El BMW M50 es un motor de gasolina DOHC de seis cilindros en línea que se fabricó de 1990 a 1996. Fue lanzado en los modelos E34 520i y 525i para reemplazar el motor M20 . [1]
Motor BMW M50 | |
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Descripción general | |
Producción | 1990-1996 |
Diseño | |
Configuración | Inline-6 |
Desplazamiento | 2,0–2,5 L (122–153 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC , VVT (solo M50TU) |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | BMW M20 |
Sucesor | BMW M52 |
En septiembre de 1992, el M50 se actualizó al M50TU ("actualización técnica"), que fue el primer motor de BMW en utilizar sincronización variable de válvulas . [2] Llamado VANOS único por BMW, el sistema ajustaba la fase del árbol de levas de admisión . [3]
El M50 comenzó a eliminarse después de la introducción del motor M52 en 1994.
El E36 M3 está propulsado por la serie de motores S50 , que es una versión de alto rendimiento del M50.
Diseño
Un avance significativo con respecto a su predecesor M20 , el M50 cuenta con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro (el M20 tiene un solo árbol de levas en cabeza con 2 válvulas por cilindro), encendido de bobina sobre bujía , un sensor de detonación y un colector de admisión de plástico . [4] Ambos motores utilizan un bloque de hierro con una cabeza de aleación de aluminio. [5] La línea roja es de 6.500 rpm (excepto para los modelos S50), la misma que la versión final del M20.
La ubicación del cárter de aceite (cárter) varía según el modelo en el que esté instalado el M50. Está en la parte delantera de la Serie E34 5 (como la M20), [6] mientras que está en la parte trasera de la Serie E36 3 . [7]
Modelos
Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Años |
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M50B20 | 1.991 cc (121,5 pulgadas cúbicas) | 110 kW (148 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 190 N · m (140 libras · pie) a 4700 rpm | 1990-1992 |
M50B20TU | 110 kW (148 caballos de fuerza) a 5.900 rpm | 190 N · m (140 libras · pie) a 4200 rpm | 1992-1996 | |
M50B24TU | 2.394 cc (146,1 pulgadas cúbicas) | 138 kW (185 caballos de fuerza) a 5.900 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 4200 rpm | |
M50B25 | 2.494 cc (152,2 pulgadas cúbicas) | 141 kW (189 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 4700 rpm | 1990-1992 |
M50B25TU | 141 kW (189 caballos de fuerza) a 5.900 rpm | 250 N · m (184 libras · pie) a 4200 rpm | 1992-1996 | |
S50B30 (especificaciones europeas ) | 2.990 cc (182,5 pulgadas cúbicas) | 210 kW (282 caballos de fuerza) a 7.000 rpm | 319 N · m (235 libras · pie) a 3500 rpm | |
S50B30US (especificaciones de EE. UU.) | 179 kW (240 CV) a 6.000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 4250 rpm | 1993-1995 | |
S50B32 | 3.201 cc (195,3 pulgadas cúbicas) | 239 kW (321 caballos de fuerza) a 7400 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 3250 rpm | 1995-2000 |
M50B20
El M50B20 de 1.991 cc (121,5 pulgadas cúbicas) se introdujo con el 520i 1990 . Tiene un diámetro de 80 mm (3,15 pulgadas), una carrera de 66 mm (2,60 pulgadas) y produce 110 kW (148 CV). La relación de compresión es de 10,5: 1. [8]
Aplicaciones:
M50B20TU
El M50B20 se actualizó con un solo VANOS en 1992. El par máximo estuvo disponible a 4.200 rpm. [8] Produce 110 kW (148 hp) a 5.900 rpm y 190 N⋅m (140 libras · pie) a 4.200 rpm. La relación de compresión se elevó a 11,0: 1.
Aplicaciones:
M50B24TU
Se trata de un motor de 2394 cc (146,1 pulgadas cúbicas) que se utiliza en los mercados de Tailandia y Oceanía. [9] Se basa en el M50B25TU de 2,494 cc (2,5 L) con la carrera reducida a 72 mm (2,83 in) y produce 138 kW (185 hp) a 5.900 rpm y 240 N⋅m (177 lb⋅ft) a 4.200 rpm. La relación de compresión es de 10,5: 1.
Aplicaciones:
- 1993-1995 E36 325iA / 2.4
- 1992-1996 E34 525iA / 2.4
M50B25
El M50B25 de 2.494 cc (152,2 pulgadas cúbicas) se introdujo con el 525i y el 525ix de 1990. Tiene un diámetro de 84 mm (3,31 pulgadas), una carrera de 75 mm (2,95 pulgadas) y produce 141 kW (189 CV) a 6.000 rpm y 245 N⋅m (181 libras · pie) a 4.700 rpm. [8] La relación de compresión es 10.0: 1.
Aplicaciones:
- 1990-1992 E34 525i, 525ix
- 1991-1992 E36 325i y 325is
M50B25TU
El M50B25 se actualizó con un solo VANOS en 1992, lo que resultó en un par máximo disponible a 4.200 rpm. Produce 141 kW (189 hp) a 5.900 rpm y 250 N⋅m (184 libras · pie) a 4.200 rpm. [8] La relación de compresión se incrementó a 10,5: 1.
Aplicaciones:
- 1993-1995 E36 325i, 325is
- 1992-1996 E34 525i, 525ix
S50
Motor BMW S50 | |
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Descripción general | |
Producción | 1992-2000 [10] |
Diseño | |
Configuración | Directo-6 |
Desplazamiento | 3,0-3,2 L (183-195 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC , con VVT |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | BMW S54 |
El S50 es la versión de alto rendimiento del M50 que se utilizó en el E36 M3 , en sustitución del motor BMW S14 de cuatro cilindros utilizado en el E30 M3. Al igual que el M50, el S50 tiene un bloque de hierro y una cabeza de aluminio con cuatro válvulas por cilindro.
En los Estados Unidos, se utilizó un motor menos potente llamado "S50B30US", que comparte más en común con el motor M50 regular que las otras versiones del S50.
S50B30
El S50B30 se utilizó en la mayoría de los países, excepto en los Estados Unidos (en 1993, BMW Canadá importó oficialmente 45 M3 con el motor S50B30). [11] [12] El S50B30 produce 210 kW (286 PS; 282 CV), tiene un diámetro de 86 mm (3,39 pulgadas), una carrera de 85,8 mm (3,38 pulgadas) y una relación de compresión de 10,8: 1. [13] [14] La línea roja es 7.200 rpm. El S50 tiene un cuerpo de acelerador individual para cada cilindro, VANOS único (sincronización variable de válvulas en el árbol de levas de admisión), gestión del motor Bosch Motronic M3.3 y sistemas de admisión y escape rediseñados. [11] [15]
El modelo de edición limitada "M3 GT" de 1995 producía 220 kW (295 CV). [11] Tenía diferentes árboles de levas y un cárter y una bomba de aceite rediseñados.
Aplicaciones:
- 1992-1995 E36 M3 (excepto EE. UU.)
S50B30US
En los Estados Unidos, los años modelo 1994-1995 del E36 M3 están propulsados por el S50B30US, un motor de 2.990 cc (182,5 pulgadas cúbicas) que produce 179 kW (240 bhp). [11] [16] Este motor está más estrechamente relacionado con el motor M50 estándar y tiene la misma relación de compresión que el M50B25TU, [11] pero usa un cigüeñal, bielas y pistones diferentes. El diámetro es de 86 mm (3,39 pulgadas), la carrera es de 85,8 mm (3,38 pulgadas) y la línea roja es de 7.000 rpm. [17]
En 1996, el S50B30US fue reemplazado por el motor BMW S52 (solo en los Estados Unidos y Canadá). [18]
Aplicaciones:
- 1994-1995 E36 M3 (solo EE. UU.)
S50B32
En 1995, el S50B32 reemplazó al S50B30 (excepto en Canadá y Estados Unidos, donde se usó el motor BMW S52 en su lugar). [19] La potencia de salida aumentó a 236 kW (321 PS; 316 CV) [20] y la cilindrada aumentó a 3,2 L; 195,3 pulgadas cúbicas (3.201 cc), debido a una mayor carrera de 91 mm (3,58 pulgadas) y un ligero aumento en el diámetro a 86,4 mm (3,40 pulgadas). [21]
El S50B32 tiene doble VANOS (sincronización variable de válvulas en ambos árboles de levas) y se agregó una toma de aceite secundaria. [22] La relación de compresión es de 11,3: 1 y la línea roja es de 7.600 rpm. [23] La gestión del motor es Siemens MSS50, con 3 sensores de detonación.
Aplicaciones:
- 1995-1999 E36 M3 (excepto Canadá y Estados Unidos)
- 1996-2000 Z3 M Coupe y M Roadster (excepto Canadá y Estados Unidos)
Ver también
- Motores BMW
Referencias
- ^ "Historia y características de BMW 5 Series E34" . www.bmwguide.net . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
- ^ "Diagnóstico de un sistema BMW Vanos defectuoso" . www.bmwn54tuners.com . 5 de diciembre de 2017 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ^ "Motor BMW M50" . www.usautoparts.net . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2012.
- ^ "Motores BMW M50 M52 M54" . www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2018 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "La guía de seis cilindros de BMW" . www.autospeed.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2012 .
- ^ "5 'Motor corto E34 525i" . www.realoem.com . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "3 'Motor corto E36 325i" . www.realoem.com . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d "Especificaciones del motor- M50" . www.bmwheaven.com .
- ^ Hudock, Greg (14 de octubre de 2012). Biblia de restauración de la serie E de BMW . Libros de Brooklands. pag. 8-6. ISBN 9781855209701.
- ^ "Motor de automóvil BMW S50B32" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 18 de junio de 2019 .
- ^ a b c d e "Registro BMW M - Preguntas frecuentes E36 M3 3.0" . www.bmwmregistry.com .
- ^ "1 de 45: 1994 BMW M3 Canadian Edition" . www.germancarsforsaleblog.com . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
- ^ "Especificaciones del BMW E36 Serie 3 Coupé M3" . www.ultimatespecs.com . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
- ^ "1993 BMW M3 E36" . www.carfolio.com .
- ^ "BMW S50 en todo su esplendor" . www.drive-my.com . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ^ "Especificaciones del motor- S50 B30 US" . www.bmwheaven.com .
- ^ "1994 BMW E36 Serie 3 Coupé M3 Automático (especificaciones de EE. UU.)" . www.ultimatespecs.com .
- ^ "Selección de modelo cupé E36 M3-marzo de 1996 en especificaciones de EE . www.realoem.com .
- ^ "1995-1999 BMW M3" . www.motortrend.com .
- ^ "BMW M3 Coupé, 321 CV (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 4 de enero de 2021 .
- ^ "Especificaciones del motor- S50B32 Euro" . www.bmwheaven.com .
- ^ "Preguntas frecuentes E36 M3 3.2" . www.bmwmregistry.com . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
- ^ "Registro BMW M - FAQ E36 / 8 M coupe" . www.bmwmregistry.com .