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| Escribe | Público |
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| Negociado como | NYSE : GR |
| Industria | Aeroespacial |
| Fundado | 1870 (como BF Goodrich Company) Akron , Ohio , EE. UU. |
| Difunto | 26 de julio de 2012 |
| Destino | Adquirido por United Technologies Corporation División de neumáticos vendida a Michelin |
| Sede | Charlotte , Carolina del Norte , EE. UU. |
| Gente clave | Marshall Larsen , (presidente y director ejecutivo) |
| Productos | Sistemas de actuación Aeroestructuras Ruedas y frenos de aeronaves Sistemas de energía eléctrica Componentes del motor Sistemas de control del motor Productos de polímero de ingeniería Interiores Sistemas ISR Tren de aterrizaje / tren de aterrizaje Sensores y sistemas integrados |
| Sitio web | www |
La Goodrich Corporation , anteriormente la BF Goodrich Company , era un americano empresa de fabricación con sede en Charlotte, Carolina del Norte . Fundada en Akron, Ohio en 1870 como Goodrich, Tew & Co. por Benjamin Goodrich , el nombre de la empresa se cambió a "BF Goodrich Company" en 1880, a BFGoodrich en la década de 1980 y a "Goodrich Corporation" en 2001. Originalmente una empresa de fabricación de caucho conocida por los neumáticos para automóviles, la empresa diversificó sus negocios de fabricación a lo largo del siglo XX y vendió su negocio de neumáticos en 1986 para centrarse en sus otros negocios, como la fabricación de productos químicos y aeroespacial . El BFGoodrichMichelin , que adquirió el negocio de fabricación de neumáticos en 1988, sigue utilizando la marca . Después de la adquisición por parte de United Technologies en 2012, Goodrich pasó a formar parte de UTC Aerospace Systems .
En 1869, Benjamin Goodrich compró Hudson River Rubber Company, una pequeña empresa en Hastings-on-Hudson, Nueva York . Al año siguiente, Goodrich aceptó una oferta de $ 13,600 de los ciudadanos de Akron, Ohio , para trasladar su negocio allí.
La compañía creció hasta convertirse en uno de los mayores fabricantes de neumáticos y caucho del mundo, ayudada en parte por la fusión de 1986 con Uniroyal (antes United States Rubber Company ). Esta línea de productos se vendió a Michelin en 1988 y la empresa se fusionó con Rohr (1997), Coltec Industries y TRW Aeronautical Systems (anteriormente Lucas Aerospace ) en 2002. Se completó la venta de la división de especialidades químicas y el posterior cambio al nombre actual. la transformación. En 2006, las ventas de la compañía fueron de $ 5,8 mil millones, de los cuales el 18%, 16% y 12% de los ingresos totales correspondieron al gobierno de los EE. UU., Airbus y Boeing, respectivamente. [1]
Aunque BFGoodrich es una marca popular de neumáticos, Goodrich Corporation abandonó el negocio de neumáticos en 1988. El negocio de neumáticos y el uso del nombre se vendieron a la empresa francesa Michelin. Antes de la venta a Michelin, Goodrich publicó anuncios impresos y de televisión que mostraban un cielo azul vacío, para distinguirse de la empresa de neumáticos Goodyear, que suena similar . El lema era: "¿Ves ese dirigible en el cielo? ¡ Somos los otros chicos! " La compañía también se confundía a veces con Mr. Goodwrench, ya que los dos apellidos eran similares, especialmente cuando los neumáticos BF Goodrich aparecían en muchos General Motores de coches y camiones.
Historia
Historia temprana
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En 1869, Benjamin Goodrich compró Hudson River Rubber Company, una pequeña empresa en Hastings-on-Hudson, Nueva York . Al año siguiente, Goodrich aceptó una oferta de $ 13,600 de los ciudadanos de Akron, Ohio , para trasladar su negocio allí. [2]
En marzo de 1912, Diamond Rubber Company , fundada por el propietario de Diamond Match Company , fue comprada y fusionada con BF Goodrich Company. La marca Diamond y la línea de productos se mantuvieron y se creó una subsidiaria Diamond Rubber Company para la comercialización y fabricación de los mismos. [ cita requerida ]
La compañía ayudó a fundar y poner en marcha Yokohama Rubber Company el 13 de octubre de 1917, en una empresa conjunta entre Yokohama Cable Manufacturing y BF Goodrich. [ cita requerida ]
BF Goodrich vendió radios desde la década de 1930 hasta la de 1950, bajo la marca "Mantola". Estas radios fueron fabricadas por una variedad de fabricantes para BF Goodrich. [ cita requerida ]
En 1936 la empresa ingresó al mercado mexicano en una empresa conjunta, Goodrich-Euzkadi (ahora parte de Continental AG ). [ cita requerida ]
Goodrich ocupó el puesto 67 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial . [3]
La planta de Troy, Ohio se compró en 1946 a Waco . Desde entonces, Goodrich ha fabricado ruedas y frenos para una variedad de aviones. Entre estos se encuentran los programas comerciales, militares, regionales y empresariales. Esta exitosa operación es la base del negocio de Goodrich. Los competidores incluyen las divisiones de aeroestructuras de empresas como Honeywell , Messier-Bugatti , Aircraft Braking Systems , ( Howmet / Huck) y SNECMA . La Hood Rubber Company se vendió antes de la Gran Depresión [4] como una división de BF Goodrich Company. [5]
Década de 1980 a 1990
En 1986, BF Goodrich se había convertido en una empresa que cotizaba en S&P 500 en diversos negocios, incluida la fabricación de neumáticos y caucho. BF Goodrich fabricó neumáticos de repuesto de alto rendimiento. [6] En agosto de 1986, uno de sus mayores competidores en el negocio de los neumáticos, Uniroyal Inc. , se hizo privado [7] cuando se fusionó con el segmento de neumáticos de BF Goodrich Company, en una sociedad privada conjunta, para convertirse en el Uniroyal Goodrich Tire Company . BF Goodrich Company tenía una participación del 50% en la nueva empresa de neumáticos. [8]
La nueva sede de Uniroyal Goodrich Tire Company se estableció en la antigua sede corporativa de BF Goodrich, dentro de su complejo céntrico de 27 edificios en Akron, Ohio, que contenía la fábrica original de Goodrich. En el otoño de 1987 BF Goodrich Company cerró varias operaciones de fabricación en el sitio, y la mayor parte del complejo permaneció vacante hasta febrero de 1988, cuando BF Goodrich anunció planes para vender la parte vacante del complejo a Covington Capital Corporation, un grupo de Desarrolladores de Nueva York. [9]
En 1987, su primer año completo de operación, la nueva Uniroyal Goodrich Tire Company generó casi $ 2 mil millones en ingresos por ventas, con ganancias de $ 35 millones. [8]
La fusión pronto resultó difícil. [6] En junio de 1988, BF Goodrich vendió su participación del 50% por 225 millones de dólares. Los compradores eran un grupo de inversores liderado por Clayton & Dubilier , Inc., una firma de inversión privada de Nueva York. [8] [10] Al mismo tiempo, BF Goodrich también recibió una orden para comprar indirectamente hasta el 7% del capital social de Uniroyal Goodrich Tire Company. [11]
Como parte del acuerdo de venta de junio de 1988, la nueva empresa privada de neumáticos adquirió una deuda pública de 415 millones de dólares. [12] [13] [14]
También en 1988, Michelin Group, una filial de la empresa francesa de neumáticos Michelin et Cie ( Euronext : ML ) propuso adquirir Uniroyal Goodrich Tire Company y tomó medidas para adquirir una participación. [6] En mayo de 1990, Michelin Group había completado la compra de Uniroyal Goodrich Tire Company de Clayton & Dubilier de Nueva York. El acuerdo estaba valorado en unos 1.500 millones de dólares. [15] BF Goodrich entregó su garantía del 7% a Michelin Group y recibió $ 32,5 millones de ingresos adicionales por la venta. [11]
Dejando el negocio de neumáticos
Para entonces, BF Goodrich abandonó por completo el negocio de neumáticos, de acuerdo con su plan de desarrollar sus negocios de productos químicos y aeroespaciales mediante reinversiones y adquisiciones. [10] En 1997 adquirió Rohr, un fabricante de góndolas para motores de aviones a reacción (las estructuras aerodinámicas que rodean los motores de los aviones), ampliando su presencia en la industria de componentes integrados de aviones. [dieciséis]
En 1999 adquirió Coltec Industries, con sede en Charlotte, Carolina del Norte, por $ 2.2 mil millones en acciones y asumió deudas, convirtiendo al ex fabricante de llantas en el proveedor número uno de trenes de aterrizaje y otras partes de aeronaves. [17] La sede se trasladó a Charlotte después de esta fusión. [18]
En 2001, la empresa se deshizo de su negocio de especialidades químicas para centrarse en productos aeroespaciales e industriales y, para significar la finalización de su transformación, pasó a llamarse Goodrich Corporation y adoptó un nuevo logotipo . [19]
En octubre de 2002, Goodrich adquirió TRW Aeronautical Systems, esta división era principalmente la antigua actividad de Lucas Aerospace, con sede principalmente en el Reino Unido y Francia. [20]
En noviembre de 2010, Goodrich abrió un gran centro de fabricación nuevo en Krosno Rzeszow , Polonia . [21]
Destino
En septiembre de 2011, United Technologies Corporation anunció un acuerdo para comprar Goodrich por $ 18,4 mil millones, pagando $ 127,50 por acción y asumiendo una deuda de $ 1,9 mil millones. [22] [23]
El 26 de julio de 2012, United Technologies Corporation compró Goodrich. Las divisiones no vendidas de Hamilton Sundstrand y Goodrich se fusionaron para crear UTC Aerospace Systems . Rocketdyne, las operaciones de bombas y compresores industriales de Hamilton Sundstrand, Clipper Windpower y UTC Power (el negocio de celdas de combustible de United Technologies) se venderían para recaudar efectivo para el acuerdo.[24]
El 16 de octubre de 2012, United Technologies Corporation obtuvo un acuerdo para vender la división Power Systems de Goodrich (Twinsburg Ohio, Pitstone Green Buckinghamshire) a Safran por $ 400 millones. La venta de esta unidad de negocio fue una condición que los reguladores chinos de la competencia establecieron al aprobar la compra de Goodrich por parte de UTC. La división Power Systems tuvo que cederse antes del 16 de diciembre de 2012. [25] En caso de que la venta se completara el 27 de marzo de 2013. [26]
Tecnologías
Sistemas de actuación y aterrizaje
- Sistemas de actuación
- Ruedas y frenos de aviones
- Servicios técnicos de aviación
- Tren de aterrizaje
- Componentes del motor
Sistemas electrónicos
- Sensores y sistemas integrados
- Control de motores y sistemas de energía eléctrica.
- Sistemas ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento)
y
Góndolas y sistemas interiores
- Aeroestructuras
- Interiores
- Servicios al cliente
Plataformas
Civil
- Helicóptero AgustaWestland AW139 (sistema electrónico de protección contra el hielo)
- Serie Airbus A320
- Airbus A330 / A340
- Airbus A350XWB
- Airbus A380
- Boeing 737
- Boeing 747-400
- Boeing 757-200
- Boeing 767
- Boeing 777
- Boeing 787
- Bombardier Global Express
- Avión regional de Canadair
- Cessna Citation
- Bombardier Dash-8 Q400
- Embraer 170
- Embraer 190
- Handley Page Jetstream
- Lear Jet
- Piaggio P180
Militar
- Intruso A-6
- Airbus A400M (generación de energía eléctrica, flaps, sensores de detección de hielo de transmisión)
- B-52 Stratofortress
- CH-46 Sea Knight (ruedas o frenos de rotor)
- Levantador de estrellas C-141
- Galaxy C-5
- CH-47 Chinook (ruedas o frenos de rotor)
- CH-53 Sea Stallion (ruedas o frenos de rotor)
- Embraer KC-390
- F-14 Tomcat
- F-15 Eagle (bota de erosión de radomo)
- F-16 Fighting Falcon (rueda de morro)
- F-117 Nighthawk
- F-111 Aardvark
- Harrier Jump Jet - todas las versiones (sistemas de combustible hidromecánicos)
- P-3 Orión
- Panavia Tornado : todas las versiones (controles del motor, unidad de control de elevación alta, accionamiento de trampillas y lamas, control de boquillas)
- S-3 Viking
- SEPECAT Jaguar - todas las versiones (sistemas de combustible hidromecánicos)
- Transbordadores espaciales (ruedas y frenos; negocio de neumáticos vendido a Michelin en 1988)
- V-22 Osprey (ruedas o frenos de rotor)
Reafirmaciones
El 24 de febrero de 2004, Goodrich reafirmó sus resultados de ganancias del cuarto trimestre y del año completo para 2003 después de que Pratt & Whitney notificara a la compañía que estaba recortando drásticamente su pedido de componentes de carcasa de motor. [27]
Empleados notables
- Benjamin S. Garvey : trabajó para BF Goodrich y Pennsalt Chemicals Corporation. El Dr. Garvey desarrolló el "Proceso de evaluación de 10 gramos".
- William C. Geer : pionero en el estudio del envejecimiento del caucho y desarrollador de los primeros sistemas de descongelación de aeronaves , vicepresidente de BF Goodrich
- David Grylls , Chula Vista, California, ciclista ganador de la medalla de plata olímpica
- Frank Herzegh , inventor del neumático sin cámara
- Samuel E. Horne Jr. - Químico de Goodrich que polimerizó por primera vez poliisopreno sintético utilizando un catalizador de Ziegler.
- Arthur E. Juve - BF Goodrich Director de tecnología que desarrolló composiciones de caucho resistentes al aceite, pruebas de laboratorio para las bandas de rodadura de los neumáticos y mejoras en la fabricación de productos de caucho y el procesamiento del caucho sintético [28]
- Virgil A. Martin , Los Ángeles, California, miembro del Concejo Municipal (1927-1931)
- George Oenslager - químico conocido por ser pionero en la química del acelerador de vulcanización
- John D. Ong , director ejecutivo (1979-1996) y embajador de Estados Unidos en Noruega (2002-2005)
- Waldo L. Semon : desarrollador temprano de caucho sintético, en particular Ameripol para BF Goodrich .
Referencias
- ^ Guía 500 de Standard and Poor . The McGraw-Hill Companies, Inc. 2007. ISBN 978-0-07-147906-6.
- ^ "BF Goodrich Rubber Co" . Postales Akron . Consultado el 19 de junio de 2020 .
- ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
- ^ Cineasta documenta el impacto de la capilla de goma en la historia armenia de Watertown Archivado 09/11/2012 en la Wayback Machine , Jen Thomas, Wicked Local Watertown , 7 de enero de 2007 (8 recuperado septiembre de 2010)
- ^ Webshots. "Webshots - California Sea Lions, Ano Nuevo Island, California" . webshots.com . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c Uniroyal, Inc. Eau Claire Plant Records, 1917-1990 Archivado 2007-09-27 en Wayback Machine , UWEC.edu
- ^ Jeremy J. Siegel, Acciones a largo plazo , segunda edición, 1998, ISBN 0-07-058043-X
- ^ a b c Uniroyal Goodrich Tire Co informa las ganancias del trimestre al 30 de septiembre , Archivo del New York Times, publicado: 14 de octubre de 1988
- ^ NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Goodrich venderá el complejo en Akron , AP, New York Times, 18 de febrero de 1988
- ^ a b Noticias de la empresa; Goodrich Outlook , REUTERS, New York Times Archive, Publicado: 24 de junio de 1988
- ^ a b NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Goodrich Gains In Uniroyal Sale , REUTERS, Archivo del New York Times, 3 de mayo de 1990
- ^ Uniroyal Goodrich Tire Co informa las ganancias del trimestre al 31 de marzo , Archivo del New York Times, publicado: 25 de abril de 1989
- ^ FINANZAS / NUEVAS CUESTIONES; Uniroyal Goodrich establece una oferta en dos partes , Archivo del New York Times, 17 de junio de 1988
- ^ Uniroyal Goodrich Tire reporta ganancias para el trimestre al 31 de diciembre , Archivo del New York Times, publicado: 23 de febrero de 1990
- ^ DENTRO , New York Times, Publicado: 23 de septiembre de 1989
- ^ FISHER, LAWRENCE M. (23 de septiembre de 1997). "Goodrich planea comprar Rohr en un acuerdo de acciones de $ 789 millones" . New York Times . págs. D2 . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
- ^ "Goodrich en acuerdo para agregar Coltec" . New York Times . 24 de noviembre de 1998. págs. C12 . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
- ^ Hopkins, Stella (22 de septiembre de 1999). "BF Goodrich: sin despidos por delante". Charlotte Observer .
- ^ "El siglo XXI" . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Resumen de negocios" . Consultado el 10 de noviembre de 2010 .
- ^ "Goodrich para adquirir sistemas aeronáuticos TRW" . 18 de junio de 2002. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "UTC para adquirir Goodrich por $ 18,4 mil millones" . Consultado el 12 de octubre de 2010 .
- ^ "United Technologies comprando Goodrich en un trato de $ 18.5B" . USA Today . Consultado el 12 de octubre de 2010 .
- ^ "United Tech vence a Street, cierra el trato de Goodrich" . Reuters . Consultado el 12 de julio de 2012 .
- ^ "United Tech asegura el acuerdo de desinversión de Power Systems" . utc . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
- ^ Rocco, Mateo. "United Technologies completa la venta de la unidad de Goodrich" . FoxBusiness.com . Fox News. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- ^ "Goodrich reafirma las ganancias de 2003" . Archivado desde el original el 15 de abril de 2016.
- ↑ Hall, Carl William (2008). Un diccionario biográfico de personas en ingeniería: desde los primeros registros hasta 2000 . ISBN 9781557534590. Consultado el 15 de agosto de 2017 .
- http://www.nndb.com/people/368/000164873/
Lectura adicional
- Blackford, Mansel G. y K. Austin Kerr. BF Goodrich: Tradición y transformación, 1870–1995; (Prensa de la Universidad Estatal de Ohio, 1996); ISBN 0-8142-0696-4 .
- Blackford, Mansel G. "BF Goodrich se convierte en una corporación multinacional, 1910-1929", Ensayos en historia económica y comercial (1996), vol. 14, págs. 365–373.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Tecnologías de combustible para turbinas (una empresa de Goodrich)
- Delavan Spray Technologies (una empresa de Goodrich)
