BBS Kraftfahrzeugtechnik
BBS Kraftfahrzeugtechnik AG (inglés: BBS Automotive Technology AG) es una empresa de diseño de ruedas de automóviles de alto rendimiento con sede en Schiltach , Alemania. BBS sirve a América del Norte a través de BBS of America, ubicado en Braselton, Georgia , junto al hipódromo de Road Atlanta . BBS produce ruedas para deportes de motor , OEM y aplicaciones de posventa .
La empresa emplea aproximadamente a 1.200 empleados en todo el mundo (2018). [1] BBS cotiza en la Bolsa de Valores de Frankfurt (símbolo: BKS3) con una capitalización de mercado de 8,15 millones de euros [2]
BBS Kraftfahrzeugtechnik AG comenzó en 1970 en Schiltach , Alemania, por Heinrich Baumgartner y Klaus Brand como una planta de fabricación de piezas de carrocería de plástico. Las iniciales BBS se basan en los apellidos de los dos fundadores y la ciudad en la que se fundó la empresa (Baumgartner, Brand, Schiltach). [3]
En mayo de 1987, BBS tuvo su oferta pública inicial y continúa cotizando en la Bolsa de Valores de Frankfurt. En 2007, BBS quebró y fue adquirida por la firma belga Punch International . [4] A partir del 1 de julio de 2015, la empresa surcoreana Nice Corp se convirtió en el propietario mayoritario. [5] En 2020, BBS automotive GmbH se declaró en concurso de acreedores, pero en marzo de 2021 fue adquirida por KW automotive GmbH , una empresa multinacional de piezas de suspensión para automóviles . [6] [7] [8]
BBS tiene una larga historia en el mundo del automovilismo, habiendo producido ruedas para Fórmula Uno , las 24 horas de Le Mans , IndyCar , DTM , NASCAR y otras series de carreras desde 1972. La compañía fue pionera en tecnologías en la producción de carreras. ruedas y hacer ruedas más ligeras y más fuertes para el uso en carreras. En 2012, BBS Motorsport & Engineering GmbH se convirtió en una división independiente del grupo japonés Ono. [9]
En 1972, BBS fue pionera en el desarrollo de un volante de carreras de tres piezas, una revolución en el diseño de los deportes de motor . [3] En 1975, BBS desarrolló el popular diseño de radios cruzados y desarrolló el proceso de contrapresión . BBS celebró un acuerdo de cooperación técnica en 1990 con ASA , una empresa coreana que estaba iniciando la producción de ruedas. [10] En 1993, BBS combinó la brecha entre su rueda forjada de tres piezas y la rueda fundida de una pieza con el diseño de dos piezas que se encuentra en el RSII. BBS desarrolló una rueda forjada de magnesio en 1994 para uso en deportes de motor, especialmente en la Fórmula Uno, que era un 20 % más liviana que las ruedas estándar de aluminio fundido. En 1995, BBS desarrolló la primera rueda fundida moldeada por flujo de una pieza, con el uso deAnálisis MEF . La primera rueda de radios huecos fue desarrollada por BBS, en colaboración con Porsche y Kuka , en 2000. [9]
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