Eiji Mitooka (水 戸 岡 鋭 治, Mitooka Eiji , nacido el 5 de julio de 1947 en la prefectura de Okayama ) es un diseñador industrial , ilustrador y director general japonés de la empresa de diseño industrial Don Design Associates (ド ー ン デ ザ イ ン 研究所) . También trabaja como consultor de diseño para Kyushu Railway Company (JR Kyushu). [1]
Eiji Mitooka | |
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水 戸 岡 鋭 治 | |
Nació | |
Nacionalidad | japonés |
Ocupación | Director gerente de Don Design Associates |
Conocido por | Diseño industrial |
Biografía
Mitooka se graduó de Okayama Technical High School en 1965. [1]
Después de graduarse de la escuela secundaria, Mitooka trabajó en Studio Silvo Coppola en Italia antes de fundar Don Design Associates en 1972. [1] La compañía supervisa proyectos de diseño para edificios, interiores, vehículos ferroviarios, gráficos y productos. [1]
En octubre de 2011, Mitooka recibió el 59º Premio Kikuchi Kan , presentado anualmente por la revista literaria Bungei Shunju y la Sociedad para el Avance de la Cultura Japonesa. [2]
Proyectos
Proyectos de JR Kyushu
- Edificio de la estación Kagoshima-Chuo (antes estación Nishi-Kagoshima) [1]
- Edificio de la estación de Kumamoto [1]
- Unidad múltiple eléctrica Tsubame serie 787 , ganadora del premio Blue Ribbon en 1993 [1]
- Unidad múltiple eléctrica sónica serie 883 , ganadora del premio Blue Ribbon en 1996 [1]
- Tren de unidades múltiples diésel Yufuin no Mori II KiHa 72, 1999 [3]
- Unidad múltiple eléctrica Kamome serie 885 , ganadora del premio Blue Ribbon en 2001 [1]
- Yufuin no Mori I KiHa serie 70 reacondicionamiento de trenes de unidades múltiples diésel, 2003 [3]
- Renovación de trenes de unidades múltiples diésel serie Yufu DX KiHa 183, 2004 [3]
- Reacondicionamiento de trenes de unidades múltiples diésel de la serie Hayato no Kaze KiHa 47, 2004 [3]
- Reacondicionamiento de trenes de unidades múltiples diésel de la serie Trans-Kyushu Limited Express KiHa 185, 2004 [3]
- Shinkansen Serie 800 , ganador del Premio Laurel 2005 [1]
- Tren Umisachi Yamasachi serie KiHa 125-400 (en servicio desde el 10 de octubre de 2009) [4]
- Tren de unidades múltiples diésel Ibusuki no Tamatebako (en servicio desde 2011) [5]
- Tren A de la serie KiHa 185 (en servicio desde el 8 de octubre de 2011) [4]
- Siete estrellas en el tren de excursión de lujo de Kyushu (en servicio desde octubre de 2013) [6]
- Trenes de cercanías EMU de la serie 305 para la línea Chikuhi (en servicio desde febrero de 2015) [7]
- Tren de excursión de lujo Aru Ressha (en servicio desde agosto de 2015) [8]
- Trenes EMU de batería de la serie BEC819 para la línea Fukuhoku Yutaka y la línea principal Chikuhō (en servicio desde octubre de 2016) [9]
- Conversión del tren turístico de unidades múltiples diésel para dos coches Kawasemi Yamasemi (en servicio desde la primavera de 2017) [10]
- Renovación de la UEM de la serie 811 a partir de 2017 [11]
Un EDMU de la serie JR Kyushu 787 en abril de 2011
Una EMU de la serie JR Kyushu 883 en marzo de 2010
Yufuin no Mori II DMU en agosto de 2008
EMU serie 885 en agosto de 2010
Yufuin no Mori I DMU en agosto de 2006
Hayato no Kaze DMU
Trans-Kyushu Limited Express KiHa serie 185 DMU en septiembre de 2010
Tren Umisachi Yamasachi de la serie KiHa 125-400 en junio de 2010
El tren KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako en agosto de 2012
KiHa 185 series A-Train , octubre de 2011
Siete estrellas en Kyushu en noviembre de 2013
Una EMU de la serie JR Kyushu 305 en enero de 2016
El tren JR Kyushu KiHa 40 Aru Ressha en octubre de 2015
El tren EMU de batería de la serie JR Kyushu BEC819 en junio de 2016
Proyectos Fujikyu
- Renovación del tren Fuji Tozan Densha de la serie Fujikyu 1200 , 2009 [12]
- Renovación de la estación Shimoyoshida de la línea Fujikyuko , 2009 [13]
- Renovación de la estación Fujisan de la línea Fujikyuko , 2011 [14]
- Unidad múltiple eléctrica serie Fujikyu 6000 (en servicio desde febrero de 2012) [15]
- Reacondicionamiento del tren Fujisan View Express serie Fujikyu 8500 , que entrará en servicio en abril de 2016 [16]
Fujikyu 1200 series Fuji Tozan Densha EMU en octubre de 2010
Estación Shimoyoshida renovada en la línea Fujikyuko en agosto de 2009
Una unidad múltiple eléctrica de la serie Fujikyu 6000
El tren eléctrico de unidades múltiples de la serie Fujikyu 8500 en junio de 2016
Otros proyectos ferroviarios
- Renovación del tren de la línea Kishigawa del ferrocarril eléctrico de Wakayama (desde marzo de 2006) [17]
- Okayama eléctrico tranvía Momo tranvía [1]
- Tren turístico Hisatsu Orange Railway Orange Restaurant Express (en servicio desde marzo de 2013) [18]
- Ferrocarril Kitakinki Tango : reacondicionamiento de dos vagones diesel KTR700 ( Akamatsu y Aomatsu ) que volvieron a entrar en servicio a partir de marzo de 2013, a un costo de aproximadamente 40 millones de yenes [19]
- Línea Yunomae del ferrocarril de Kumagawa : cinco vagones diésel que se entregarán en los años fiscales 2013 y 2014 [20]
- Renovación del tren JR Shikoku Shiman Torocco (し ま ん ト ロ ref コ) , que vuelve al servicio a partir del 5 de octubre de 2013 [21]
- Ferrocarril Kitakinki Tango : reacondicionamiento del vagón diesel KTR800 KTR803, reingreso al servicio a partir del 1 de noviembre de 2013 [22]
- Ferrocarril Shinano : conversión del tren turístico Rokumon serie 115 [23]
- Kyoto Tango Railway : reconstrucción de dos sets KTR8000 Tango Discovery DMU de dos vagones que pasarán a llamarse Tango no Umi durante el año fiscal 2015 [24]
- Ferrocarril de Nagaragawa : reconstrucción de dos vagones diésel de la serie Nagara 300 para convertirlos en el tren turístico de Nagara , que entrará en servicio en la primavera de 2016 [25]
- Izukyu Corporation : Reconstrucción del tren Alpha Resort 21 para convertirlo en el tren turístico Royal Express , que entrará en servicio en el verano de 2017 [26]
- Tren Coto Coto : servicio de tren turístico operado por la Compañía de Ferrocarriles Heisei Chikuhō en la Prefectura de Fukuoka , inaugurado en 2019. [27]
"Coche eléctrico Ichigo" en la línea Kishigawa del ferrocarril eléctrico de Wakayama, 2006
Tranvía "Momo" de la serie 9200 de Okayama Tramway
El tren turístico Hisatsu Orange Railway Orange Restaurant Express en julio de 2013
Kitakinki Tango Railway coche diesel 708, Aomatsu , abril de 2013
Vagones diésel de Kumagawa Railroad KT501 a KT503 en diciembre de 2014
JR Shikoku Shiman Torocco , octubre de 2013
Shinano Railway Rokumon 115 serie EMU en febrero de 2015
Kyoto Tango Railway KTR8000 Tango no Umi DMU en octubre de 2016
Tren Coto Coto de la Compañía Ferroviaria Heisei Chikuhō , 2019
Exposiciones
- Exposición Eiji Mitooka Great Railway Era: From Ekiben to Shinkansen (水 戸 岡 鋭 治 の 大 鉄 道 時代 展 駅 弁 か ら 新 幹線 ま で) Axis Gallery, Tokio, 8 al 23 de octubre de 2011 [28]
- Exposición de diseño de ferrocarriles de Eiji Mitooka: De Ekiben a Shinkansen (水 戸 岡 鋭 治 の 鉄 道 デ ザ イ ン 展 駅 弁 か ら 新 幹線 ま で) Art Tower Mito Contemporary Gallery, 7 de julio - 30 de septiembre de 2012 [29]
Bibliografía
- Mitooka, Eiji (1985). Aerografía en renderizado . Van Nostrand Reinhold. pag. 133. ISBN 978-0442260828.
- Mitooka, Eiji (21 de diciembre de 2004). ぼ く は 「つ ば め」 の デ ザ イ ナ ー - 九州 新 幹線 800 系 誕生 物語[ Historia del diseño de Tsubame 800 Kyushu Shinkansen ]. Kodansha. pag. 155. ISBN 978-4062125321.
- Mitooka, Eiji (6 de junio de 2007). 旅 す る デ ザ イ ン 鉄 道 で め ぐ る 九州 水 戸 岡 鋭 治 の デ ザ イ ン 画集[ Alrededor del Kyushu ]. Shogakukan. pag. 145. ISBN 978-4096820124.
- Mitooka, Eiji (1 de agosto de 2009). 水 戸 岡 鋭 治 の 「正 し い」 鉄 道 デ ザ イ ン - 私 は な ぜ 九州 新 幹線 に 金箔 を 貼 っ た の か?[ Diseño ferroviario "correcto" de Eiji Mitooka: por qué apliqué Gold Leaf al Kyushu Shinkansen ]. Kotsu Shimbunsha. pag. 198. ISBN 978-4330087092.
- Mitooka, Eiji (11 de diciembre de 2009). 電車 の デ ザ イ ン[ Diseño de vehículos ferroviarios ]. Chuokoron Shinsha. pag. 205. ISBN 978-4121503367.
Referencias
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enlaces externos
- Entrevista de relaciones públicas del gobierno de Japón con Eiji Mitooka, agosto de 2011, "Viajando a toda velocidad con gran estilo"