El cañón British Ordnance BL 9.2 pulgadas en camión, ferrocarril montó una variedad de cañones navales excedentes de 9.2 pulgadas, junto con el cañón ferroviario Mk XIII diseñado a medida, en varias plataformas ferroviarias para proporcionar artillería pesada móvil de largo alcance en el frente occidental en el mundo Primera Guerra . Mk XIII permaneció en servicio para la defensa doméstica británica en la Segunda Guerra Mundial.
Artillería BL 9.2-inch Gun en camión, ferrocarril | |
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![]() Arma camuflada Mk XIII en acción en Francia en la Primera Guerra Mundial | |
Tipo | Arma de ferrocarril |
Lugar de origen | Reino Unido |
Historial de servicio | |
En servicio | 1915-1945 |
Usado por | Reino Unido |
Guerras | Primera Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Fabricante | Compañía de artillería de Elswick |
Especificaciones | |
Cáscara | HE 380 libras (172,37 kg) |
Calibre | 9,2 pulg. (233,7 mm) |
Retroceso | tobogán inclinado |
Elevación | Mk I: 28 ° MK IV: 40 ° |
atravesar | Mk I: 10 ° L y R Mk III: 360 ° |
Alcance de tiro efectivo | Mk III y VI: 17,000 yd (15,540 m) Mk X: 21,000 yd (19,200 m) Mk XIII: 22,600 yd (20,670 m) |
Relleno | Lyddite , Amatol |
Peso de llenado | 40 libras (18,14 kg) |
Historia
Segunda Guerra de los Bóers 1899-1902
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/7/72/BL_9.2_inch_railway_gun_Belfast_August_1900.jpg)
De hecho, un cañón ferroviario de 9.2 pulgadas se desplegó por primera vez en 1900. Los británicos montaron un cañón de 9.2 pulgadas de las defensas costeras de Ciudad del Cabo en un camión de ferrocarril y lo enviaron por la vía férrea para apoyar el asalto británico a las defensas bóer en Belfast , al norte de al este de Johannesburgo. La batalla terminó el 27 de agosto de 1900 antes de que llegara el cañón, y como los bóers posteriormente recurrieron a la guerra de guerrillas, esta innovación no se utilizó en acción durante la guerra. [1]
Primera Guerra Mundial
A principios de 1915, la Elswick Ordnance Company adaptó una variedad de excedentes de armas navales y de defensa costera Mk III y Mk VI de 9.2 pulgadas para su montaje en vagones de ferrocarril para su uso en Francia y Bélgica. Fueron montados sobre toboganes Vavasseur , que viajaban hacia atrás y hacia arriba para absorber el retroceso, en camiones "bien asentados", donde la base estaba nivelada con los ejes.
Estos primeros montajes permitieron 10 ° de desplazamiento a izquierda y derecha, y se movieron hacia adelante y hacia atrás a lo largo de secciones curvas de la pista para seguir atravesando. Limitaron la elevación a 28 ° y, por lo tanto, limitaron el alcance máximo. En marzo de 1916, una modificación aumentó la elevación a 35 °. [2]
En junio de 1916, Elswick produjo un montaje de plataforma giratoria más sofisticado con una plataforma de carga, en un camión "recto" que montaba el arma mucho más alto. Este se bajó al suelo para disparar, tenía estabilizadores para la estabilidad, permitía un giro de 360 ° y una elevación de 30 °. [3] El cañón Mk X más moderno se montó en este diseño, junto con 2 variantes Mk X destinadas a la defensa costera australiana ( Mk XT ), 4 cañones Vickers de calibre 45 ( Mk XIV ) que originalmente estaban destinados a un pedido extranjero, y un cañón de ferrocarril de 35 calibres especialmente desarrollado ( Mk XIII ).
Pistola mk XIII
El cañón Mk XIII de 35 calibres diseñado a medida tenía una recámara más pesada que permitía que los muñones estuvieran más cerca de la recámara y, por lo tanto, la recámara no se hundía tanto cuando se elevaba el cañón. En un nuevo montaje Mk IV, los cañones Mk XIII podrían elevarse a 40 ° y alcanzar un alcance de 22,600 yardas. [4] Estos permanecieron en servicio hasta 1945, sirviendo en la defensa nacional de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial .
Servicio de combate
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/12/BL_9.2_inch_Railway_Gun_Maricourt_September_1916.jpg/440px-BL_9.2_inch_Railway_Gun_Maricourt_September_1916.jpg)
Los cañones de ferrocarril de 9.2 pulgadas gastaron 45,000 rondas durante la Primera Guerra Mundial . [3] En el Armisticio los cañones en servicio eran: [5]
Primer Ejército: 6 cañones: Baterías 366 (2), 461 (2), 523 (2)
Segundo Ejército: 3 cañones: Baterías 45 (2), 53 (1 )
Tercer Ejército: 4 cañones: Baterías 363 (2), 442 (2)
Quinto Ejército: 3 cañones: Baterías 53 (1), 546 (2)
Los cañones Mk XIII permanecieron en servicio hasta 1945; todos los demás fueron declarados obsoletos después de la Primera Guerra Mundial . [6]
Ver también
Armas de función, desempeño y época comparables
- 24 cm SK L / 40 "Theodor Karl" : equivalente alemán aproximado
- 24 cm SK L / 30 "Theodor Otto" : equivalente alemán aproximado
notas y referencias
- ^ Hall, junio de 1972
- ↑ El 20 de enero de 1916, el almirante Percy Scott visitó el frente y señaló al general Rawlinson que al "poner una pieza en la parte superior del montaje" se podría lograr un aumento en la elevación a 35 ° y el alcance a 17,000 yardas, y Rawlinson estuvo de acuerdo en que era urgente. La burocracia de la Oficina de Guerra tardó hasta el 28 de marzo para aprobar los cambios y enviar los planes modificados a Armstrongs. El episodio se relata en las memorias del almirante Scott "Cincuenta años en la Royal Navy" publicado en 1919, páginas 322-323.
- ↑ a b Clarke, 2005, página 36
- ^ Hogg y Thurston 1972, página 168-173
- ^ Farndale 1986, Anexo M
- ^ Hogg y Thurston 1972, página 169
Bibliografía
- Dale Clarke, artillería británica 1914-1919. Artillería pesada. Osprey Publishing, Oxford Reino Unido, 2005 ISBN 1-84176-788-3
- General Sir Martin Farndale , Historia del Regimiento Real de Artillería. Frente occidental 1914-18. Londres: Royal Artillery Institution, 1986. ISBN 1-870114-00-0
- Mayor D Hall, Sociedad Sudafricana de Historia Militar. Revista de Historia Militar - Vol. 2 No 3 de junio de 1972. Armas en Sudáfrica 1899-1902 Part V y VI
- IV Hogg & LF Thurston, Armas y municiones de artillería británica 1914 - 1918. Londres: Ian Allan, 1972
- Almirante Sir Percy Scott , "Cincuenta años en la Royal Navy" . Londres: John Murray, 1919
Otras lecturas
- Harry W Miller, Departamento de Artillería del Ejército de los Estados Unidos, Artillería ferroviaria: un informe sobre las características, el alcance de la utilidad, etc., de la artillería ferroviaria, Volumen II, páginas 126-136. Washington: Oficina de imprenta del gobierno, 1921