La estación de tren de Avlida ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Αυλίδας , romanizado : Sidirodromikos stathmos Avlidas ) es una estación de tren en Vathy , Eubea , Grecia . Es propiedad de OSE , pero el servicio lo proporciona TrainOSE , a través de Proastiakos desde Atenas hasta Calcis . [3]
La estación se inauguró el 8 de marzo de 1904, en lo que entonces era Grecia central en lo que era un ramal del ferrocarril Piraeus, Demerli & Frontiers . La construcción de la línea había sido autorizada en 1889 por la ley AΨΜΕ / 7-4-1889 sobre la construcción y operación de la línea ferroviaria Piraeus-Larissa and Border, pero el trabajo solo comenzó en 1902 después de la fundación de los Ferrocarriles Estatales Helénicos . En 1920, la estación y la mayoría de los ferrocarriles de ancho estándar en Grecia quedaron bajo el control de los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). Durante la ocupación del Eje de Grecia(1941-44), Atenas estaba controlada por cuatros militares alemanes, y la línea se utilizaba para el transporte de tropas y armas. Durante la ocupación (y especialmente durante la retirada alemana en 1944), la red fue gravemente dañada [4] tanto por el ejército alemán como por los grupos de resistencia griegos. El reemplazo de las vías y el material rodante tomó tiempo después de la guerra civil , y los niveles de servicio normales se reanudaron alrededor de 1948. En 1970 , OSE se convirtió en el sucesor legal de SEK , asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega se transfirieron a Hellenic Railways Organisation SA ., una corporación estatal. En 1983 se reconstruyó la estación, cosechando el 27 de octubre de ese mismo año. La línea se convirtió a diesel en algún momento antes de 1990. El tráfico de carga disminuyó drásticamente cuando el monopolio estatal de OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros. La estación fue reabierta el 6 de mayo de 2005. [5] En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. [6] Se redujeron los horarios y se cerraron las rutas, ya que la entidad administrada por el gobierno intentó reducir los gastos generales. En 2017 se privatizó el sector de transporte de pasajeros de OSE comoTrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad total de Ferrovie dello Stato Italiane [7] , la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. Ese mismo año, el 30 de julio, la Línea 3 del tren suburbano de Atenas comenzó a dar servicio a la estación.
La estación a nivel del suelo se evalúa a través de escaleras o una rampa. Tiene 2 plataformas laterales , con los edificios de la estación principal ubicados en la plataforma en dirección este; sin embargo, debido a problemas de financiación estatal [8], la oficina de reservas está cerrada, sin embargo, hay refugios de espera disponibles, con acceso a las plataformas por escaleras o ascensores. [9] La estación se encuentra en la estación original de piedra (ahora cerrada) [10] No hay cafetería en el lugar. En el nivel de la plataforma, hay asientos protegidos y pantallas de salida y llegada con pantalla de matriz de puntos y carteles de horarios en ambas plataformas. No hay aparcamiento ni conexiones de autobús en la estación.
Línea 3 [11] Atenas-Calcis[3]con 1 tph. (transferencia aRegional,ExpresseInterCityenOinoi)