La serie BEC819 ( BEC819 系) , con la marca " DENCHA " (Tren de carga de energía dual), es un tren de unidad múltiple eléctrica de batería para dos automóviles (BEMU) operado por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en servicios de interconexión sobre el Fukuhoku Yutaka. Line y Chikuhō Main Line en la prefectura de Fukuoka en el norte de Kyushu , Japón, desde octubre de 2016, y también en la línea Kashii .
Serie BEC819 | |
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Fabricante | Hitachi |
Construido en | Kudamatsu, Yamaguchi |
Apellido | Tren A de Hitachi |
Construido | 2016– |
Servicio ingresado | 19 de octubre de 2016 |
Número construido | 36 vehículos (18 juegos) |
Número en servicio | 36 vehículos (18 juegos) |
Formación | 2 coches por tren |
Números de flota |
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Operador (es) | JR Kyushu |
Depósito (s) | Depósito de Nogata |
Línea (s) servidas | |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
Altura | 4.096 mm (13 pies 5,3 pulgadas) |
Altura del piso | 1.125 mm (3 pies 8,3 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Sistema de tracción | MT404K |
Salida de potencia | 95 kW x 4 |
Sistema (s) eléctrico (s) | 20 kV CA 60 Hz |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Bogies |
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Sistema (s) de seguridad | ATS-DK |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Basado en los trenes de unidades múltiples eléctricas (EMU) de la serie 817 , [1] el diseño de los trenes fue supervisado por el diseñador industrial Eiji Mitooka . [1]
El sistema de batería de iones de litio utilizado tiene una capacidad de 360 kWh y funciona a 1.598 V. [2]
Operaciones
Los trenes de la serie BEC819 se utilizan a través de servicios sobre la línea Fukuhoku Yutaka electrificada a 20 kV de CA y la línea principal no electrificada de Chikuhō (conocida como la "línea Wakamatsu") entre Orio y Wakamatsu .
Desde finales de 2018 / principios de 2019, también se utilizan en la línea Kashii no electrificada . [3] [4] [5]
Estos vehículos más nuevos utilizados en la línea Kashii pertenecen a la serie "300" (11 trenes en total), mientras que los vehículos un poco más antiguos utilizados en la línea Wakamatsu son la serie "0" (7 trenes en total).
Formaciones
A 8 de junio de 2019[actualizar], la flota consta de dieciocho conjuntos de dos automóviles formados de la siguiente manera, con un automóvil motorizado ("Mc") y un automóvil con remolque sin motor ("TC"). [6] [7]
Designacion | Tc | Mc |
---|---|---|
Numeración | KuHa BEC818 | KuMoHa BEC819 |
Peso (t) | 35,5 | 36,6 |
Capacidad (total / sentado) | 131/40 | 133/40 |
- El automóvil KuMoHa BEC819 tiene un pantógrafo de un solo brazo . [7]
- El automóvil KuHa BEC818 tiene un inodoro en el extremo interior. [7]
Interior
Internamente, se utiliza iluminación LED en todas partes. [8]
Historia
Los detalles iniciales del nuevo tren fueron anunciados formalmente por JR Kyushu el 29 de enero de 2016. [8] Un tren de dos coches pre-serie fue entregado desde la fábrica de Hitachi en la prefectura de Yamaguchi en abril de 2016. [9] Este se sometió a pruebas antes de ingresar servicio lucrativo el 19 de octubre de 2016. [10] [8] En mayo de 2017, la serie BEC819 recibió el premio Blue Ribbon de 2017 , presentado anualmente por el Japan Railfan Club. [11]
Construye historias
Los historiales de construcción individuales de la flota son los siguientes. [6]
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
Z001 | Hitachi | 12 de mayo de 2016 |
Z002 | Hitachi | 14 de febrero de 2017 |
Z003 | Hitachi | 14 de febrero de 2017 |
Z004 | Hitachi | 14 de febrero de 2017 |
Z005 | Hitachi | 25 de febrero de 2017 |
Z006 | Hitachi | 25 de febrero de 2017 |
Z007 | Hitachi | 25 de febrero de 2017 |
Ver también
- Smart BEST , un tren BEMU autocargable desarrollado por Kinki Sharyo en 2012
- Serie EV-E301 , un DC BEMU introducido por JR East en la línea Karasuyama en 2014
- Serie EV-E801 , un AC BEMU presentado por JR East en la línea Oga en 2017
Referencias
- ^ a b JR 九州 架 線 式 蓄電池 電車 "DENCHA" 今秋 デ ビ ュ ー[El tren de batería JR Kyushu "DENCHA" debutará este otoño]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 29 de enero de 2016 . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ Taguchi, Yoshiaki; et al. (Enero de 2018). "Desarrollo y Evaluación del Circuito de Tracción para Tren Híbrido Alimentado por Batería y AC" . Informe RTRI . 32 (1): 41 . Consultado el 14 de enero de 2018 .
- ^ "筑 肥 線「 糸 島 高校 前 駅 」が 開業 し ま す。 香 椎 線 が 快 適 に 生 ま れ 変 わ り ま す。" (PDF) (Comunicado de prensa). 九州 旅客 鉄 道. 14 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ^ "蓄電池 電車「 DENCHA 」、 非 電 化 の 香 椎 線 に 進出 JR 九州" .乗 り も の ニ ュ ー ス. 14 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ^ "JR 九州 、 蓄電池 電車 導入 拡 大 へ" . 共同 通信. 12 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 13 de diciembre de 2018 .
- ^ a b Jr 電車 編成 表 2018 冬 JR 電車 編成 表 2018 冬[ JR EMU Formations - Winter 2018 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 15 de noviembre de 2017. p. 221. ISBN 978-4-330-84117-5.
- ^ a b c BEC819 系 交流 架 線 式 蓄電池 電車[EMU de batería de cable aéreo serie 819]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56 no. 667. Japón: Koyusha Co., Ltd., noviembre de 2016. págs. 70–71.
- ^ a b c JR 九州 、 819 系 「DENCHA」 デ ビ ュ ー へ エ コ で ス マ ー ト な “蓄電池 電車”[JR Kyushu presenta la serie 819 "DENCHA", un tren de baterías económico e inteligente]. Tetsudo Shimbun (en japonés). Japón. 29 de enero de 2016 . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ 819 系 が 甲 種 輸送 さ れ る[Serie 819 entregada]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de abril de 2016 . Consultado el 13 de abril de 2016 .
- ^ 地球 に や さ し い “蓄電池 電車” 「DENCHA」 運行 開始 JR 筑 豊 線[El tren de baterías "Dencha", respetuoso con el medio ambiente, entra en servicio en la línea JR Chikuho]. Sankei West (en japonés). Japón: Sankei Shimbun & Sankei Digital. 19 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2016 . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ "Premio Cinta Azul y Laurel 2017" . jrc.gr.jp . Japón: Japan Railfan Club. Mayo de 2017 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
Otras lecturas
- Hatada, Kenji (diciembre de 2016). BEC819 系 交流 架 線 式 蓄電池 電車[Serie BEC819 AC BEMU]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56 no. 668. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 60–65.
enlaces externos
- Comunicado de prensa de JR Kyushu (29 de enero de 2016) (en japonés)