El Aeropuerto Humberto Delgado ( IATA : LIS , OACI : LPPT ), también conocido simplemente como Aeropuerto de Lisboa o Aeropuerto de Portela , es un aeropuerto internacional ubicado a 7 km (4,3 millas) al noreste del centro de la ciudad de Lisboa , la capital de Portugal . [2] El aeropuerto es la principal puerta de entrada internacional a Portugal. Es el vigésimo aeropuerto más grande de Europa en términos de volumen de pasajeros, habiendo atendido a 31.173.000 pasajeros en 2019, un aumento con respecto al año anterior del 7,4%. A 2019 el aeropuerto manejó 141 mil toneladas de carga. [3]Es un importante centro europeo en Brasil , [4] el mayor centro europeo de Star Alliance en Sudamérica [5] [6] y también un centro europeo en África . [7]
Aeropuerto Humberto Delgado Aeroporto Humberto Delgado | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Vinci Group | ||||||||||
Operador | ANA Aeroportos de Portugal | ||||||||||
Sirve | Lisboa , portugal | ||||||||||
Localización | Olivais, Lisboa | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 114 m / 374 pies | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 46′27 ″ N 009 ° 08′03 ″ W / 38.77417 ° N 9.13417 ° WCoordenadas : 38 ° 46′27 ″ N 009 ° 08′03 ″ W / 38.77417 ° N 9.13417 ° W | ||||||||||
Sitio web | ana.pt/en/lis | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
LPPT Ubicación dentro de Portugal | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El aeropuerto es el centro principal de la aerolínea de bandera portuguesa TAP Air Portugal, incluida su filial TAP Express, además de ser un centro para las aerolíneas de bajo coste Ryanair y easyJet . Es una ciudad de enfoque para Azores Airlines , euroAtlantic Airways , Hi Fly , Orbest y White Airways . El aeropuerto está gestionado por ANA Aeroportos de Portugal , que fue concesionada al grupo francés Vinci Airports en febrero de 2013. [8]
En enero de 2019, el gobierno de Portugal dio a conocer un plan de 1.100 millones de euros para expandir el aeropuerto actual de Lisboa y construir un segundo en Montijo . [9] Tenía como objetivo manejar alrededor de 50 millones de pasajeros al año a partir de 2022. [10] [11] El proyecto está suspendido por preocupaciones ambientales.
Historia
Primeros años
El aeropuerto se inauguró el 15 de octubre de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial , y funcionó inicialmente en conjunto con la Base de Hidroaviones de Cabo Ruivo : los hidroaviones realizaban vuelos transatlánticos y los pasajeros eran transferidos a vuelos continentales que operaban desde el nuevo aeropuerto. [12] Como aeropuerto neutral, estaba abierto tanto a aerolíneas alemanas como británicas, y era un centro para el tráfico de personas hacia, desde y a través de Europa. Es ampliamente referenciado en la película clásica Casablanca , cuya trama gira en torno a un intento de fuga al aeropuerto de Lisboa. Como tal, fue fuertemente monitoreado tanto por el Eje como por los espías aliados . Aunque Portugal era neutral, el aeropuerto fue utilizado por vuelos aliados en ruta a Gibraltar , África del Norte y El Cairo . [13]
Al final de la guerra, el aeropuerto se desarrolló rápidamente y en 1946 fue utilizado por las principales aerolíneas como Air France , British European Airways , Iberia , KLM , Sabena , Pan Am y Trans World Airlines [ cita requerida ] . En 1954, el número de pasajeros alcanzó los 100.000. [13]
Un diagrama de aeropuerto de 1951-52 [14] muestra cuatro pistas dispuestas en ángulos de 45 grados: 1.350 m Pista 5, 1.024 m Pista 9, 1.203 m Pista 14 y 1.170 m Pista 18. Las pistas 5 y 36 se ampliaron posteriormente hacia el norte. hasta una longitud de 1.999 m.
Las mejoras importantes de 1959 a 1962 incluyeron una nueva pista capaz de manejar la primera generación de aviones, como el Boeing 707 y el Douglas DC-8 . [13] El primer vuelo de un avión a reacción fue un Air France Caravelle en 1960. [13] En 1962 entró en uso la pista 03/21. Tenía 3130 m de largo y permitiría vuelos transatlánticos directos. [13] El primer vuelo directo a Nueva York fue operado por TWA con un Boeing 707, que luego operó el primer servicio de Boeing 747 en 1970. [13] Cuando TAP ordenó el 747 en 1972, se construyeron cinco grandes áreas de estacionamiento, y el terminal fue ampliada. [13] Una importante mejora de los edificios e instalaciones comenzó en 1983, y los primeros puentes aéreos se agregaron en 1991. [13]
Junto con los aeropuertos de Porto, Faro, Ponta Delgada, Santa Maria, Horta, Flores, Madeira y Porto Santo, las concesiones del aeropuerto para dar apoyo a la aviación civil fueron concedidas a ANA Aeroportos de Portugal el 18 de diciembre de 1998, en virtud de lo dispuesto en el decreto 404/98. Con esta concesión, ANA pasó a ser responsable de la planificación, desarrollo y construcción de la infraestructura futura. [15]
Expansión del aeropuerto
El aeropuerto ahora está rodeado por el desarrollo urbano, siendo uno de los pocos aeropuertos en Europa ubicado dentro de una ciudad importante [ cita requerida ] . Esto llevó a un debate nacional sobre si mantener la ubicación actual o construir un nuevo aeropuerto; se eligió la última opción. Inicialmente, Ota , un pueblo a 50 km (31 millas) al norte de Lisboa, fue elegido como uno de los sitios para el nuevo aeropuerto . En 2007, un estudio independiente coordinado por la Confederación de la Industria Portuguesa (CIP) sugirió Alcochete como una ubicación alternativa (ver Aeropuerto de Alcochete ). Una instalación de entrenamiento militar ocupa actualmente el sitio, pero el ejército acordó abandonar la ubicación siempre que pudiera transferir su instalación a un área diferente. Un segundo estudio contratado por el gobierno dirigido por el Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil (LNEC) [16] concluyó a finales de 2007 que Alcochete era la mejor ubicación.
La selección de Alcochete se anunció el 10 de enero de 2008, más de 35 años después de que se iniciaran los primeros estudios de aumento de capacidad. El gobierno portugués anunció que Alcochete era la opción preliminar, que se finalizaría después de una consulta pública. [17] [18] La ubicación de Alcochete como el sitio de construcción del futuro aeropuerto de Lisboa fue confirmada por el gobierno el 8 de mayo de 2008, [19] pero el contrato fue archivado como parte de las medidas de austeridad de reducción de costos de Portugal y completamente descartado. de los planes de la estrategia de transporte de Portugal en julio de 2013, con la inversión concentrada en ampliar y mejorar aún más la infraestructura existente del aeropuerto de Lisboa. [20]
En noviembre de 2006, la empresa operadora ANA Aeroportos de Portugal, anunció un plan de expansión para algunas estructuras aeroportuarias con el fin de responder a las tendencias actuales de crecimiento del tráfico de pasajeros y el uso a plena capacidad del aeropuerto, que tenía la intención de responder al crecimiento hasta el nuevo aeropuerto. debía estar terminado en 2017. [ cita requerida ] Este plan incluía la construcción de una nueva segunda terminal llamada Terminal 2 (concluida y operativa desde agosto de 2007), y la expansión de la Terminal 1 con nuevas puertas de embarque (concluida en 2011), una gran nueva zona comercial y de restauración, nuevas pasarelas y plazas de aparcamiento, un uso más eficiente de las estructuras existentes y una nueva estación subterránea de Metro de Lisboa inaugurada en julio de 2012.
La Terminal 2 es utilizada por 6 aerolíneas de vuelos regulares de bajo costo para salidas a destinos europeos, mientras que la Terminal 1 maneja todas las llegadas y vuelos regulares regulares y fletados. En octubre de 2010, la aerolínea europea de bajo coste easyJet inauguró oficialmente una nueva base en el aeropuerto de Lisboa, utilizando exclusivamente la Terminal 2 para salidas a 20 destinos. [21] Un autobús lanzadera gratuito conecta el área de salidas de la Terminal 1 y la Terminal 2 cada diez minutos. [22]
Entre 2007 y 2013, el aeropuerto de Lisboa experimentó varias mejoras y ampliaciones estructurales y de equipamiento. Estos incluyeron la construcción de la Terminal 2, la renovación de iluminación y reclamo de equipaje, nuevas instalaciones de carga, almacenamiento de combustible, muelle norte y sala de embarque, puerta norte de autobuses y reclamo de equipaje, ampliación de las instalaciones de carga exprés, renovaciones eléctricas, renovaciones de la sala de embarque y la estación de metro y otras mejoras de la terminal, todas las cuales se han completado. [23] Como parte de la solución definitiva para el aeropuerto de Lisboa, en julio de 2013 se inauguró una nueva área comercial en el área del lado del aire de la Terminal 1 con 20 nuevas tiendas y espaciosas áreas de circulación interna con iluminación natural. [24] En julio de 2015, se introdujo un patio de comidas significativamente más grande, que atiende a más gustos y delicias. [25]
Con la concesión a largo plazo de ANA Aeroportos de Portugal al grupo francés Vinci Airports [8], el proyecto de un nuevo aeropuerto se pospuso en julio de 2013 y se decidió que el actual aeropuerto de Lisboa se modernizaría aún más para superar los 22 millones de pasajeros. anualmente [26] y seguiría siendo la solución actual para esta importante puerta europea. [27] Ryanair había pronosticado que duplicará el número de pasajeros que transporta desde el aeropuerto en los tres años a partir de 2014. [28]
En enero de 2019, el gobierno de Portugal dio a conocer un plan de 1.100 millones de euros (1.260 millones de dólares) para expandir el aeropuerto actual de Lisboa y construir un segundo. [9] El operador nacional de aeropuertos ANA está pagando la factura para adaptar un aeródromo militar en Montijo , a 30 km (19 millas) por carretera desde Lisboa. [29] Su objetivo es manejar alrededor de 50 millones de pasajeros al año a partir de 2022. [10] La compañía de aeropuertos también pagará la expansión del Aeropuerto Humberto Delgado en la capital. Con alrededor de 29 millones de pasajeros al año, está a plena capacidad. [11]
Nombrar
En febrero de 2015, el Ayuntamiento de Lisboa acordó por unanimidad proponer que el nombre del Aeropuerto Internacional de Lisboa, conocido como Portela por su ubicación geográfica, se cambie a Aeropuerto Humberto Delgado. La propuesta, presentada por la dirección socialista bajo el ex alcalde António Costa , fue acordada por concejales de todos los partidos. [30] [31]
El gobierno portugués del actual primer ministro António Costa, anunció en febrero de 2016 que el 15 de mayo de 2016 el aeropuerto Portela de Lisboa pasaría a llamarse Humberto Delgado , en memoria del difunto general de la fuerza aérea portuguesa y famoso político. "Fue una figura de oposición al régimen dictatorial ... y tuvo un papel muy importante en el campo de la aviación civil", dijo el ministro de Planificación e Infraestructura, Pedro Marques , en rueda de prensa posterior a la reunión de Consejo de Ministros, destacando que Fue Humberto Delgado quien presidió la fundación de la aerolínea insignia de Portugal, TAP y "por eso es muy justo este nombre de asignación al aeropuerto". 2016 marca el 110 aniversario del nacimiento de Humberto Delgado, quien también era conocido como el "General intrépido" debido a su firme oposición al gobierno de Salazar y su participación en las elecciones presidenciales portuguesas de 1958 . [32]
Terminales
El aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado cuenta con dos edificios terminales de pasajeros: [33]
Terminal 1
La Terminal 1 es el edificio principal y cuenta con grandes áreas terrestres y aéreas que contienen varias tiendas e instalaciones de servicio. Consta de dos salas de facturación, la más antigua se ha convertido en el área de auto facturación de TAP Air Portugal y la más nueva alberga 68 mostradores (37–89 y 90–106). El área de salidas conjuntas cuenta con 47 puertas (17 de las cuales están equipadas con puentes de reacción) y 21 de ellas están designadas para destinos fuera del espacio Schengen. [33] Como el aeropuerto cuenta con varios puestos de plataforma más, el abordaje de autobuses se utiliza a menudo aquí. La mayoría de las aerolíneas utilizan la Terminal 1, incluidas TAP Air Portugal, sus socios de Star Alliance y, excepcionalmente, Vueling.
Terminal 2
La Terminal 2 es mucho más pequeña y más nueva de las dos terminales, utilizada únicamente por aerolíneas de bajo costo . Está ubicado lejos de la Terminal 1 en el límite sur del perímetro del aeropuerto. Tiene 21 mostradores de facturación (201–222), designados para cada aerolínea de bajo costo en particular, y 15 puertas de embarque (201–215) que utilizan principalmente el abordaje a pie, pero también el autobús. Solo hay instalaciones estándar, algunas tiendas y mostradores de servicio. Se puede llegar a la terminal a través del servicio de transporte gratuito al aeropuerto desde la Terminal 1. [33] Los principales usuarios de la Terminal 2 son Ryanair , easyJet , Wizz Air , Transavia y Transavia France .
Aerolíneas y destinos
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares de pasajeros en el aeropuerto de Lisboa: [34]
aerolíneas | Destinos |
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Aegean Airlines | Atenas |
Aer Lingus | Dublín |
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Air Algérie | Argel |
Air Canada | Estacional: Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson |
Air Europa | Madrid |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
Air Malta | Malta |
Air Moldova | Chişinău |
Air Transat | Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson |
airBaltic | Riga |
aerolíneas americanas | Estacional: Filadelfia (reanuda el 27 de marzo de 2022) |
Aerolíneas de Azores | Boston , Horta , Isla Pico , Ponta Delgada , Praia , [35] Santa Maria , Terceira , Toronto – Pearson |
Azul Brazilian Airlines | Campinas |
Beijing Capital Airlines | Beijing – Daxing , Xi'an |
Binter Canarias | Gran Canaria , Tenerife – Norte |
Aire azul | Bucarest |
Bulgaria Air | Estacional: Sofia |
British Airways | Londres – Heathrow |
Aerolíneas de Bruselas | Bruselas |
Aerolíneas de Cabo Verde | Praia , Sal |
Aerolíneas delta | Nueva York – JFK de temporada: Boston [36] |
easyJet [37] | Ámsterdam , Basilea / Mulhouse , Berlín , Burdeos , Brístol , Edimburgo , Funchal , Ginebra , Londres-Gatwick , Londres-Luton , Luxemburgo , Lyon , Madrid , Manchester , [38] Milán-Malpensa , Nantes , Niza , París-Charles de Gaulle |
El Al | Tel Aviv |
Emiratos | Dubai – Internacional |
Enter Air [39] | Charter de temporada: Bratislava , Palma de Mallorca (ambos comienzan el 12 de julio de 2021, ambos terminan el 1 de octubre de 2021), [40] [41] Sal (comienza el 10 de julio de 2021, ambos terminan el 7 de octubre de 2021) [42] [43] |
euroAtlantic Airways | Bissau |
Eurowings | Colonia / Bonn , Düsseldorf , Stuttgart |
Finnair | Helsinki |
FlyOne | Chişinău |
HiSky | Chisinau , [44] Cluj-Napoca [45] |
Iberia | Madrid |
Jet2.com | Birmingham , Manchester |
KLM | Amsterdam |
LATAM | São Paulo – Guarulhos |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
Luxair | Luxemburgo |
Transporte aéreo noruego | Copenhague , Estocolmo – Arlanda Estacional: Oslo |
Orbest | Estacional: Cancún , Punta Cana , Varadero [46] |
Royal Air Marruecos | Casablanca |
Ryanair | Beauvais , Bérgamo , Berlín , Burdeos , Bruselas , Budapest , Charleroi , Colonia / Bonn , [47] Dublín , Edimburgo , Eindhoven , Cracovia , Londres – Stansted , Luxemburgo , Málaga , Manchester , Marsella , Memmingen , Nápoles , Ponta Delgada , Roma– Ciampino , Sevilla , Terceira , Toulouse , Valencia , Viena , Varsovia – Modlin , Zaragoza |
Aerolíneas escandinavas | Estacional: Copenhague , Estocolmo – Arlanda |
SkyUp | Kiev-Boryspil [48] |
STP Airways | Santo Tomé |
Swiss International Air Lines | Ginebra , Zúrich |
TAAG Angola Airlines | Luanda |
TAP Air Portugal [49] | Abiyán , Accra , Agadir , [50] Alicante , Ámsterdam , Banjul , Barcelona , Belém , Belo Horizonte – Confins , Berlín , Bilbao , Bissau , Boa Vista , Bolonia , Burdeos , Boston , Brasilia , Bruselas , Budapest , Cancún , [51] [52] Ciudad del Cabo (a partir del 31 de octubre de 2021), [53] Caracas , Casablanca , Chicago – O'Hare , Conakry , Copenhague , Dakar – Diass , Dublín , Düsseldorf , Faro , Florencia , Fortaleza , Frankfurt , Fuerteventura , [50] Funchal , Ginebra , Gran Canaria , Hamburgo , Helsinki , Londres – Gatwick , Londres – Heathrow , Luanda , Luxemburgo , Lyon , Maceió , [54] Madrid , Málaga , Manchester , Maputo , Marrakech , Marsella , Miami , Milán – Malpensa , Montreal– Trudeau , [54] [55] Moscú – Domodedovo , Múnich , Nantes , Nápoles , Natal , Newark , Nueva York – JFK , Niza , Oslo , París – Orly , Ponta Delgada , Oporto , Porto Alegre , Porto Santo , Praga , Praia , Recife , Río de Janeiro-Galeão , Roma-Fiumicino , Sal , Salvador de Bahía , San Francisco , Santiago de Compostela (reanuda el 27 de marzo de 2022), São Paulo – Guarulhos , São Tomé , São Vicente , Sevilla , Estocolmo – Arlanda , Tel Aviv , Tenerife – Sur , Terceira , Toronto – Pearson , Toulouse , Valencia , Venecia , Viena , Varsovia – Chopin , Washington – Dulles , Zagreb , [50 ] Zúrich Estacional: Ibiza , [50] Tánger |
Transavia | Ámsterdam , Eindhoven , Lyon , Montpellier , Nantes , París – Orly , Rotterdam / La Haya |
aerolíneas Turcas | Estanbul |
aerolíneas Unidas | Newark de temporada: Washington – Dulles |
Vueling | Ámsterdam , Barcelona , Bilbao , Ibiza , Palma de Mallorca , París – Orly , Tenerife – Norte , Valencia |
Wizz Air [56] | Bucarest , Budapest , Dortmund , Kyiv – Zhuliany , Londres – Luton , Lviv , Milán – Malpensa , Sofía , Viena , Varsovia – Chopin |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Rango | Ciudad, aeropuerto | Pasajeros | % de cambio | Principales operadores |
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Continental | ||||
1 | Madrid | 1,558,577 | 2,7% | Air Europa, easyJet, Iberia, TAP Air Portugal |
2 | París – Orly | 1,304,109 | 1,3% | TAP Air Portugal, Transavia France, Vueling |
3 | Barcelona | 1,007,488 | 12,6% | TAP Air Portugal, Vueling |
4 | Londres – Heathrow | 943,046 | 10,6% | British Airways, TAP Air Portugal |
5 | Amsterdam | 927,687 | 3,4% | easyJet, KLM, TAP Air Portugal, Transavia, Vueling |
6 | Frankfurt | 857,650 | 0,4% | Lufthansa, TAP Air Portugal |
7 | Bruselas | 773,268 | 5,3% | Brussels Airlines, Ryanair, TAP Air Portugal |
8 | París – Charles de Gaulle | 692,823 | 3,3% | AirFrance, easyJet |
9 | Ginebra | 628,482 | 1,6% | easyJet Suiza, Swiss International Air Lines, TAP Air Portugal |
10 | Munich | 502,334 | 1,4% | Lufthansa, TAP Air Portugal |
Intercontinental | ||||
1 | São Paulo – Guarulhos | 668,343 | 53,2% | LATAM Brasil, TAP Air Portugal |
2 | Luanda | 395,942 | 20,2% | TAAG Angola Airlines, TAP Air Portugal |
3 | Dubai – Internacional | 377,117 | 8,8% | Emiratos |
4 | Toronto – Pearson | 354,461 | 33,7% | Air Canada, Air Transat, Azores Airlines, TAP Air Portugal |
5 | Newark | 317,179 | 15,2% | TAP Air Portugal, United Airlines |
6 | Campinas | 284,441 | 48,3% | Azul Brazilian Airlines |
7 | Nueva York – JFK | 271,232 | 93,3% | Delta, TAP Air Portugal |
8 | Río de Janeiro – Galeão | 245,245 | 7,6% | TAP Air Portugal |
9 | Bostón | 202,401 | 22,5% | Aerolíneas Azores, Delta, TAP Air Portugal |
10 | Casablanca – Mohammed V | 201.026 | 3,6% | Air Arabia, Royal Air Maroc, TAP Air Portugal |
Doméstico | ||||
1 | Funchal | 1.010.472 | 1,5% | easyJet, TAP Air Portugal |
2 | Porto | 1.007.004 | 20,0% | TAP Air Portugal |
3 | Ponta Delgada | 739,607 | 8,8% | Azores Airlines, Ryanair, TAP Air Portugal |
4 | Faraón | 291,614 | 7,3% | TAP Air Portugal |
5 | Terceira | 271,868 | 11,4% | Azores Airlines, Ryanair, TAP Air Portugal |
Transporte terrestre
Entrenar
Los trenes a todas las partes del país están disponibles en la estación Gare do Oriente , la principal estación de trenes de Lisboa. El aeropuerto se conecta a la estación a través del metro en aproximadamente 10 minutos. Alternativamente, los viajeros pueden tomar el autobús hasta la estación, aunque con tiempos de viaje un poco más largos. [58]
Metro
La estación de metro Aeroporto se encuentra en el extremo sur del área de llegadas de la Terminal 1. La línea Aeroporto Saldanha tarda aproximadamente 20 minutos en llegar al centro de Lisboa. Para utilizar el metro, los pasajeros deben adquirir una tarjeta 7 Colinas / Viva Viagem, que se puede recargar y utilizar en la red de metro y autobús. [58]
Estación precedente | Metro de Lisboa | Estación siguiente | ||
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Encarnación hacia São Sebastião | Línea roja | Término |
Autobús
Los autobuses urbanos de Carris paran en la sección de llegadas del aeropuerto y conectan con la plaza Marqués de Pombal y Amoreiras . Las rutas nocturnas van al centro de Baixa , así como a las estaciones de tren Cais do Sodré y Gare do Oriente . Los autobuses urbanos tienen un tamaño máximo de equipaje de 50 cm × 40 cm × 20 cm. Los viajeros con equipaje más grande deben tomar el aerobús o el servicio de transporte al aeropuerto. [58]
Aerobus
Los aerobuses preparados para viajar con equipaje grande están disponibles en la Terminal 1 y la Terminal 2 entre las 07:30 y las 23:00 todos los días, y conectan el aeropuerto con varios destinos importantes en el centro de la ciudad, incluida la terminal de autobuses y trenes de Sete Rios, y Terminales ferroviarias de Entrecampos , Cais do Sodré y Rossio . Los autobuses tienen acceso para personas con movilidad reducida y ofrecen Wi-Fi gratis y cargadores USB. [59]
Lanzadera
Hay servicios de transporte disponibles para transportar a los viajeros por el aeropuerto y a lugares no atendidos por aerobuses. [58]
Taxi
Los taxis de la ciudad de Lisboa están disponibles las 24 horas del día fuera de las áreas de llegada y salida del aeropuerto. [58] Un viaje al centro de la ciudad de Lisboa en taxi dura aproximadamente 15 minutos. [60]
Carro
El aeropuerto es fácilmente accesible por varias carreteras principales y carreteras principales. ANA opera varias áreas de estacionamiento cubiertas y abiertas. [61] También están disponibles el servicio de valet , el alquiler de coches y los servicios de limusina con chófer . [62]
Auto compartido
Lisboa también cuenta con empresas de coches compartidos que operan en la ciudad. Hay algunos que ofrecen sus servicios en el aeropuerto de Lisboa, como DriveNow Car Sharing. [63]
Bicicleta
Dos carriles para bicicletas conectan la rotonda del aeropuerto, situada a 300 m al sur de la Terminal 1, con la red de infraestructura ciclista de 70 km de la ciudad. [64] Un camino se dirige hacia el oeste por la Av. do Brasil hasta el campus principal de la Universidad de Lisboa , pasando por los barrios centrales de Alvalade , Campo Grande y Entrecampos y conectando con otros caminos a Telheiras, Colégio Militar , Benfica y el Parque Forestal de Monsanto . El otro carril bici se dirige hacia el este desde la rotonda hacia Olivais , la estación de tren Gare do Oriente y el parque das Nações Expo 98, conectando con el carril bici junto al río hacia el sur a lo largo del puerto de Lisboa hasta la estación de tren de Santa Apolónia , las terminales de cruceros y ferry, y el histórico centro, y al norte hasta el camino de peregrinación Caminho do Tejo a Fátima y Santiago de Compostela .
Otras facilidades
TAP Air Portugal tiene un complejo en el aeropuerto de Lisboa que alberga muchas oficinas centrales y los archivos del museo TAP, donde los visitantes pueden concertar citas para ver materiales que incluyen fotografías, material publicitario, registros de vuelo y manuales. [65] El complejo tiene 22,45 hectáreas (55,5 acres) de extensión. En 1989 TAP se convirtió en propietario del complejo debido a un decreto gubernamental. [66] La oficina central de TAP se encuentra en el Edificio 25. [67] La filial de TAP Serviços Portugueses de Handling, SA (SPdH) tiene su sede en el sexto piso del Edificio 25. [68] Sociedade de Gestão e Serviços, SA (TAPGER ), otra filial de TAP, tiene su sede en el octavo piso del mismo edificio. [69] El edificio 19 alberga la sede de la Sociedade de Serviços e Engenharia Informática, SA (Megasis), filial de servicios de información de TAP. [70] [71] La documentación y el archivo de TAP se encuentran en el anexo del Edificio 19. [72] El Edificio 34, en el extremo norte del complejo, alberga el nuevo centro de procesamiento de datos de la empresa. [73]
ANA Aeroportos de Portugal tiene su domicilio social en el Edificio 120. [74] Portugália tiene su domicilio social en el Edificio 70. [75] La filial de restauración TAP, Catering de Portugal, SA (CATERINGPOR), tiene su domicilio social en el Edificio 59. [ 76] Cuidados Integrados de Saúde, SA (UCS) tiene su sede en el Edificio 35. [77]
Accidentes e incidentes
- 1 de febrero de 1947: un Douglas C-47 de Air France se estrelló contra las montañas de Sintra , matando a 15 de las 16 personas a bordo. [78]
- 12 de abril de 1959: un Douglas C-47 de la Fuerza Aérea portuguesa se estrelló contra el río Tajo después del despegue. Las 11 personas a bordo murieron. [79]
- 4 de diciembre de 1980: un Cessna 421 que transportaba al primer ministro de Portugal, Francisco de Sá Carneiro y otros funcionarios del gobierno, se estrelló contra edificios en Camarate después del despegue, matando a todos a bordo. [80]
- En marzo de 2020, el solicitante de empleo ucraniano Ihor Homenyuk, de 40 años, llegó al aeropuerto y fue detenido porque no tenía visa y se negó a abordar un vuelo a casa. Fue brutalmente golpeado por la policía, lo que le provocó la muerte por asfixia dos días después, tras ser dejado boca abajo en el suelo de una celda del centro de detención del aeropuerto. El asesinato provocó una indignación generalizada en Portugal, y el primer ministro António Costa lo condenó. Tres guardias fronterizos recibieron sentencias de entre siete y nueve años en mayo de 2021 [81].
Ver también
- Transporte en Portugal
- Lista de aeropuertos en Portugal
- Lista de epónimos de aeropuertos
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ AIP Part 3 - AD 2 Aerodromes Archivado el 2 de febrero de 2014 en Wayback Machine.
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- ^ "/, 20.5.2020
- ^ TAP Air Portugal, sitio web de Star Alliance, 18.07.2018
- ↑ TAP Portugal, worldtravelawards.com, 18.07.2018
- ^ Aerolínea líder de Europa a América del Sur 2018, worldtravelawards.com, 18.07.2018
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto Humberto Delgado en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Historial de accidentes para LIS en Aviation Safety Network