El Ayame (あ や め, " iris ") era un tren expreso limitado operado por East Japan Railway Company (JR East) entre Tokio , Kashima-Jingu y Chōshi vía Sawara . [2] Presentado por primera vez en 1975, el último servicio se ejecutó el 13 de marzo de 2015.
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Región de Kanto , Japón |
Primer servicio | 10 de marzo de 1975 |
Ultimo servicio | 13 de marzo de 2015 |
Antiguo (s) operador (es) | |
Ruta | |
Comienzo | Tokio |
Final | Kashima-Jingu o Chōshi |
Frecuencia de servicio | 2 labores de retorno al día |
Línea (s) utilizada | Línea principal de Sobu , línea Narita |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Solo clase ordinaria |
Disposición de los asientos | Unidireccional 2 + 2 |
Técnico | |
Material rodante | EMU de la serie E257-500 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga |
Velocidad de operacion | 130 km / h (80 mph) [1] |
Historia
El servicio Ayame se introdujo por primera vez el 10 de marzo de 1975, [3] inicialmente como cuatro operaciones de ida y vuelta diarias entre Tokio y Kashima-Jingu. [4]
A fines de la década de 1980, la competencia de los servicios de autobuses de larga distancia entre Tokio y Kashima aumentó y, a partir de la revisión de horarios de julio de 1993, el número de servicios de Ayame se redujo a tres trabajos de ida y vuelta diarios. [4] En diciembre de 1994, los servicios se redujeron aún más, con solo un servicio de subida por la mañana y otro de bajada por la noche. [4] A partir de la revisión de horarios de octubre de 2004, el expreso limitado complementario Suigō ( Shinjuku a Chōshi a través de la línea Narita ) y los servicios de la ciudad natal de Narita se interrumpieron y el número de servicios de Ayame se incrementó en consecuencia a cuatro servicios de subida y dos de bajada al día. [4] Desde el inicio del calendario revisado el 10 de diciembre de 2005, los servicios de Ayame se hicieron completamente para no fumadores. [5]
En marzo de 2014, había dos trabajos de regreso de Ayame todos los días: uno de regreso entre Tokio y Kashima-Jingu, y otro entre Tokio y Chōshi. Los servicios operaban como servicios "locales" para todas las estaciones entre Sawara y Kashima-Jingu o Chōshi. [2] El servicio descendente Ayame 3 desde Tokio a Choshi operó acoplado al servicio Shiosai 17 (a Narutō ), solo entre semana , hasta Sakura , donde los trenes se dividían. [2]
Desde el inicio de la revisión de horarios del 14 de marzo de 2015, los servicios restantes de Ayame se suspendieron debido a la baja cantidad de pasajeros en medio de la competencia de los servicios de autobús, a pesar de que su tiempo de viaje programado entre Tokio y Kashima-Jingu era de solo una hora y 43 minutos, aproximadamente 40 minutos más rápido que los horarios de los autobuses. [6]
Material rodante
- EMU de 6 coches de la serie 183
- EMU de 5 coches de la serie E257-500 (diciembre de 2005 - marzo de 2015)
Formaciones
Los trenes se formaron como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Tokio. Todos los coches eran de clase ordinaria y no reservados. [2] [7]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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Numeración | KuHa E256-500 | MoHa E257-1500 | MoHa E256-500 | MoHa E257-500 | KuHa E257-500 |
Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | No reservado | No reservado |
Instalaciones | Inodoro | Inodoro | Inodoro |
Ver también
Referencias
- ^ JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ JR Shinkansen & Limited Express Train File ] (en japonés). Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 64. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ a b c d JR 時刻表[ JR Timetable ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. Marzo de 2014. págs. 86–87.
- ^ 列車 名 鑑 1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
- ^ a b c d JR 特急 列車 年鑑 2013[ Limited Express Annual 2013 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de diciembre de 2012. p. 166. ISBN 978-4-86320-654-0.
- ^ Comunicado de prensa de JR East: "2005 年 12 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て" (30 de septiembre de 2005) . Recuperado el 3 de septiembre. (en japonés)
- ^ 特急 「あ や め」 40 年 の 歴 史 に 幕 バ ス 競合 で 低迷[El expreso limitado "Ayame" descontinuado después de 40 años - luchando contra la competencia de autobuses]. Sankei News (en japonés). El Sankei Shimbun y Sankei Digital. 13 de marzo de 2015 . Consultado el 28 de abril de 2015 .
- ^ JR 電車 編成 表 2014 夏[ JR EMU Formations - Summer 2014 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 30 de mayo de 2014. p. 51. ISBN 978-4-330-46614-9.
enlaces externos
- "JR East E257 series Wakashio / Sazanami / Shiosai / Ayame" (en japonés). Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 29 de mayo de 2007 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )