Las SNCF BB 75000 (también conocidas como SNCF BB 475000 [3] ) son locomotoras eléctricas diésel Bo′Bo′ de 4 ejes encargadas en 2000 por SNCF para operaciones de carga para renovar su flota envejecida. [i]
Son similares en apariencia a la SNCF Class BB 27000 , pero en realidad son el resultado de una colaboración entre Alstom y Siemens . Los componentes eléctricos internos son similares a los que se encuentran en el Siemens EuroRunner fabricado para ÖBB ; el Rh 2016, siendo la carrocería, bogies y demás equipamientos del tipo Prima fabricados por Alstom.
El pedido inicial era de 400 máquinas que se entregarían a partir de 2007 con la opción de otras 100 máquinas adicionales. El pedido está valorado en 1.000 millones de euros. [5]
El pedido de la BB 75000 fue el resultado de un largo y arduo proyecto de renovación de locomotoras diésel de mercancías, que comenzó en 2000 y abarca un período de siete años desde el anuncio de la licitación hasta la entrega de las nuevas BB 75000.
El primer documento publicado por la SNCF en relación con este pedido se publicó en noviembre de 2000. Se refiere a la entrega de 124 locomotoras de mercancías con motor diésel e invita a los fabricantes a presentar ofertas. Con fecha de entrega entre 2003 y 2006 establecía un requisito para dos tipos de locomotoras:
Sin embargo, el proyecto no recibió fondos suficientes para el costo de las costosas locomotoras Co'Co' de alta potencia que cumplirían la segunda función y, como resultado, se canceló el proyecto.