El ferrocarril suburbano de Atenas , también conocido como Proastiakos Atenas (en griego : Προαστιακός Αθήνας , romanizado : Proastiakós Athínas ), es un servicio de trenes de cercanías que conecta la ciudad de Atenas con su área metropolitana y otras regiones más allá de Ática , incluidas Corintia , Beocia , Eubea y Acaya . [2]
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Área de servicio | Ática , partes de Grecia central y el Peloponeso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | trainose | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a operar | 30 de julio de 2004 (Línea 1) 27 de septiembre de 2005 (Línea 2) 30 de julio de 2017 (Línea 3 y Línea 4) 22 de junio de 2020 (Línea 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | TrenOSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | 20 EMU OSE clase 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 292,65 km (181,84 millas) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV CA, 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad máxima | 180 km / h (110 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La primera línea Proastiakos , que une el centro de Atenas con el Aeropuerto Internacional de Atenas , se inauguró dos semanas antes de los Juegos Olímpicos de 2004 . A lo largo de los años, la red se ha ido ampliando sucesivamente a Corinto (2005), El Pireo (2007), Kiato (2007), Chalcis (2009) y Aigio (2020). [3]
Historia
"Proastiakos SA" fue fundada en 2003 como una subsidiaria de OSE para atender la operación de la red suburbana en el complejo urbano de Atenas durante los Juegos Olímpicos de 2004 . La primera línea, que une el centro de Atenas con el aeropuerto internacional de Atenas , se inauguró el 30 de julio de 2004, dos semanas antes de los Juegos Olímpicos de 2004 . Esta primera sección no estaba electrificada y operaba DMU cada media hora. [4] En enero de 2005 comenzaron las rutas de prueba a Corinto y la línea se entregó al público el 27 de septiembre de ese mismo año. [5] También en 2005 Proastiakos fue absorbida por la empresa TRAINOSE SA., Que ahora era responsable de proporcionar todo el transporte ferroviario de pasajeros y comercial. En 2007, con la finalización de las obras de la línea Aeropuerto-Patras a Kiato , Proastiakos amplió los servicios en la actual Línea 5 [6] mientras que en 2009 los servicios se expandieron a Chalkida formando la Línea 3 . [7] TrainOSE ha estado operando desde 2008 como una empresa independiente de OSE , todavía usando el emblema Proastiakos . En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se recortaron los horarios y se cerraron las rutas cuando la entidad administrada por el gobierno intentó reducir los gastos generales. Los servicios del aeropuerto de Atenas y Atenas se recortaron, con el cierre de algunas oficinas de boletos, lo que redujo la confiabilidad de los servicios y el número de pasajeros.
Sin embargo, a partir de 2010 se iniciaron las obras de electrificación de las líneas con 25 kV AC, 50 Hz , permitiendo el uso de los trenes Siemens Desiro 460. Los proyectos de electrificación se completaron en el departamento de SKA. - Kiato en 2010, [8] [9] en la línea Oinoi-Chalcis en 2013, [10] en los tramos SKA-Oinoi y Treis Gefyres - SKA en 2015, [11] y finalmente en el tramo Three Bridges - Piraeus en 2018. [12] De hecho, el advenimiento de la electrificación en SS. Athenson el 30 de julio de 2017 supuso la modificación de las líneas del Suburbano para tener como punto de partida la estación central de la capital. [13] En 2017 , el sector del transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE ; en la actualidad, una filial de propiedad total de Ferrovie dello Stato Italiane [14] , incluidas las estaciones, sigue bajo el control de OSE. El 1 de febrero de 2018, se completó la electrificación del tramo de la red de la estación central de El Pireo-Atenas. Proastiakos se amplió a Aigio en 2020. [3]
Durante la pandemia de COVID-19 , TrainOSE proporcionó gel antiséptico gratuito al público de pasajeros con el fin de desinfectar a quienes utilizan el tren de cercanías. [15]
Lineas y servicios
La red Proastiakos de Atenas consta de cinco rutas: El Pireo - Aeropuerto vía Atenas , El Pireo - Kiato vía Atenas, Atenas - Calcis vía Oinoi , Ano Liosia - Aeropuerto vía Koropi y Aigio - Atenas / Aeropuerto vía Kiato. [16] Los trenes funcionan desde las 4:30 am hasta la medianoche todos los días, y hay 53 estaciones en total. [dieciséis]
El 18 de enero de 2012, los servicios se suspendieron "temporalmente" en las rutas desde El Pireo - Ano Liossia . [17] Según un portavoz de TrainOSE , la interrupción se debe a problemas técnicos, sin embargo, no se proporcionó información sobre el progreso de ningún trabajo, [17] los servicios se desviaron a través de SKA .
Servicios principales
La siguiente tabla enumera las rutas y las estaciones de la red Proastiakos de Atenas: [16]
Ruta | Ruta | Estaciones | Longitud (km) | Duración |
---|---|---|---|---|
Línea 1 | El Pireo - Atenas - Aeropuerto [2] | 19 | 48,2 | 1 hora 3 minutos |
Línea 2 | El Pireo - Atenas - Kiato [2] | 20 | 123,23 [1] | 1 hora 38 minutos |
Línea 3 | Atenas - Oinoi - Calcis [2] | 19 | 82,8 [1] | 1 hora 19 minutos |
Línea 4 | Ano Liosia - Koropi - Aeropuerto [2] | 12 | 33,18 [1] | 34 minutos |
Línea 5 | Aigio - Kiato - Atenas / Aeropuerto [2] | 21 | 200,3 [1] (Aigio – Aeropuerto) | 2 horas 32 minutos |
Lista de estaciones
† | Estacion terminal |
* | Estación de respuesta de Metro / OSE |
* † | Terminal con respuesta Metro / OSE |
El ferrocarril suburbano se conecta con otros servicios ferroviarios en las siguientes estaciones:
# | Estación | Líneas | Servicios | Conexiones | Unidad regional |
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1 | Acharnes | Atenas – Calcis | Π3 | East Attica | |
2 | SKA * | Ano Liosia – Aeropuerto Atenas – Calcis | Π3 Π4 | East Attica | |
3 | Afidnes | Atenas – Calcis | Π3 | East Attica | |
4 | Agioi Anargyroi | Atenas – Tesalónica | Π1 Π2 Π3 | Atenas occidental | |
5 | Agios Georgios | Atenas – Calcis | Π3 | Beocia | |
6 | Agios Stefanos | Atenas – Calcis | Π3 | East Attica | |
7 | Agioi Theodoroi | Piraeus – Kiato Aigio – Airport | Π2 Π5 | Corinthia | |
8 | Agios Thomas | Atenas – Calcis | Π3 | Beocia | |
9 | Aigio † | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Autobús [18] | Acaya |
10 | Aeropuerto * | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto Aigio – Aeropuerto | Π1 Π4 Π5 | East Attica | |
11 | Akrata | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Acaya | |
12 | Ano Liosia | Piraeus – Kiato Ano Liosia – Airport Aigio – Airport | Π2 Π4 Π5 | West Attica | |
13 | Aspropyrgos | Piraeus – Kiato | Π2 | West Attica | |
14 | Atenas * † | Atenas – Tesalónica | Π1 Π2 Π3 Π5 | Atenas central | |
15 | Avlida | Atenas – Calcis | Π3 | Eubea | |
dieciséis | Avlona | Atenas – Calcis | Π3 | East Attica | |
17 | Calcis | Atenas – Calcis | Π3 | Eubea | |
18 | Corinto | El Pireo – Kiato Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas | Π2 Π5 | Corinthia | |
19 | Dekeleia | Atenas – Calcis | Π3 | East Attica | |
20 | Diakopto * | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Acaya | |
21 | Dilesi | Atenas – Calcis | Π3 | Beocia | |
22 | Doukissis Plakentias * | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto Aigio – Aeropuerto | Π1 Π4 Π5 | Atenas del norte | |
23 | Eliki | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Acaya | |
24 | Irakleio | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto | Π1 Π4 | Atenas del norte | |
25 | Kalochori-Panteichi | Atenas – Calcis | Π3 | Beocia | |
26 | Kato Acharnes | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | Atenas occidental | |
27 | Kiato * | El Pireo – Kiato Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π2 Π5 | Autobús [18] | Corinthia |
28 | Kifisias | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto Aigio – Aeropuerto | Π1 Π4 Π5 | Atenas del norte | |
29 | Kinetta | Piraeus – Kiato | Π2 | West Attica | |
30 | Koropi * | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto | Π1 Π4 | East Attica | |
31 | Lefka | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | El Pireo | |
32 | Lygia | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Acaya | |
33 | Lykoporia | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Acaya | |
34 | Magoula | El Pireo – Kiato Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas | Π2 Π5 | West Attica | |
35 | Megara | El Pireo – Kiato Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas | Π2 Π5 | West Attica | |
36 | Metamorfosi | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto | Π1 Π4 | Atenas del norte | |
37 | Nea Peramos | El Pireo – Kiato Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas | Π2 | West Attica | |
38 | Nerantziotissa * | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto Aigio – Aeropuerto | Π1 Π4 Π5 | Atenas del norte | |
39 | Oinofyta | Atenas – Calcis | Π3 | Beocia | |
40 | Oinoi * | Ano Liosia – Aeropuerto | Π3 | Beocia | |
41 | Paiania – Kantza * | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto | Π1 Π4 | East Attica | |
42 | Pallini * | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto | Π1 Π4 | East Attica | |
43 | Pentelis | El Pireo – Aeropuerto Ano Liosia – Aeropuerto | Π1 Π4 | Atenas del norte | |
44 | Pireo * | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | El Pireo | |
45 | Platanos | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Acaya | |
46 | Pyrgos Vasilissis | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | Atenas occidental | |
47 | Rentis | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | El Pireo | |
48 | Rouf | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | Atenas central | |
49 | Sfendali | Atenas – Calcis | Π3 | East Attica | |
50 | Tavros | El Pireo – Aeropuerto El Pireo – Kiato | Π1 Π2 | Atenas del sur | |
51 | Xylokastro | Aigio – Aeropuerto Aigio – Atenas Aigio – Kiato | Π5 | Corinthia | |
52 | Zefyri | Piraeus – Kiato | Π2 | Atenas occidental | |
53 | Zevgolatio | El Pireo – Kiato Aigio – Atenas | Π2 Π5 | Corinthia |
Entradas y programación
El tren de cercanías, en los tramos Magoula - Koropi y Piraeus - Dhekelia forman parte de la zona urbana de OASA, por lo que es válido el billete sencillo que se utiliza y combinado con todos los medios de transporte en Atenas. [19] Fuera del casco urbano, es válido un billete diferente, que tiene un precio por etapas y es emitido por TrainOSE .
Fotografía en la red
La fotografía en las áreas de acceso público tanto de OSE como de Proastiakos (definido como espacio para pasajeros en trenes y estaciones) está permitida, ya que el derecho de los fotógrafos a fotografiar dentro del ferrocarril suburbano está cubierto por la Constitución . La cuestión fue mediada por el Defensor del Pueblo entre 2004 y 2008 con motivo del intento de prohibir temporalmente la fotografía durante los Juegos Olímpicos . El tribunal dictaminó que "el requisito de un 'permiso de fotografía' equivale a una prohibición" y que "no hay autoridad legal para imponer restricciones al derecho a fotografiar espacios y diapositivas por definición accesibles al público". [20]
Futura expansión
Nuevas estaciones
- Estación adicional en Kryoneri para 2021. [21] [22]
- Estación adicional en Gerakas .
Nuevos servicios
- Estación de Larissa -Agios Dionysios a través de la conexión del Pireo con los barcos de Creta (con el destino final en Salónica )
- Reapertura de la línea doble suburbana de SKA a Ano Liosia , MAK, Neoktista, [23] Refinerías de Aspropyrgos, Antigua Estación de Aspropyrgos y Elefsina, con el servicio de Hellenic Petroleum. [24] Está previsto que la línea Elefsina continúe hasta Loutropyrgos y el antiguo ferrocarril Megaron con una única línea regular. [25]
- Reapertura de Agios Apostolos al Istmo.
Ramal de Lavrio
En 2016 se anunció una extensión de nueve estaciones y 32 km de la red Proastiakos desde Koropi a Lavrio , que podría conectar a 300.000 personas más a la red ferroviaria a un costo de 160 millones de euros. [26] [27] El proyecto implica la construcción de dos nuevas estaciones en Markopoulo y Lavrio Port, y cinco paradas intermedias en Kalyvia , Keratea , Daskaleio, Thorikos y Kyprianos. [26] [28] La distancia Atenas-Lavrio será de 55 minutos y Koropi-Lavrio de 28 minutos con la finalización de la extensión.
Reapertura de la línea Loutraki
En febrero de 2019, OSE aceptó una oferta por el proyecto de 12 millones de euros para convertir la antigua línea de ancho métrico entre Isthmos y Loutraki en ancho estándar , conectarla con el ferrocarril Aeropuerto de Atenas-Patras y reabrirla al tráfico de pasajeros en noviembre de 2021. [ 29] Mytilineos – Xanthakis fue seleccionado como contratista del proyecto. Debido a una apelación de un postor rival, la firma del contrato se retrasó hasta el 12 de junio de 2019. [30] El proyecto consiste en la electrificación de la línea Isthmos-Loutraki y la construcción de dos nuevas paradas, una en Casino y la otra en Loutraki. . [31]
Sucursal Rafina
También se ha propuesto un ramal de 40 millones de euros desde la estación de Doukissis Plakentias hasta la localidad de Rafina . [32] con una extensión al aeropuerto vía Artemida y Rafina . [33]
Ver también
- Organización Helénica de Ferrocarriles
- TrenOSE
- Proastiakos
- Transporte público en Atenas
- Metro de Atenas
- Ferrocarril del aeropuerto de Atenas a Patras
- Ferrocarril del Pireo-Patras
- Proastiakos Patras
- Proastiakos Salónica
- Transporte ferroviario en Grecia
Referencias
- ^ a b c d e "Vigencia de la declaración de red: ANEXOS 2020" . Atenas: OSE . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d e f "Προαστιακές Γραμμές Αθήνας" [Líneas suburbanas de Atenas] (en griego).
- ^ a b "Tramo de ferrocarril Kiato-Aigio para reabrir el 22/6 después de casi diez años" . Ypodomes.com . 18 de junio de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Και ο προαστιακός σιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά" . Η Καθημερινή . Αθήνα . 31 de julio de 2004 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Προαστιακός: Ξεκίνησε η νέα γραμμή Αθήνα-Κόρινθος" . euro2day.gr. 26 de septiembre de 2005 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ Κασσίμη, Αλεξάνδρα (15 de junio de 2007). "Ο προαστιακός από τον Ιούλιο πάει Κιάτο με ... 200 χιλιόμετρα" . Η Καθημερινή . Αθήνα . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Ο προαστιακός έπιασε ... Χαλκίδα" . Τα Νέα . Αθήνα. 6 de junio de 2009 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "ΣΚΑ - ΚΙΑΤΟ" . Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό σιδηρόδρομο" . Τα Νέα . Αθήνα. 11 de abril de 2011 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΟΙΝΟΗ - ΧΑΛΚΙΔΑ" . Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΘΗΝΑ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ" . Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ 3 ΓΕΦΥΡΕΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ" . Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017" . Αθήνα: ΤΡΑΙΝΟΣΕ . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Es un nuevo día para TRAINOSE ya que FS adquiere la totalidad de las acciones de la empresa" . ypodomes.com . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
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- ^ Απαγόρευση φωτογράφησης σιδηροδρομικών εγκαταστάσεων Συνήγορος του Πολίτη
- ^ Η Αττική Οδός ανέλαβε την εκπόνηση μελετών για τις οδικές και σιδηροδρομικές επεκτάσεις σε Ραιφήνα
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- ^ a b "Koropi - Lavrio" . Atenas: ERGOSE. 21 de marzo de 2018 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
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- ^ Xάρτης Προαστιακού Αθηνών 2021 με μελλοντικές επεκτάσεις συντάκτης Στέργιος Ρουμελιώτης
- ^ Toniolos, Panagis. "Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας" (PDF) (en griego). ADT OMEGA . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Χ.Σπίρτζης: Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων | 06/06/19 | ΕΡΤ" - a través de www.youtube.com.