 I-26 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase B1 |
| Operadores: |  Armada Imperial Japonesa |
| Precedido por: | Submarino tipo J3 |
| Sucesor: | Submarino tipo B2 |
| Terminado: | 18 |
| Perdió: | 17 |
| Desechado: | 1 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino crucero |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 108,7 m (356 pies 8 pulgadas) en total |
| Haz: | 9,3 m (30 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 5,1 m (16 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: | 100 m (330 pies) |
| Tripulación: | 94 |
| Armamento: |
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| Aeronaves transportadas: | 1 × hidroavión |
| Instalaciones de aviación: | 1 × catapulta |
El submarino Tipo B1 (巡 潜 乙型 潜水 艦, Junsen Otsu-gata sensuikan , lit. "Crucero submarino tipo B") , también llamado submarino de clase I-15 (伊 一 五 型 潜水 艦, I-jū-go-gata sensuikan ) fue el primer grupo de barcos de los submarinos de crucero Tipo B construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1940. En total se construyeron 20, comenzando con I-15 , lo que dio a la serie su nombre alternativo.
Diseño y descripción [ editar ]
Los submarinos Tipo B se derivaron de la subclase KD6 anterior de la clase Kaidai y estaban equipados con un avión para mejorar su capacidad de exploración. Se desplazaron 2.631 toneladas (2.589 toneladas largas) de superficie y 3.713 toneladas (3.654 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 108.7 metros (356 pies) de largo en 8, tenía un haz de 9,3 metros (30 pies 6 en) y un proyecto de 5,1 metros (16 pies 9 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 100 metros (330 pies). [1]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 6.200 caballos de fuerza de freno (4.623 kW) , cada uno con un eje de hélice . Cuando se sumergía, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (746 kW) . Podrían alcanzar 23,6 nudos (43,7 km / h; 27,2 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. [2] En la superficie, los B1 tenían un alcance de 14.000 millas náuticas (26.000 km; 16.000 mi) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 96 millas náuticas (178 km; 110 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). [3]
Los botes estaban armados con seis interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) torpedo tubos y realizaron un total de 17 torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 140 mm (5,5 pulgadas) / 40 y dos soportes individuales para cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) . [3] En el Tipo B, el hangar de la aeronave fue colocado en la base de la torre de mando . Se colocó una sola catapulta en la cubierta de proa. Al final de la guerra, se quitaron el hangar de algunos de los submarinos para reemplazarlo con un cañón adicional de 14 cm. En 1944, la I-36 y la I-37 se les quitaron el hangar y la catapulta de su avión para que pudieran transportar cuatro torpedos tripulados Kaiten , y el I-36 se modificó más tarde para transportar seis. [3]
Servicio [ editar ]
La serie tuvo bastante éxito, especialmente al comienzo de la guerra.
- I-17 bombardeó un campo petrolífero en la playa de Santa Bárbara y dañó una casa de bombas en Elwood en febrero de 1942. Fue hundida por el arrastrero neozelandés Tui y dos aviones de la Armada de los Estados Unidos frente a Noumea el 19 de agosto de 1943.
- El 15 de septiembre de 1942, el I-19 disparó seis torpedos contra el portaaviones USS Wasp , tres de los cuales impactaron en el portaaviones y lo hundieron. Los tres torpedos restantes continuaron por varios miles de metros y golpearon a otra fuerza de portaaviones, [ cita requerida ] dañando el acorazado USS North Carolina y hundiendo al destructor USS O'Brien . La I-19 fue hundida con cargas de profundidad por el USS Radford [4] el 25 de noviembre de 1943.
- I-25 llevó a cabo uno de los pocos ataques en los Estados Unidos continentales en septiembre de 1942. Un año más tarde fue hundido por el destructor USS Patterson frente a las Nuevas Hébridas el 3 de septiembre de 1943.
- El I-26 hundió elbuque mercante SS Cynthia Olson, fletado por el Ejército de los EE. UU., A unas 1.000 millas [se necesita aclaración ] al noreste de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, causando 35 muertes. También paralizó el portaaviones USS Saratoga con un torpedo (de seis disparados) el 31 de agosto de 1942. El 13 de noviembre de 1942, hundió el crucero USS Juneau . Fue hundida en Leyte en octubre de 1944.
- I-27 Entre junio de 1942 y febrero de 1944, hundió varios barcos, entre ellos: Iron Crown en ruta Whyalla-Newcastle, [ aclaración necesaria ] SS Fort Mumford y SS Montanan en el Océano Índico, el barco Liberty SS Sambridge y el SS Khedive Ismail cerca Maldivas el 12 de febrero de 1944. Después de su último éxito, fue hundida escoltando buques de guerra británicos.
- La I-29 se utilizó para realizar intercambios de personal, oro y tecnología con Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Sumisiónmás famosa de Yanagi fue la transferencia exitosa el 26 de abril de 1943 frente a la costa de Mozambique , África , y el regreso seguro a Japón desde el U-180 alemán con Netaji Subhas Chandra Bose , líder del Movimiento de Independencia de la India y el Ejército Nacional de la India que se dirigía de Berlín a Tokio, y su ayudante, Abid Hasan , mientras que dos oficiales navales japoneses enviados a estudiar la construcción de submarinos y 2 toneladas de oro fueron transferidas al U-180como pago japonés por la tecnología alemana en tiempos de guerra. Ambos submarinos regresaron a salvo a sus bases.
- I-39 el 12 de septiembre de 1943, torpedeó el remolcador de flota de 205 pies USS Navajo en ruta desde Pago Pago remolcando una barcaza de gas.
Pérdidas [ editar ]
- La I-15 fue hundida frente a San Cristobol el 2 de noviembre de 1942 por el destructor USS McCalla .
- La I-19 fue hundida por el USS Radford el 25 de noviembre de 1943
- I-21 hizo su informe final el 27 de noviembre de 1943, frente a las islas Gilbert , tras lo cual nunca más se supo de ella. [5] Al menos una fuente atribuye su hundimiento a un avión del portaaviones de escolta USS Chenango el 29 de noviembre de 1943. [6]
- La I-23 se perdió en febrero de 1942, a raíz de un informe final elaborado desde las afueras de Oahu .
- La I-25 fue hundida por el USS Patterson el 25 de agosto de 1943.
- El I-27 fue hundido por los destructores británicos HMS Paladin y HMS Petard frente al atolón de Addu el 12 de febrero de 1944 después de que hundiera el buque de transporte SS Khedive Ismail con la pérdida de unas 1300 vidas. Primero fue embestida por Paladin y luego torpedeada por Petard . [5]
- La I-28 fue hundida por el submarino USS Tautog al sur de Truk el 17 de mayo de 1942.
- La I-29 fue hundida por el USS Sawfish en el canal Balintang el 26 de julio de 1944.
- I-30 fue el primer submarino japonés en llegar a Europa bajo lasmisiones Yanagi , pero fue hundido por una mina frente a Singapur el 13 de octubre de 1942.
- La I-31 fue hundida por los destructores USS Edwards y USS Frazier frente a Attu el 12 de mayo de 1943.
- La I-32 fue hundida por el destructor de escolta USS Manlove y el subcazador USS Canastota al sur de Wotje el 24 de marzo de 1944.
- La I-33 se perdió durante las pruebas de mar en el Mar Interior el 13 de junio de 1944.
- La I-34 fue hundida por el submarino HMS Taurus frente a Penang el 13 de noviembre de 1943.
- La I-35 fue hundida por los destructores USS Meade y USS Frazier frente a Tarawa el 23 de noviembre de 1943. [7]
- La I-37 fue hundida por los destructores USS Conklin y USS McCoy Reynolds frente a Leyte el 19 de noviembre de 1944.
- La I-38 fue hundida por el destructor USS Nicholas cerca de Yap el 12 de noviembre de 1944.
- La I-39 fue hundida por el destructor USS Boyd en Gilberts el 26 de noviembre de 1943.
En total, a los submarinos Tipo B (B1, B2 y B3 combinados) se les atribuye el hundimiento de 56 buques mercantes por un total de 372,730 toneladas, aproximadamente el 35% de todos los buques mercantes hundidos por submarinos japoneses durante la guerra.
Todos los submarinos de tipo B1 se perdieron durante el conflicto, excepto el I-36 , que fue hundido frente a las islas Gotō por la Armada de los Estados Unidos el 1 de abril de 1946.
Ver también [ editar ]
- Submarino tipo B
Notas [ editar ]
- ^ Bagnasco, pág. 189
- ^ Chesneau, pág. 200
- ↑ a b c Carpenter & Dorr, pág. 102
- ^ Cressman, Robert (2000). "Capítulo V: 1943" . La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
- ^ a b Boyd, Carl; Akihiko Yoshida (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-015-0.
- ^ Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: la historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3. ed. Rev.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pag. 289. ISBN 9781591141198.
- ^ informe del hundimiento de la I-35 , Departamento de Defensa (Australia) , sin fecha de la Segunda Guerra Mundial , consultado el 24 de abril de 2010
Referencias [ editar ]
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl y Yoshida, Akikiko (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Stille, Mark (2007). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Nueva Vanguardia. 135 . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.
