Shiosai

Para la novela japonesa Shiosai , consulte El sonido de las olas .

Shiosai

Una EMU de la serie 255 en un servicio Shiosai en junio de 2021
Visión general
Tipo de servicio	Expreso limitado
Lugar	Línea principal de Sōbu
Primer servicio	10 de marzo de 1975
Operador (es) actual (es)	JR Este
Antiguo (s) operador (es)	JNR
Ruta
Comienzo	Tokio
Fin	Chōshi
Distancia recorrida	120,5 km (74,9 millas)
Servicios a bordo
Servicios de comida	Servicio de carro
Técnico
Material rodante	EMU serie 255 , serie E257-500
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	1.500 V CC de sobrecarga
Velocidad de operacion	130 km / h (80 mph)

El Shiosai (し お さ い) es un servicio de tren expreso limitado en Japón operado por East Japan Railway Company (JR East). Va desde Tokio y Shinjuku hasta Chōshi en la península de Bōsō en la prefectura de Chiba .

Paradas de la estación

Los servicios de Shiosai operan sobre la línea principal de Sōbu y se detienen en las estaciones que se enumeran a continuación. Ningún servicio opera como servicios "locales" para todas las estaciones en ninguna sección; esta característica es diferente a la de Wakashio ltd.exp .. ^{[1] [2] [3]}

Tokio - Kinshichō - Chiba - Sakura - Yachimata - Narutō - Yokoshiba - Yōkaichiba - Asahi - Iioka - Chōshi

• Los trenes número 1 y 12 también paran en la estación de Funabashi .
• Los trenes 2, 4 y 13 también paran en la estación de Yotsukaidō .

Material rodante

Un coche de 5 series E257-500 instalado en un servicio Shiosai en enero de 2012

• UEM de 9 coches de la serie 255 (desde el 10 de diciembre de 2005)
• E257-500 serie EMUs 5/10-coche

Shiosai servicios son operados utilizando basado en Makuhari 9-coche 255 series EMU y 10-coche E257-500 serie formaciones UEM. Las formaciones de la serie E257-500 no tienen coches verdes (de primera clase). ^{[4] [2]}

Material rodante pasado

• UEM de la serie 183 (10 de marzo de 1975 a 2005)

Formaciones

Los trenes se forman como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Tokio. ^{[1] [5]}

Serie 255 de 9 coches

Coche No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Numeración	KuHa 254	MoHa 254	MoHa 255	SaRo 255	SaHa 254	SaHa 255	MoHa 254	MoHa 255	KuHa 255
Alojamiento	No reservado	No reservado	No reservado	Verde	Reservado	No reservado	No reservado	No reservado	No reservado

A partir de 2019, los autos no. 2 y 3 están reservados en algunos servicios. ^[2]

Serie E257 de 5 + 5 coches

Coche No.	1	2	3	4	5		6	7	8	9	10
Numeración	KuHa E256-500	MoHa E257-1500	MoHa E256-500	MoHa E257-500	KuHa E257-500		KuHa E256-500	MoHa E257-1500	MoHa E256-500	MoHa E257-500	KuHa E257-500
Alojamiento	No reservado	No reservado	No reservado	No reservado	No reservado		No reservado	Reservado	No reservado	No reservado	No reservado

Formaciones pasadas

UEM de la serie 183 en un servicio Shiosai , mayo de 2005

Los trenes se formaron originalmente de EMU de la serie 183 de 9 vagones , incluido un vagón verde, o conjuntos de 6 vagones sin vagón verde, ^[6] pero a partir de diciembre de 1994, los servicios se formaron de conjuntos de la serie 183 de 8 vagones con el vagón verde eliminado , Como se muestra abajo. ^{[7] [8]}

Serie 183 de 8 coches

Coche No.	1	2	3	4	5	6	7	8
Alojamiento	Reservado	Reservado	No reservado	No reservado	No reservado	No reservado	No reservado	No reservado

Historia

165 de la serie EMU sobre un avivamiento especial de Inubō en noviembre de 2002

El servicio Shiosai se introdujo a partir del 10 de marzo de 1975 tras la finalización de la electrificación de la línea principal de Sōbu en octubre de 1974, utilizando EMU de la serie 183 de 9 coches , en sustitución de cinco de los siete servicios expresos diarios Inubō (犬吠) con motor diésel que operaban entre Shinjuku / Ryōgoku y Chōshi . ^[8]

Desde el inicio de la revisión del calendario de noviembre de 1982, se redactaron más EMU de la serie 183, desplazadas de los servicios expresos limitados de Toki después de la apertura del Joetsu Shinkansen , ^[9] y los servicios expresos de Inubō restantes se interrumpieron y se absorbieron en los servicios Shiosai . dando siete labores de retorno al día. ^[8]

Desde el inicio del calendario revisado el 10 de diciembre de 2005, se introdujeron en los servicios de Shiosai 255 EMU de 9 coches de la serie . ^[5] A partir de la misma fecha, los servicios se realizaron en su totalidad para no fumadores. ^[5]

Desde el inicio de la revisión de horarios del 14 de marzo de 2015, todos los servicios de Shiosai comenzaron y terminaron en la estación de Tokio, sin servicios operando desde Shinjuku. ^[10]

Ver también

• Lista de trenes de pasajeros nombrados de Japón

Referencias

1. Horario de JR . Japón: Kotsu Shimbunsha. Abril de 2016. p. 95–95, 984.
2. 千葉 を 走 る 列車 ＞ し お さ い ： EAST JAPAN RAILWAY COMPANY Sucursal de Chiba en Japón
3. 千葉 を 走 る 列車 ＞ わ か し お ： EAST JAPAN RAILWAY COMPANY Sucursal de Chiba en Japón
4. JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル[ Archivo JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Japón: Kotsu Shimbun. 2008. p. 646. ISBN 978-4-330-00608-6.
5. JR 電車 編成 表 2012 冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2012 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Octubre de 2011. págs. 50–51. ISBN 978-4-330-25611-5.
6. 国 鉄 電車 編成 表 １９８５ 年 版[ Formaciones JNR EMU - 1985 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Octubre de 2010. p. 30. ISBN 978-4-330-17610-9.
7. こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド[ Guía detallada de Shinkansen y Limited Express ]. Japón: Ikaros Publishing. Agosto de 2000. págs. 84–85. ISBN 4-87149-284-2.
8. Teramoto, Mitsuteru (julio de 2001). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典[ Enciclopedia de nombres de trenes JNR & JR ]. Tokio, Japón: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. p. 266. ISBN 4-88732-093-0.
9. JR 特急 列車 年鑑 2013[ Limited Express Annual 2013 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de diciembre de 2012. p. 166. ISBN 978-4-86320-654-0.
10. Horario de JR . Japón: Kotsu Shimbunsha. Febrero de 2015. EAN 4910053110259 . 

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Shiosai .

• JR East 255 series Shiosai / Wakashio / Sazanami (en japonés)
• JR East E257 series Wakashio / Sazanami / Shiosai / Ayame (en japonés)