Ayrshire Bus Owners (A1 Service) Ltd era un destacado operador de autobuses cooperativo independiente en Ayrshire , Escocia . Con sede en Ardrossan , proporcionó servicios de autobuses locales alrededor de las ciudades de Ardrossan, Saltcoats , Stevenston , Kilwinning , Irvine y Dreghorn , así como la ruta principal de la compañía desde Ardrossan a Kilmarnock . También proporcionó servicios de autocar exprés desde Ardrossan a Glasgow durante la década de 1980.
Historia
Ayrshire Bus Owners (A1 Service) Ltd se estableció como entidad legal el 27 de mayo de 1931. La Asociación de Propietarios de Autobuses de Ayrshire relacionada se formó en 1925. Muchas de las empresas que la formaron habían existido durante mucho más tiempo.
A principios de la década de 1920, había más de 60 operadores en un área limitada por Largs al norte, Kilmarnock al este y Ayr al sur. Para protegerse del principal operador de la zona, Scottish General Transport , muchos de los operadores más pequeños se agruparon y en 1925 comenzaron la Asociación de Propietarios de Autobuses de Ayrshire. La asociación se basó en un concepto similar en Lanarkshire , que operaba como A1 Service. El grupo Ayrshire también eligió este nombre comercial y desde 1926 ofreció un servicio regular programado entre Ardrossan y Kilmarnock. Cada miembro de la asociación siguió siendo propietario y mantuvo sus vehículos en sus propias instalaciones.
Algunos reagrupamientos tuvieron lugar a fines de la década de 1920, y algunos miembros se fueron para formar Clyde Coast Services en la primavera de 1929, operando entre Saltcoats y Largs. En 1930, más miembros, incluido Dodd's Of Troon, se separaron para formar Ayrshire Bus Owners AA Service, que más tarde se convertiría en AA Buses . Clyde Coast Coaches y Dodd's Of Troon siguen siendo destacados operadores de autobuses en el oeste de Escocia, aunque sus operaciones de autobuses se vendieron a Stagecoach en la década de 1990.
La regulación de la industria británica de autobuses se introdujo en virtud de la Ley de tráfico por carretera de 1930 y se introdujeron los comisionados de tráfico a los operadores de licencias, vehículos y rutas. Esto llevó a los propietarios de autobuses de Ayrshire a organizarse de una manera más formal, y se creó la empresa legal Ayrshire Bus Owners (A1 Service) Ltd, con base en Parkhouse Road, Ardrossan.
Se introdujo una librea principalmente azul, con crema claro alrededor de las áreas de las ventanas y un cinturón marrón para los vehículos del propietario y durante 60 años la compañía continuaría como una cooperativa exitosa. Aunque era raro que se unieran nuevos miembros, muchos se marchaban por jubilación o por problemas de salud, y sus vehículos y acciones de la empresa se vendían a otros miembros. A1 tardó en introducir autobuses "operados por una sola persona", y los conductores continuaron en el servicio arterial Ardrossan / Kilmarnock hasta finales de la década de 1990, incluso bajo la propiedad de Stagecoach.
A mediados de la década de 1990, A1 Service se encontraba en una situación difícil. El único servicio rentable era el servicio troncal Ardrossan / Kilmarnock, que operaba cada 10 minutos y exigía el uso de autobuses de dos pisos . La empresa también había sido advertida sobre el estado mecánico de algunos de sus vehículos por parte del Comisionado de Tráfico, ya que muchos se estaban volviendo ancianos y poco fiables. Como resultado, algunos miembros decidieron que querían salir de la empresa y ofrecieron sus acciones a la venta.
Los propietarios llegaron al acuerdo de que se acercarían a Western Scottish , que recientemente se había convertido en una subsidiaria de Stagecoach Group , y ofrecerían la empresa en venta. Western Scottish acordó comprar la empresa y algunos de sus vehículos por £ 4,3 millones, y en enero de 1995 A1 Service dejó de operar como operador independiente y se convirtió en una empresa subsidiaria de Stagecoach. [1]
En el momento de la venta, Ayrshire Bus Owners (A1 Service) Ltd operaba 97 vehículos, propiedad de 10 miembros. Un informe de la Comisión de Competencia sobre la adquisición aclaró a Stagecoach de depredador y aprobó la venta. [1]
Hoy
La empresa fue adquirida por Stagecoach Group en enero de 1995. La sencilla librea azul y crema que llevaban los autobuses desde la formación de la empresa dio paso a las franjas azules, rojas y naranjas corporativas de Stagecoach sobre blanco, y el nombre legal de la empresa pasó a ser Stagecoach. (Servicio A1) Ltd. Aunque durante varios años después de que los autobuses de las antiguas rutas del Servicio A1 llevaran los nombres de flota de Stagecoach A1 Service , la unidad finalmente se fusionó con Western Buses Ltd y todos los vehículos, excepto los del servicio Ardrossan-Kilmarnock, comenzaron a comercializarse como Diligencia occidental . Sin embargo, los autobuses de la ruta 11 (Ardrossan-Kilmarnock) continuaron comercializándose como Stagecoach A1 Service , con la histórica librea azul y crema, que se reintrodujo cuando FirstGroup comenzó a competir en el servicio. A pesar de la retirada de First de Ayrshire en octubre de 2005, los nuevos Dennis Tridents todavía se entregaron con la librea y la marca Stagecoach A1 Service.
Algunos de los ex miembros de A1 continúan operando sus propios negocios, incluido Parkhouse Garage de Ardrossan ( estación de servicio y reparación de automóviles) y McKinnon of Kilmarnock (transporte). McMenemy de Ardrossan cerró su negocio de reparación de automóviles en diciembre de 2004 y vendió sus instalaciones a Clydeport plc, aunque la operación de alquiler de autocares continuó hasta marzo de 2005. Docherty Of Irvine siempre había dirigido una empresa de alquiler de autocares paralela separada de A1 Service y se aventuró de nuevo en el local. operación de autobuses alrededor del área de Irvine y Kilmarnock en competencia con Stagecoach Western a fines de la década de 1990, pero vendió sus rutas y vehículos asociados a Stagecoach Western en octubre de 2004. Docherty dejó de operar y vendió sus vehículos en 2009.
La marca de servicio A1 se eliminó de los vehículos Stagecoach en la ruta 11 el 30 de mayo de 2010. Al día siguiente, Stagecoach lanzó 27 autobuses nuevos con sus "swoops" corporativos, lo que significa el final de la librea A1 después de más de 80 años.
Competencia
Durante su existencia como empresa independiente, A1 Service experimentó poca o ninguna competencia en ninguno de sus servicios. A1 tenía una buena relación de trabajo con las cooperativas de autobuses vecinas, AA Motor Services y Clyde Coast Services, y no había competencia entre los tres operadores. Antes de la desregulación de los autobuses en 1986, A1 Service se entretenía regularmente con el operador dominante en la región, Western SMT (más tarde Western Scottish ). Western tenía un depósito en Ardrossan y también ofrecía un servicio de Ardrossan a Kilmarnock, aunque no tan frecuente como el de A1 Service. Las batallas judiciales de los comisionados de tráfico se llevaron a cabo entre A1 Service y Western por el derecho a prestar servicio a cualquier nuevo desarrollo, en particular la urbanización Chapelhill en el norte de Ardrossan. Sin embargo, después de la desregulación, ninguna amenaza real de Western no se materializó y la compañía redujo su presencia en el norte de Ayrshire.
La Ley de Transporte de 1980 liberó de la regulación los servicios de autocares de larga distancia y un nuevo operador, Bennett's of Kilwinning, fue pionero en los servicios expresos entre Ardrossan y Glasgow. A1 Service introdujo un servicio competidor. Irónicamente, Bennett's iba a ser una de las primeras adquisiciones de Stagecoach, y A1 Service se encontró compitiendo con el operador incipiente con sede en Perth . Stagecoach se retiró del servicio, lo que permitió que Henry Crawford Coaches de Neilston se hiciera cargo, y A1 se retiró más tarde de la ruta.
A principios de la década de 1990, Valley Bus Company, con base local, introdujo un servicio circular local en competencia con A1 en Saltcoats . A1 tomó represalias introduciendo un servicio de minibús paralelo, mientras que sus servicios locales existentes continuaron funcionando sin problemas. Después de algunos, el nuevo operador retiró su servicio.
Desde que se convirtió en parte del Stagecoach Group, A1 se ha enfrentado a una competencia más sostenida y prolongada de First Glasgow . Con la introducción de los servicios Stagecoach en la ciudad de Glasgow en 1997, First respondió introduciendo un servicio entre Ardrossan y Kilmarnock. El servicio funcionaba con la misma ruta y horario que la ruta Stagecoach. Durante unos meses después del lanzamiento de la ruta competidora, ambos operadores ofrecieron sus servicios de forma gratuita. First y Stagecoach continuaron compitiendo en la ruta principal hasta la retirada de First el 8 de octubre de 2005.
Ver también
Referencias
- ^ a b Informe de la Comisión de Competencia sobre la toma de Stagecoach Archivado el 1 de marzo de 2005 en Wayback Machine
enlaces externos
- Sitio web de Stagecoach West Scotland
- Stagecoach West Scotland Yahoo Group