estación de tren de awapuni
La estación de tren de Awapuni era una estación en el condado de Kairanga , [2] en Foxton Branch y, desde 1908, en el tronco principal de la Isla Norte en Nueva Zelanda , [3] [4] ahora en el suburbio Palmerston North de Awapuni . Estaba al lado de Mangaone Stream, cerca de su confluencia con Kawau Stream, [5] a unos 400 m (440 yardas) al oeste de Maxwells Line en el lado norte de Pioneer Highway . [6] De la antigua estación no queda nada, salvo un amplio arcén, parcialmente ocupado por un carril bici , [7] construido en 2015.[8]
La estación de Awa Puni se inauguró en el tranvía de Foxton el 26 de julio de 1873, [9] a 33,9 km (21 mi 6 ch) de Foxton. [10]
El 7 de agosto de 1876 se presentó una petición maorí para una plataforma en 3 Mile Bush en Foxton Branch. [9] El asentamiento maorí en Awapuni estaba cerca del ferrocarril, [11] con una población de 71 en 1881. [12]
La estación reabrió con la conversión del tranvía de madera en un ferrocarril el 20 de octubre de 1876, [9] aunque Awapuni no aparecía en el horario cuando comenzaron los servicios a Wanganui en 1878. [13] Se mencionó una plataforma en 1879. [14 ] Hacia 1884 contaba con galpón abrigo, andén y acceso de carretas. [15] El andén era demasiado corto para los trenes de Wellington , lo que generó quejas de que algunos vagones se detenían en el puente del arroyo. [dieciséis]
Junto con otras estaciones de Foxton Branch, Awapuni cerró el 20 de julio de 1959, poco después de la apertura de Milson Deviation el 27 de julio de 1959. La línea a través de Awapuni permaneció en uso hasta el 21 de octubre de 1960. [9]
La estación del hipódromo de Awa Puni abrió el 24 de diciembre de 1904 y cerró el 31 de octubre de 1939. [9] La pista del Manawatu Racing Club abrió en 1903, con un camino privado a la estación. [17] En 1903, se estimó que un apartadero privado para el campo costaba 2.800 libras esterlinas. [10] El Club lo acordó en 1904 [18] y se completó a finales de ese año para permitir que los trenes de pasajeros y mercancías sirvieran el curso, [19] aunque sin andén. [20] En los días de carrera, los trenes se detenían en la estación principal o corrían a lo largo del apartadero para servir a los asistentes a la carrera. [21]
