Azores Airlines , anteriormente conocida como SATA Internacional , [1] es una aerolínea portuguesa con sede en el municipio de Ponta Delgada , en la isla de São Miguel en el archipiélago autónomo de las Azores . [2] [3] Una subsidiaria de SATA Air Açores , la aerolínea opera como el brazo internacional de la red regional, conectando el archipiélago con Europa y América del Norte, desde su hub en el Aeropuerto João Paulo II .
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Fundado | 1994 (como OceanAir) 1998 (como SATA Internacional) 2015 (como Azores Airlines) | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1998 | ||||||
Bases operativas | Aeropuerto João Paulo II | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto de lisboa | ||||||
Programa de viajero frecuente | SATA Imagine | ||||||
Tamaño de la flota | 7 | ||||||
Destinos | 15 | ||||||
Empresa matriz | SATA Air Açores | ||||||
Sede | Ponta Delgada, São Miguel, Azores , Portugal | ||||||
Gente clave | Luís Rodrigues ( director ejecutivo ) | ||||||
Sitio web | azoresairlines.pt |
Historia
Primeros años
La aerolínea se estableció por primera vez en marzo de 1994 con el nombre de OceanAir y en 1995 fue autorizada para operar servicios de transporte aéreo como una aerolínea no regular. SATA Air Açores se convirtió en el principal accionista cuando OceanAir suspendió el servicio en 1994. Más tarde se convirtió en el único propietario, y el 20 de febrero de 1998 fue rebautizado como SATA Internacional, reanudando sus operaciones el 8 de abril de 1998. La aerolínea se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Grupo SATA, que también opera SATA Air Açores .
Tras su oferta por concurso público, SATA Internacional se adjudicó las rutas programadas desde Ponta Delgada a Lisboa , la isla de Madeira y Oporto . Más tarde, SATA sería propietaria de dos operadores turísticos en América del Norte: SATA Express en Canadá y Azores Express en los Estados Unidos.
Siglo 21
En mayo de 2009, SATA adoptó una nueva imagen de marca y un nuevo logotipo que se aplicó a su primer Airbus A320-200 nuevo , registrado CS-TKO y llamado "Diáspora". El nuevo esquema fue adoptado por SATA Internacional y SATA Air Açores durante las actualizaciones de la flota que comenzaron a fines de la década de 1990 y duró hasta 2015.
En enero de 2015, la aerolínea anunció planes estratégicos para reducir sus deudas de 179 millones de euros a 40 millones de euros para 2020 mediante la reducción de su flota y plantilla. Según el plan, también pasaría a llamarse Azores Airlines . [4] En octubre de 2015, SATA Internacional anunció posteriormente un cambio de marca importante, incluido el cambio de nombre a Azores Airlines y un cambio del esquema de color de tonos azules a tonos verdes. Al mismo tiempo, se anunció una renovación de la flota con aviones Airbus A330 . [1] El primer vuelo comercial A330 tuvo lugar el 25 de marzo de 2016 desde Ponta Delgada a Boston . [5]
En septiembre de 2016, la aerolínea anunció un cambio de planes con respecto a la renovación de su flota. Si bien los planes para incorporar un segundo Airbus A330 se cancelaron más tarde, Azores Airlines ordenó dos Airbus A321neo en arrendamiento provisional para 2017-2019 y cuatro Airbus A321LR que se entregarán en 2019 para reemplazar el A321neo provisional. [6] La flota A310 se retiró por completo en octubre de 2018, [7] después de lo cual la flota de la aerolínea se componía en su totalidad de aviones Airbus de fuselaje estrecho. En julio de 2019, la aerolínea recibió su primer Airbus A321LR. [8]
En enero de 2021, un Airbus A321LR que operaba el vuelo S46865 de Azores Airlines reclamó el récord del vuelo comercial A321LR más largo por duración, que operó como chárter desde Lisboa a Bogotá en un tiempo de 9 horas y 49 minutos. [9] [10] La aerolínea superó el récord establecido previamente por Air Transat para su vuelo A321LR el 26 de octubre de 2020 desde Montréal Trudeau a Atenas, con una duración de 8 horas y 20 minutos, [11] pero luego fue superado por TAP Air Portugal el 29 de marzo de 2021 con su vuelo A321LR de Maputo a Praia, para una duración de vuelo de 10 horas y 7 minutos. [12]
Destinos
Azores Airlines opera vuelos domésticos regulares desde las Azores a las islas Madeira y Portugal continental , y vuelos internacionales desde las Azores a destinos en Europa y América del Norte , así como vuelos chárter. Los vuelos regionales dentro de las Azores son operados por su empresa matriz, SATA Air Açores .
Acuerdos interlínea
Azores Airlines tiene acuerdos interlínea con las siguientes aerolíneas: [13]
- Alaska Airlines
- JetBlue
- Porter Airlines
- SATA Air Açores
Azores Airlines tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:
- Air France [14]
- TAP Air Portugal [15]
- WestJet [16]
Flota
Flota actual
A partir de octubre de 2020[actualizar], Azores Airlines opera los siguientes aviones en su flota exclusivamente de Airbus: [17] [18] [19]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
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C | Y | Total | ||||
Airbus A320-200 | 3 | - | 12 | 149 | 161 | |
Airbus A321LR | 2 | 2 [6] | dieciséis | 174 | 190 [20] | |
Airbus A321neo | 2 | - | dieciséis | 170 | 186 [20] | Será reemplazado por aviones A321LR. [21] |
Total | 7 | 2 |
Los aviones más pequeños son operados por la matriz SATA Air Açores bajo su propio certificado de operador aéreo , mientras que los aviones de mayor alcance pueden alquilarse con tripulación a Hi Fly por temporada.
Flota histórica
Azores Airlines ha operado anteriormente las siguientes aeronaves: [18] [19]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado |
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Airbus A310-300 | 3 | 1999 | 2018 |
Airbus A330-200 | 1 | 2016 | 2018 |
Boeing 737-300 | 3 | 1995 | 2005 |
Boeing 737-400 | 2 | 2001 | 2005 |
Libreas
La aerolínea a lo largo de su historia como SATA Internacional y más tarde como Azores Airlines ha repetido varias libreas.
Libreas de SATA Internacional
La librea original de la aerolínea consistía en un fuselaje completamente blanco con el nombre SATA Internacional en azul océano sobre las ventanas delanteras, y una cola azul oscuro con el logo de la compañía. Antes de esto, la librea tenía un logo idealizado con las bandas de olas rompiendo, superpuestas por un disco solar, con las letras caligráficas "Fly Azores" debajo. Este logo amigable con el turista fue retirado a finales del siglo XX, para ser reemplazado por una imagen más corporativa.
La aerolínea, así como su empresa matriz, SATA Air Açores, adoptaron una nueva marca en 2009, que incluía un símbolo de pájaro idealizado como nuevo logotipo. El símbolo, llamado BIA (por "Islas Azules Açor" ), constaba de nueve formas geométricas, que representaban las nueve islas de las Azores reunidas para formar el mítico Açor de la leyenda portuguesa. [22] Se pensaba que el "açor" o azor del norte era el ave encontrada dando vueltas a las islas de las Azores cuando los marineros portugueses descubrieron por primera vez el archipiélago. Esta forma apareció en la aleta de la cola, además de una parte ubicada justo delante de las alas en el fuselaje.
Libreas de Azores Airlines
Tras el cambio de marca de la aerolínea en 2015 de SATA Internacional a Azores Airlines, la nueva marca consistió en un cambio de tonos azules a tonos verdes, y el símbolo açor anterior de la aerolínea se cambió a un símbolo que se asemeja a la cola de una ballena expuesta sobre la superficie del océano, aunque como el símbolo anterior también tenía nueve formas geométricas. [1] Los elementos principales de la nueva marca en la librea de la aerolínea consistieron en la palabra "Azores" escrita en la aleta de cola del avión, el símbolo de la cola de ballena que aparece en la aleta de cola, motores y dentro del nombre de la aerolínea escrito en el fuselaje delantero. El primer Airbus A330-200 de la aerolínea también presentaba una calcomanía de un cachalote en el fuselaje principal, con el símbolo y el logotipo de la cola de ballena en las puntas de las alas.
En 2017, la aerolínea introdujo revisiones a su marca y librea con la entrega de su primer avión Airbus A321neo , lo que implicó el abandono de los tonos verdes en la marca denominativa y el logotipo de la aerolínea en favor de los tonos azules adoptados originalmente en 2009, pero manteniendo el uso de el logo de la cola de ballena. Las puntas de las alas también presentaban formas geométricas azules que se asemejaban al logotipo. En los Airbus A321neos y A321LR de la aerolínea , el fuselaje presenta de manera prominente una palabra, que consiste en "Breathe", "Wonder", "Magical" o "Inspire" en un color diferente, acompañada del texto "Esa es la sensación cuando visitar las Azores ". en un color a juego. El nombre, el logotipo y los sitios web asociados de la aerolínea también están escritos a ambos lados de las puertas de embarque delantera y trasera. El A321neos de la aerolínea y el primero de los dos A321LR entregados colectivamente entre 2017 y 2019 también cuentan con un código QR que conduce al sitio web de la aerolínea.
A finales de 2020, el segundo Airbus A321LR de la aerolínea presentó nuevas revisiones de la marca y la librea, que consistieron en la eliminación del código QR y el abandono del uso del logotipo de cola de ballena en favor de una versión modificada del logotipo de açor original adoptado en 2009. En el fuselaje, la versión revisada de la librea incluye la marca denominativa de la aerolínea escrita detrás de la puerta de embarque delantera, mientras que el logotipo se coloca entre la puerta de embarque y las ventanas de la cabina. En la aleta de la cola del avión, el logotipo de açor se agranda en comparación con las iteraciones anteriores, con la palabra "Azores" escrita en blanco a lo largo del borde trasero de la aleta de la cola, mientras que el resto de la aleta de la cola es de color azul oscuro. Dos de los aviones Airbus A320 de la aerolínea fueron repintados para que coincidieran con la marca, cada uno con la palabra "Natural" o "Dream" escrita de manera destacada en sus respectivos fuselajes.
Accidentes e incidentes
- El 4 de agosto de 2009, un SATA Internacional Airbus A320-200 que operaba el vuelo S4-129 de Lisboa a Ponta Delgada rebotó en la pista y posteriormente experimentó un aterrizaje brusco severo de 4.86G, causando daños al tren de aterrizaje. [23] No se escribió nada en el registro de mantenimiento técnico de la aeronave, ni la tripulación de vuelo ni el personal de mantenimiento pudieron interpretar el informe de aterrizaje forzoso y, a pesar de los daños, la aeronave no se retiró del servicio y voló de regreso a Lisboa en servicio al cliente, así como volando 6 sectores adicionales. [24] SATA dijo en un comunicado [25] que los informes de carga / aterrizaje forzoso no son un requisito obligatorio para el tipo de aeronave y llamó la atención sobre la cantidad de tiempo que Airbus tardó en confirmarles la interpretación del informe de carga. Posteriormente, ambas patas del tren de aterrizaje tuvieron que ser reemplazadas. En su informe final [26], la autoridad portuguesa de investigación de accidentes, el Departamento de Prevención e Investigación de Accidentes de Aviación, determinó que la causa principal del incidente fueron los spoilers terrestres que se desplegaron en vuelo después de que la aeronave rebotara 12 pies fuera de la pista. Los factores que contribuyeron fueron la falla del piloto para dar la vuelta después del rebote, la falla del piloto para soltar las palancas de empuje antes del primer aterrizaje (lo que inhibió el despliegue de los spoilers terrestres) y el piloto proporcionando una entrada de bengala insuficiente . [27] Posteriormente, Airbus introdujo un nuevo estándar de software para el A320 en julio de 2010 para modificar la lógica de despliegue del spoiler en tierra. [ cita requerida ]
Ver también
- Aviación en las Azores
Referencias
- ^ a b c "Viajes: SATA completa el cambio de marca con un cambio de imagen extremo - Azores" . Revista portuguesa americana . 21 de octubre de 2015.
- ^ "El Atlántico y usted (folleto de la empresa)" (PDF) . SATA Internacional . pag. 19. Archivado desde el original (PDF) el 29 de agosto de 2014 . Consultado el 29 de agosto de 2014 .
Sede Sede GRUPO SATA: Av. Infante D. Henrique nº55 9504-528 Ponta Delgada S.Miguel - Açores
- ^ "Dossier de prensa 2010" (PDF) . Grupo SATA. Archivado desde el original (PDF) el 4 de junio de 2013 . Consultado el 7 de julio de 2010 .
El Grupo SATA está compuesto por empresas de transporte aéreo cuyo centro de decisión se encuentra en la ciudad de Ponta Delgada, en la isla de São Miguel, en el archipiélago de las Azores.
- ^ "SATA Internacional para reestructurar, renombrar como Azores Airlines" . airtraveller.org . 15 de enero de 2015. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2015.
- ^ "Viajes: Azores Airlines inaugura el primer vuelo Airbus 330 a Boston - Azores" . Revista portuguesa americana . 24 de marzo de 2016.
- ^ a b Eiselin, Stefan (21 de septiembre de 2016). "Azores Airlines baut mit dem A321 Neo LR aus" [Azores Airlines se expande con A321LR] (en alemán).
- ^ Wenzel, Nick (15 de octubre de 2018). "Azores Airlines retira su último Airbus A310" . Red de vuelos internacionales .
- ^ "FOTO: Azores recibe el primer A321LR" . FlightGlobal . Grupo de medios DVV . 9 de julio de 2019 . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ Singh, Jay (8 de enero de 2021). "Azores Airlines supera a Air Transat para el vuelo más largo de Airbus A321LR" . Vuelo simple . Consultado el 21 de abril de 2021 .
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- ^ Ahlgren, Linnea (26 de octubre de 2020). "Wow: Air Transat vuela 7600km Airbus A321LR Transatlantic Flight" . Vuelo simple . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ Bailey, Joanna (31 de marzo de 2021). "TAP Air Portugal opera vuelo épico Airbus A321LR de 10 horas de duración" . Vuelo simple . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "Operación Verano 2020 del Grupo SATA" . Azores Airlines (Comunicado de prensa). Grupo SATA. 28 de febrero de 2020 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
Los recientes acuerdos de código compartido establecidos con WestJet y Air France *, así como los protocolos interlínea existentes entre Azores Airlines y Jet Blue, [sic] Alaska Airlines y Porter *, permiten una amplia gama de pasajeros que llegan a Boston, Toronto. , o Montreal, para poder continuar su viaje en Azores Airlines, gracias a las alianzas establecidas.
- ^ Karp, Aaron (28 de enero de 2020). "Air France, Sata Azores Airlines llegan a un acuerdo de código compartido" . Routesonline . Mercados de Informa . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "TAP lanza código compartido SATA a EE . UU . " . Routesonline . Mercados de Informa. 23 de julio de 2009 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ Liu, Jim (19 de junio de 2019). "Azores Airlines comienza la asociación de código compartido WestJet a partir de junio de 2019" . Routesonline . Mercados de Informa . Consultado el 21 de abril de 2021 .
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- ^ a b "Azores Airlines adquiere el primer A321neo en arrendamiento de ALC" . ch-aviación . ch-aviation GmbH. 16 de diciembre de 2017.
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- ^ "Declaración" . 13 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 27 de julio de 2012 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
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- ^ "Accidente: SATA A320 en Ponta Delgada el 4 de agosto de 2009, aterrizaje 4.86G" . Heraldo de la aviación . 3 de febrero de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con SATA Internacional en Wikimedia Commons
- Página web oficial