (Delhi)
Concentradores secundariosAeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai)
Ciudades de enfoque
Programa de viajero frecuenteDevoluciones de vuelo
AlianzaAlianza estrella
Subsidiarias
Tamaño de la flota127 (excluidas filiales)
Destinos102
Empresa matrizAir India Limited
SedeAirlines House, Delhi , India [4]
Gente claveRajiv Bansal
( presidente y director general ) [5]
JRD Tata
( fundador )
IngresosIncrementar₹ 26,430.59 millones de rupias (US $ 3,7 mil millones) (2019) [6]
Ingresos de explotaciónDisminución₹ -3,763.50 millones de rupias (US $ -530 millones) (2019) [6]
LucroDisminución₹ −8,556.36 crore (US $ −1,2 mil millones) (2019) [6]
Los activos totalesIncrementar₹ 52,352.18 millones de rupias (US $ 7,3 mil millones) (2019) [7]
Equidad totalDisminución₹ −29,466.36 crore (US $ −4,1 mil millones) (2019) [7]
Empleados9.993 (marzo de 2019)
Sitio webwww .airindia .com

Air India es la aerolínea de bandera de la India , con sede en Nueva Delhi . [8] Es propiedad de Air India Limited , una empresa de propiedad del gobierno, y opera una flota de aviones Airbus y Boeing que sirven a 102 destinos nacionales e internacionales. La aerolínea tiene su centro en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi, Nueva Delhi , junto con varias ciudades de enfoque en toda la India. Air India es la aerolínea internacional más grande de India con una participación de mercado del 18,6%. [9] Air India sirve a más de 60 destinos internacionales en cuatro continentes. La aerolínea se convirtió en el miembro número 27 deStar Alliance el 11 de julio de 2014.

La aerolínea fue fundada por JRD Tata como Tata Airlines en 1932; Tata mismo voló su primer monomotor de Havilland Puss Moth , llevando el correo aéreo de Karachi 's Drigh Camino de aeródromo a Bombay Juhu aeródromo y luego continuar a Madrás (actualmente Chennai ). Después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una sociedad anónima y pasó a llamarse Air India . El 21 de febrero de 1960, recibió su primer Boeing 707 llamado Gauri Shankar y se convirtió en la primera aerolínea asiática en incorporar un avión a reacción en su flota. [10]En 2000-2001, se intentó privatizar Air India y, a partir de 2006, sufrió pérdidas tras su fusión con Indian Airlines .

Air India también opera vuelos a destinos domésticos y asiáticos a través de sus subsidiarias Alliance Air y Air India Express . La mascota de Air India es el Maharajah (Emperador) y el logotipo consiste en un cisne volador con la rueda de Konark en su interior.

Historia

Primeros años (1932-1945)

Como Tata Air Services

Servicio Aéreo Tata
Fotografía vintage de un avión de Air India
Imagen del horario de la aerolínea de Tata Sons, verano de 1935

Air India tuvo su origen como Tata Air Services más tarde renombrado a Tata Airlines [11] fundada por JRD Tata de Tata Sons , un aviador indio y magnate de los negocios. [12] En abril de 1932, Tata ganó un contrato para transportar correo para Imperial Airways y el departamento de aviación de Tata Sons se formó con dos De Havilland Puss Moth de un solo motor . El 15 de octubre de 1932, Tata voló un Puss Moth que transportaba correo aéreo desde Karachi a Bombay (actualmente Mumbai ) y el avión continuó hacia Madrás (actualmente Chennai) pilotado por Nevill Vintcent , un ex piloto de la Royal Air Force y amigo de Tata. [13] La flota de la aerolínea consistía en un avión Puss Moth y un De Havilland Leopard Moth . [14] [15] El servicio inicial incluía un servicio de correo aéreo semanal entre Karachi y Madrás a través de Ahmedabad y Bombay. En su primer año de operaciones, la aerolínea voló 160.000 millas (260.000 km), transportando 155 pasajeros y 9,72 toneladas (10,71 toneladas) de correo y obtuvo una ganancia de ₹ 60.000 (US $ 840). [16] [17]

Como Tata Airlines

La aerolínea lanzó su primer vuelo nacional desde Bombay a Trivandrum con un Miles Merlin de seis plazas . [18] En 1938, fue rebautizado como Tata Air Services y más tarde como Tata Airlines . Colombo en Ceilán (ahora Sri Lanka) y Delhi se agregaron a los destinos en 1938. [13] Durante la Segunda Guerra Mundial, la aerolínea ayudó a la Royal Air Force con movimientos de tropas, envío de suministros, rescate de refugiados y mantenimiento de aviones. [13]

Después de la independencia (1947-2000)

Sello de Air India International 1948 de la India

Como Air India

Air India se convirtió en la primera aerolínea asiática en incorporar un avión a reacción, con el Boeing 707-420 Gauri Shankar.

Después de la Segunda Guerra Mundial, se restableció el servicio comercial regular en India y Tata Airlines se convirtió en una sociedad anónima el 29 de julio de 1946 con el nombre de Air India . [3] Después de la independencia de la India en 1947, el 49% de la aerolínea fue adquirida por el Gobierno de la India en 1948. [19] El 8 de junio de 1948, un Lockheed Constellation L-749A llamado Malabar Princess (registrado VT-CQP ) despegó de Bombay con destino a Londres Heathrow marcando el primer vuelo internacional de la aerolínea. [13]

Nacionalización

En 1953, el Gobierno de la India aprobó la Ley de Corporaciones Aéreas y compró una participación mayoritaria en la aerolínea a Tata Sons, aunque su fundador JRD Tata [20] [21] continuaría como presidente hasta 1977. La compañía pasó a llamarse Air India International Limited. y los servicios domésticos se transfirieron a Indian Airlines como parte de una reestructuración. [22] De 1948 a 1950, la aerolínea introdujo servicios a Nairobi en Kenia ya los principales destinos europeos Roma, París y Düsseldorf . [23] La aerolínea recibió su primer Lockheed Constellation L-1049 e inauguró servicios a Bangkok, Hong Kong, Tokio y Singapur.[23]

Flota de aviones

El 21 de febrero de 1960, Air India International instaló su primer Boeing 707-420 , convirtiéndose así en la primera aerolínea asiática en ingresar a la Era Jet . [24] [25] La aerolínea inauguró servicios a Nueva York el 14 de mayo de 1960. [23] El 8 de junio de 1962, el nombre de la aerolínea se truncó oficialmente a Air India [3] y el 11 de junio de 1962, Air India se convirtió en la primera empresa del mundo aerolínea all-jet. En 1971, la aerolínea recibió su primer Boeing 747-200B llamado Emperor Ashoka (registrado como VT-EBD ) [26] e introdujo un nuevo Palace in the Sky.librea y marca. En 1986, Air India recibió su primer Airbus A310-300 . [23] En 1993, Air India recibió un Boeing 747-400 llamado Konark (registrado VT-ESM ) y operó el primer vuelo sin escalas entre Nueva York y Delhi. [27]

Post-liberalización (desde 2000)

Air India Airbus A310-300 . Vendió tres A300 en marzo de 2009 debido a deudas
En enero de 2013, Air India canceló algunas de sus deudas vendiendo y arrendando los Boeing 787 Dreamliners recién adquiridos . Además, la aerolínea registró su primer EBITDA positivo después de casi seis años.
Air India se unió a Star Alliance en 2014. En la foto, Air India Boeing 787 Dreamliner ( VT-ANU ) con librea especial de Star Alliance.

En 2000-2001, se intentó volver a privatizar Air India. [28] [29] [30] [31] En 2000, Air India introdujo servicios a Shanghai, China. El 23 de mayo de 2001, el Ministerio de Aviación Civil acusó a Michael Mascarenhas, el entonces director gerente, de corrupción. Según informes del ministerio, la aerolínea perdió aproximadamente ₹ 570 millones (US $ 8,0 millones) debido a comisiones adicionales que Mascarenha sancionó y luego fue suspendido de la aerolínea. [32] En mayo de 2004, Air India inauguró una filial de bajo coste de propiedad absoluta llamada Air-India Express.conectando ciudades de la India con Oriente Medio y el sudeste asiático. Hasta 2007, Air India operaba principalmente en rutas internacionales de larga distancia, mientras que Indian Airlines operaba en rutas nacionales e internacionales de corta distancia.

Fusión de Indian Airlines

En 2007, Air India e Indian Airlines se fusionaron en Air India Limited [33] y la aerolínea recibió su primer avión Boeing 777 . [23] La aerolínea fue invitada a formar parte de Star Alliance en 2007. [34]

Las pérdidas combinadas de Air India e Indian Airlines en 2006-07 fueron de 7700 millones de rupias (110 millones de dólares estadounidenses) y, después de la fusión, ascendieron a 72000 millones de rupias ( 1000 millones de dólares estadounidenses) en marzo de 2009. [35] [36] En En julio de 2009, el State Bank of India fue designado para preparar una hoja de ruta para la recuperación de la aerolínea. [37] La aerolínea vendió tres Airbus A300 y un Boeing 747-300 M en marzo de 2009 por $ 18,75 millones para financiar la deuda. [38] En marzo de 2011, Air India había acumulado una deuda de ₹ 426 mil millones (U $ S 6,0 mil millones) y una pérdida operativa de ₹ 220 mil millones(US $ 3,1 mil millones), y buscaba ₹ 429 mil millones (US $ 6 mil millones) del gobierno. [39] [40] Un informe del Contralor y Auditor General culpó a la decisión de comprar 111 aviones nuevos ya la fusión inoportuna con Indian Airlines por la mala situación financiera. [41] [42] En agosto de 2011, la invitación para unirse a Star Alliance fue suspendida como resultado de su incumplimiento de los estándares mínimos para los miembros. [43] [44] El gobierno inyectó 32.000 millones de rupias (450 millones de dólares EE.UU.) en Air India en marzo de 2012. [45] [46]

El 1 de marzo de 2009, Air India convirtió el aeropuerto de Frankfurt en su centro internacional para las conexiones posteriores a los Estados Unidos desde la India. Sin embargo, la aerolínea cerró el centro de Frankfurt el 30 de octubre de 2010 debido a los altos costos operativos. [47] En 2010, se cancelaron rutas económicamente menos lucrativas y la aerolínea planeaba abrir un nuevo centro para sus vuelos internacionales en Dubai . [48] En 2012, un estudio encargado por el Ministerio de Asuntos Corporativos recomendó que Air India debería privatizarse parcialmente. [49] En mayo de 2012, la aerolínea invitó a los bancos a obtener ofertas para recaudar 800 millones de dólares mediante préstamos comerciales externos y financiación puente . [50]En mayo de 2012, la aerolínea recibió una multa de 80.000 dólares por parte del Departamento de Transporte de EE. UU. Por no publicar en su sitio web los planes de contingencia de demora en la pista y servicio al cliente e informar adecuadamente a los pasajeros sobre sus tarifas opcionales. [51]

En 2013, el entonces ministro de Aviación Civil, Ajit Singh, declaró que la privatización era la clave para la supervivencia de la aerolínea. [52] Sin embargo, la oposición liderada por el BJP y el CPI (M) criticó al gobierno. [53] En 2013, el gobierno indio planeó retrasar la inyección de capital de ₹ 300 mil millones (US $ 4,2 mil millones) que estaba programada para ser inyectada en la aerolínea lentamente durante un período de ocho años. [54] En enero de 2013, Air India compensó una parte de sus cuotas pendientes mediante fondos recaudados mediante la venta y arrendamiento de los Boeing 787 Dreamliners recién adquiridos . [55] [56]En marzo de 2013, la aerolínea registró su primer EBITDA positivo después de casi seis años y un crecimiento del 20% en sus ingresos operativos desde el año financiero anterior. [57] [58] Air India Limited dividió sus actividades de ingeniería y carga en dos filiales independientes, Air India Engineering Services Limited (AIESL) y Air India Transport Services Limited (AITSL) en 2013. [59] [60] En diciembre de 2013, la aerolínea nombró al piloto veterano SPS Puri como su jefe de operaciones. El nombramiento fue criticado por el sindicato de pilotos de Air India ya que Puri supuestamente tiene múltiples violaciones a su nombre. [61]

Membresía de Star Alliance

Air India se convirtió en el 27º miembro de Star Alliance el 11 de julio de 2014. [62] [63] En agosto de 2015, firmó un acuerdo con Citibank y State Bank of India para recaudar $ 300 millones en préstamos comerciales externos para cumplir con los requisitos de capital de trabajo. [64] Para el año fiscal 2014-15, sus ingresos, pérdida de explotación y pérdidas netas fueron ₹ 198 mil millones (US $ 2,8 mil millones), ₹ 2.171 mil millones (US $ 30 millones) y ₹ mil millones 5,41 (US $ 76 millones) en comparación con el año fiscal 2011-12, que fueron ₹ 147 mil millones (US $ 2,1 mil millones), ₹ 5,138 mil millones (US $ 72 millones) y₹ 7,55 mil millones (US $ 110 millones). [65] [66] En mayo de 2017, Air India es la tercera aerolínea más grande de la India (después de IndiGo y Jet Airways ), con una cuota de mercado del 13%. [67] [68] [69] [70]

Privatización

El 28 de junio de 2017, el Gobierno de India aprobó la privatización de Air India. Se ha creado un comité para iniciar el proceso. [71] En marzo de 2018, el Gobierno emitió una Expresión de interés (EOI) para vender el 76% de las acciones de Air India, junto con la aerolínea de bajo costo Air India Express , y una participación del 50% de AISATS, una empresa conjunta de servicios en tierra con Servicios de la terminal del aeropuerto de Singapur (SATS). Según la EOI, el nuevo propietario tendría que asumir una deuda de ₹ 33,392 crore (US $ 4,7 mil millones) y debería presentar una oferta a mediados de mayo, ya que el gobierno quería completar el proceso de venta para fines de 2018. , [72]pero ninguna empresa privada mostró interés en comprar la aerolínea endeudada. [73]

Habiendo fallado en ocasiones anteriores en vender la aerolínea, el Gobierno decidió vender el 100% de la participación de la aerolínea y comenzó su preparación a fines de 2019. El 27 de enero de 2020, el Gobierno publicó la Expresión de interés (EOI) para invitar a los licitadores. Esta vez Govt. decidió vender el 100% de las acciones de Air India y su aerolínea de bajo costo Air India Express , así como el 50% de las acciones de AISATS y, para atraer a más postores esta vez, el gobierno ya ha reducido casi ₹ 30,000 crore (US $ 4,2 mil millones) de deudas y pasivos en un vehículo de propósito especial (SPV). [74] [75]

Identidad y asuntos corporativos

Sede

El maharajá, la mascota de Air India
Logotipo actual (desde 2007)

Air India Limited tiene su sede en Indian Airlines House, Nueva Delhi. [4] [76] Air India trasladó su sede desde Air India Building , Mumbai a Delhi en 2013. La antigua sede es una torre de 23 pisos en Marine Drive y fue uno de los objetivos de los atentados de Bombay en 1993 . [4] [77]

Subsidiarias

Más información: estructura de Air India

Actual

Más información: Air India Regional y Air India Express

Air India Regional se estableció como Alliance Air , una subsidiaria de propiedad total de Indian Airlines el 1 de abril de 1996 y comenzó a operar el 21 de junio de 1996. Pasó a llamarse Air India Regional después de la fusión entre Air India e Indian Airlines. [78] Air India Express inició sus operaciones el 29 de abril de 2005 y fue inicialmente propiedad de Air India Charters . Opera vuelos desde el sur de la India hacia el Medio Oriente y el sudeste asiático. [79] [80]

Difunto

Más información: Air India Cargo

Air India se convirtió en la primera aerolínea asiática en operar cargueros cuando Air India Cargo se estableció en 1954 y comenzó sus operaciones de carguero con un avión Douglas DC-3 . [23] Air India Cargo puso fin a las operaciones de aviones de carga a principios de 2012. [81]

Mascota

La mascota de Air India es el Maharajah ( gran rey ). [82] [83] Fue creado por Bobby Kooka, el entonces director comercial de Air India, y Umesh Rao, un artista de J. Walter Thompson Limited en 1946. [84] Kooka declaró que, "Lo llamamos un maharajá a falta de una mejor descripción. Pero su sangre no es azul. Puede parecer de la realeza, pero no es de la realeza ". [85] Air India adoptó al Maharajá como su mascota en 1946. Se utilizó para promocionarlo, aunque inicialmente fue diseñado solo para los blocs de notas de la aerolínea. [86] El Maharajah recibió un cambio de imagen en 2015 y la marca está representada por una versión más joven. [87]

Logotipo y librea

El esquema de color de Air India es rojo y blanco. Los aviones estaban pintados de blanco con tallas rojas de estilo palacio en el exterior de las ventanas y el nombre de la aerolínea escrito en rojo. El nombre está escrito en hindi en el fuselaje del lado de babor y en inglés en la cola del lado de babor. En el fuselaje del lado de estribor, el nombre está escrito en inglés y en hindi en la cola de estribor. [88] El esquema de la ventana se diseñó de acuerdo con el lema Your Palace in the Sky . [23] La aeronave fue nombrada anteriormente en honor a reyes y puntos de referencia de la India. En 1989, para complementar su decoración Flying Palace , Air India introdujo una nueva decoración que incluía una rueda giratoria de oro metálico en una cola de color rojo intenso y un Boeing 747, Rajendra Chola., fue el primer avión pintado con los nuevos colores. [23]

El primer logotipo de Air India fue un centauro , una versión estilizada de Sagitario disparando una flecha en un círculo que representa la rueda de Konark . El logo elegido por el fundador JRD Tata se introdujo en 1948 y representó a la aerolínea hasta 2007. [89] El 22 de mayo de 2007, Air India e Indian Airlines dieron a conocer su nueva librea que consiste en un Flying Swan con la rueda de Konark colocada en su interior. El cisne volador se transformó a partir del logotipo del centauro y el chakra se derivó del antiguo logotipo de Indian. [90]El 15 de mayo de 2007, Air India renovó su librea, haciendo que los arcos Rajasthani a lo largo de las ventanas sean un poco más pequeños, extendiendo una línea estilizada desde la cola del avión hasta la nariz y pintando el vientre de rojo. El nuevo logotipo aparece en la cola y las cubiertas del motor con líneas rojas y naranjas paralelas entre sí desde la puerta delantera hasta la puerta trasera. [83]

Colección de arte

Air India construyó una colección de arte indio desde 1956 hasta mediados de la década de 2000. [91] La colección comprende obras de importantes artistas y fotógrafos indios de las décadas de 1950, 1960 y 1970, esculturas, tallas de madera, pinturas de vidrio, una gran colección de textiles raros y más. [91] Entre las obras se encuentran pinturas de MF Husain y VS Gaitonde y bocetos del dibujante de Goan Mario Miranda . [91] Algunas de las primeras compras de la compañía ayudaron a lanzar la carrera del notable pintor B. Prabha . [91] La obra de arte se enviaba a menudo para colgarla en las oficinas de reservas de Air India en todo el mundo y se utilizaba en menús y material publicitario. [91]A veces, se enviaba a artistas a pintar murales en oficinas extranjeras o se les daban billetes de avión a cambio de arte. [91] En 1967, la empresa encargó ceniceros a Salvador Dalí y regaló algunos cientos de ellos a sus pasajeros de primera clase. [91] [92] Como pago, Dali pidió un elefante bebé, que Air India voló desde Bangalore a Ginebra , junto con un mahout . [91] [92] A finales de la década de 2010, los planes de privatización paralizaron un plan para formar un museo a partir de la colección. Las obras de arte residen en un edificio en Nariman Point , Mumbai . [91]

Destinos

Artículo principal: Lista de destinos de Air India

A diciembre de 2019, Air India vuela a un total de 102 destinos, incluidos 57 destinos nacionales y 45 destinos internacionales en 31 países de los cinco continentes de todo el mundo. [93] Su centro principal se encuentra en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi, Nueva Delhi , y tiene un centro secundario en el Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj, Mumbai . [94]

Alianza

Air India se convirtió en el 27º miembro de Star Alliance el 11 de julio de 2014. [62] [63]

Acuerdos de código compartido

Air India tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [95]

  • Air Astana
  • Aire Austral
  • Air Canada
  • Air India Express (subsidiaria)
  • Air Seychelles
  • Avianca
  • Aerolíneas de Croacia
  • EgyptAir
  • Aerolíneas de Etiopía
  • EVA Aire
  • Fiji Airways
  • Aerolíneas de Hong Kong
  • LOT Polish Airlines
  • Lufthansa
  • Myanmar Airways International
  • Royal Brunei Airlines
  • Aerolíneas de Singapur
  • SriLankan Airlines
  • Swiss International Air Lines
  • TAP Air Portugal
  • aerolíneas Turcas

Tenga en cuenta que las operaciones de código compartido se han suspendido debido a la pandemia de COVID-19 .

Flota

Artículo principal: Flota de Air India

Información de la flota

Un avión Boeing 747-400 de Air India utilizado como Air India One

En 1932, Air India inició sus operaciones con un Puss Moth de Havilland . Instaló su primer Boeing 707-420 llamado Gauri Shankar (registrado como VT-DJJ ), convirtiéndose así en la primera aerolínea asiática en incorporar un avión a reacción en su flota y el 4 de agosto de 1993, Air India recibió su primer Boeing 747-400. llamado Konark (registrado VT-ESM ). [96] Aparte de los aviones Boeing, Air India también opera una amplia gama de aviones Airbus. En 1989, Indian Airlines introdujo el avión Airbus A320-200, que Air India utiliza ahora para operar vuelos de corta distancia tanto nacionales como internacionales. [23]En 2005, Indian Airlines introdujo A319 más pequeños, que ahora se utilizan principalmente en rutas nacionales y regionales. [23] Después de la fusión en 2007, Air India incorporó al miembro más grande de la familia A320, el A321, para operar principalmente en rutas internacionales de corto y medio radio. Al mismo tiempo, Air India arrendó Airbus A330 para operar en rutas internacionales de media y larga distancia. Actualmente, Air India tiene muchos aviones de fuselaje estrecho para destinos domésticos como A320, A321 y A320 neo. Air India también tiene muchos aviones de fuselaje ancho como Boeing 777-200LR, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400 y Boeing 787-8 principalmente para destinos internacionales. Air India Express, una subsidiaria de Air India, tiene una flota de 25 Boeing 737-800.

Air India One (también conocido como AI-1 o AIC001) es el distintivo de llamada de cualquier avión de Air India que lleve al Primer Ministro, al Presidente o al Vicepresidente . [97] [98] Air India One opera en uno de los cinco Boeing 747-400 que Air India posee actualmente como vuelos VIP . Personalizado Embraer 135 y Boeing Business Jets también se utilizan. [99] [100] [101] El 17 de junio de 2019, Air India dejó en tierra su última flota clásica de Airbus A320 , que realizó su último vuelo desde Delhi a Mumbai. [102]

Reestructuración de flotas

Como parte de la reestructuración financiera, Air India vendió cinco de sus ocho aviones Boeing 777-200LR a Etihad Airways en diciembre de 2013. Según la aerolínea, los planes para introducir vuelos ultralargos con servicio a Seattle , San Francisco y Los Ángeles fueron cancelado debido a factores como los altos precios del combustible y la débil demanda. Los vuelos de Air India a Los Ángeles y San Francisco se han reanudado con más destinos internacionales nuevos. [103] El 24 de abril de 2014, Air India publicó una licitación para el arrendamiento de 14 aviones Airbus A320 por un período de hasta seis años, para fortalecer su red nacional. [104]Air India ha comprado muchos Boeing 787-8 dreamliners para fortalecer las operaciones internacionales.

Servicios

Asientos de clase ejecutiva a bordo del Boeing 777-200LR / 777-300ER
Sala VIP del aeropuerto de Londres Heathrow de Air India
Maharaja Lounge de la India en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la Ciudad de Nueva York

Cabina

Los aviones Boeing 777-200LR / 777-300ER y Boeing 747-400 que operan en vuelos de larga distancia están en una configuración de tres clases. [105] [106] Los aviones Boeing 787 Dreamliner y Airbus A321 tienen una configuración de dos clases. [107] [108] Los aviones Airbus A320 que operan en vuelos nacionales e internacionales de corta distancia están en una configuración totalmente económica o en una configuración de dos clases. [109] [110] Los aviones Airbus A319 tienen una configuración económica total. [111] Air India sirve comidas en todos los vuelos internacionales y en vuelos nacionales con una duración de vuelo de más de 90 minutos. [112]

Entretenimiento en vuelo

Los aviones de Air India están equipados con el sistema de entretenimiento en vuelo Thales i3000 . Los pasajeros pueden elegir entre cinco canales que transmiten contenido en hindi e inglés. [113] Los aviones Boeing 777, 747 y 787 de Air India también están equipados con sistemas personales de entretenimiento a bordo en los que los pasajeros pueden elegir entre el contenido disponible. [114] Showtime es la guía oficial de entretenimiento publicada por Air India. Shubh Yatra (que significa Happy Journey ) es una revista bilingüe a bordo publicada en inglés e hindi por Air India. [115]

Programa de viajero frecuente

Flying Returns es el programa de viajero frecuente de Air India . Lo comparten Air India y sus subsidiarias. Los puntos se pueden canjear por viajes de premio en algunas otras aerolíneas. [116]

Salones Premium

El salón Maharaja (en inglés: Emperor's Lounge ) está disponible para el uso de pasajeros de primera clase y clase ejecutiva. Air India comparte salones con otras aerolíneas internacionales en aeropuertos internacionales que no tienen un salón Maharaja disponible. [117] Hay ocho salones Maharaja: [118]

India
  • Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji , Bombay
  • Aeropuerto Internacional Indira Gandhi , Delhi
  • Aeropuerto internacional de Chennai, Chennai
  • Aeropuerto internacional de Kempegowda , Bangalore
  • Aeropuerto internacional Rajiv Gandhi , Hyderabad
  • Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel , Ahmedabad
Internacional
  • Aeropuerto Internacional John F. Kennedy , Ciudad de Nueva York
  • Aeropuerto de Heathrow , Londres
  • Aeropuerto Internacional de San Francisco, San Francisco

Misiones

Evacuación de la Guerra del Golfo

La aerolínea ingresó en el Libro Guinness de los récords mundiales por la mayor cantidad de personas evacuadas por avión civil. [119] Más de 111.000 personas fueron evacuadas de Amman a Mumbai, una distancia de 4.117 kilómetros (2.558 millas), operando 488 vuelos del 13 de agosto al 11 de octubre de 1990, que duraron 59 días. La operación se llevó a cabo durante la Guerra del Golfo Pérsico para evacuar a expatriados indios de Kuwait e Irak . [119] [120] [121] [122] El evento apareció más tarde en la película Puente aéreo . [123]

Misión Vande Bharat

La Misión Vande Bharat es una misión de evacuación implementada por el gobierno de la India para evacuar a sus ciudadanos varados en otros países debido al cierre anunciado por varios países debido a la pandemia de COVID-19 . La misión comenzó el 7 de mayo de 2020, Air India y Air India Express están participando actualmente en la misión para evacuar a los ciudadanos varados. [124]

Accidentes e incidentes

Véase también: Air India Express - Accidentes e incidentes
  • El 27 de diciembre de 1947, un Douglas DC-3 (registrado como VT-AUG) que transportaba diecinueve pasajeros y cuatro tripulantes en ruta de Karachi a Bombay, se estrelló después de despegar del Aeropuerto Internacional de Karachi debido a una falla en un instrumento, matando a todos a bordo. Este fue el primer accidente fatal de la aerolínea. [125]
  • El 3 de noviembre de 1950, el vuelo 245 de Air India , un Lockheed L-749 Constellation (registrado VT-CQP) que transportaba a cuarenta pasajeros y ocho tripulantes en un vuelo de Bombay a Londres a través de El Cairo y Ginebra, se estrelló en el Mont Blanc en Francia, matando a todos en Junta. [126] [127]
  • El 13 de diciembre de 1950, un Douglas DC-3 (registrado VT-CFK) que transportaba a 17 pasajeros y cuatro tripulantes desde Bombay a Coimbatore , se estrelló en un terreno elevado cerca de Kotagiri debido a un error de navegación, matando a todos a bordo. [128]
  • El 15 de septiembre de 1951, Douglas DC-3 VT-CCA, que transportaba a 23 pasajeros y cuatro tripulantes desde Bangalore a Trivandrum , se estrelló durante el despegue y mató a un miembro de la tripulación. [129]
  • El 9 de mayo de 1953, el Douglas DC-3 con matrícula VT-AUD se estrelló después de despegar de Delhi y mató a los trece pasajeros y cinco tripulantes a bordo. [130]
  • El 11 de abril de 1955, una bomba explotó en la bahía principal derecha del tren de aterrizaje de un Lockheed L-749A Constellation registrado como VT-DEP, que transportaba a once pasajeros y ocho tripulantes desde Hong Kong a Yakarta. El ala derecha se incendió y la tripulación se vio obligada a intentar un aterrizaje en el agua . La punta del ala se hundió en el agua y el avión se estrelló, matando a dieciséis de los ocupantes. [131] [132]
  • El 19 de julio de 1959 Rani de Aera , un Lockheed L-1049G Super Constellation (registrado VT-DIN) que transportaba a 46 personas (39 pasajeros y siete tripulantes) se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Santacruz en condiciones de poca visibilidad debido a la lluvia. La aeronave sufrió daños irreparables y fue cancelada. No hubo víctimas mortales. [25]
El Air India Memorial en Toronto, Ontario, Canadá, dedicado a las víctimas del vuelo 182 de Air India
  • El 24 de enero de 1966, el vuelo 101 Kanchenjunga de Air India , un Boeing 707-420 (registrado como VT-DMN) que transportaba a 117 personas (106 pasajeros y 11 tripulantes) se estrelló en el Mont Blanc , Francia, matando a todos a bordo, incluido el célebre científico indio Homi J. .Bhabha . [133]
  • El 1 de enero de 1978, el vuelo 855 Emperor Ashoka de Air India , un Boeing 747-200B (registrado como VT-EBD) se estrelló en el Mar Arábigo después de despegar de Mumbai y mató a los 190 pasajeros y 23 tripulantes a bordo. [26]
  • El 21 de junio de 1982, el vuelo 403 de Air India , un Boeing 707-420 (registrado VT-DJJ) que transportaba a 99 pasajeros y 12 tripulantes desde Kuala Lumpur a Bombay a través de Madrás se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto internacional de Sahar durante una tormenta. El fuselaje se rompió y murieron diecisiete personas, incluidos dos miembros de la tripulación. [134] [135]
  • El 23 de junio de 1985, el vuelo 182 de Air India , un Boeing 747-200B registrado como VT-EFO, fue volado en el aire por una maleta-bomba colocada por terroristas de Babbar Khalsa supuestamente como venganza por la operación del gobierno indio en el Templo Dorado en Junio ​​de 1984. El vuelo estaba en el primer tramo de su vuelo Montreal-Londres-Delhi-Bombay cuando explotó frente a la costa de Cork , Irlanda en el Océano Atlántico. Los 307 pasajeros y 22 tripulantes a bordo murieron. [136]
  • El 7 de mayo de 1990, el vuelo 132 de Air India, un Boeing 747-200B (registrado VT-EBO) que volaba en la ruta Londres-Delhi-Bombay con 215 personas (195 pasajeros y 20 tripulantes) se incendió al aterrizar en el aeropuerto de Delhi debido a una falla de un accesorio de pilón a ala del motor. No hubo víctimas mortales, pero la aeronave sufrió daños irreparables y se canceló. [137]

Ver también

  • Lista de aerolíneas de la India
  • Lista de aeropuertos en India
  • Transporte en India
  • Alianza estrella
  • Air New Zealand
  • Lufthansa
  • Air Canada
  • aerolíneas Unidas
  • Todas las vías aéreas de Nippon
  • Aerolíneas Etihad

Referencias

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