El BMW E36 es la tercera generación de la gama BMW Serie 3 de automóviles ejecutivos compactos y se fabricó entre 1990 y 2000. Los modelos iniciales eran del estilo de carrocería sedán de cuatro puertas, seguidos por el cupé, convertible, wagon ("Touring ") y estilos de carrocería hatchback (" Compact ") en años posteriores.
BMW Serie 3 (E36) | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 1990-2000 |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo compacto ( D ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.433 mm (174,5 pulgadas) [2] |
Ancho | 1.710 mm (67,3 pulgadas) [2] |
Altura | 1.366–1.390 mm (53,8–54,7 pulgadas) [2] |
Peso en vacío | 1.315-1.395 kg (2.899-3.075 libras) [2] |
Cronología | |
Predecesor | BMW Serie 3 (E30) |
Sucesor | BMW Serie 3 (E46) |
El E36 fue el primer Serie 3 que se ofreció con un estilo de carrocería hatchback. También fue la primera Serie 3 en estar disponible con una transmisión manual de seis velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de cinco velocidades y un motor diesel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo también fue una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores de la Serie 3. La tracción total no estaba disponible para el E36, a diferencia de las generaciones anteriores (E30) y sucesivas (E46).
El E36 fue incluido en la lista de los 10 mejores de la revista Car and Driver por cada año que estuvo a la venta. [3]
El E36 M3 de alto rendimiento está propulsado por el motor BMW S50 o BMW S52 de seis cilindros en línea (según el país). El E36 M3 se introdujo en 1992 y estaba disponible en estilos de carrocería coupé, sedán y convertible.
Tras la introducción de su sucesor, el E46 3 Series en 1998, el E36 comenzó a eliminarse y finalmente fue reemplazado en 1999.
Desarrollo y lanzamiento
El desarrollo del E36 comenzó en 1981 [4] y el diseño exterior estuvo fuertemente influenciado por la aerodinámica, específicamente la forma general de cuña, las cubiertas de los faros y los retrovisores exteriores más pequeños. [5] Los diseñadores principales fueron Pinky Lai [6] y Boyke Boyer. [7] [8]
La versión de producción del E36 se lanzó en octubre de 1990, con un comunicado de prensa en noviembre y el lanzamiento al mercado a principios de 1991. [9] [10]
Estilos de carrocería
Los estilos de carrocería de la gama son:
- Sedán de 4 puertas , producido entre 1990 y 1998. [11]
- Coupé de 2 puertas , producido entre 1990 y 1999. [12]
- Convertible de 2 puertas , producido de 1993 a 1999. [13] También estaba disponible una conversión Baur "Top Cabriolet" de 4 puertas .
- Vagón de cinco puertas (comercializado como "Touring"), producido entre 1994 y 1999. [14]
- Hatchback de 3 puertas ( ver BMW Serie 3 Compact ), producido entre 1994 y 2000. [15] [16]
Sedán E36
Cupé e36
E36 convertible
E36 Baur
E36 Touring
E36 compacto
Equipo
El equipo de seguridad disponible incluía una bolsa de aire para el conductor, una bolsa de aire para el pasajero (de producción de 1993), [17] control de estabilidad y frenado ABS ("ASC + T"). [18] El control de clima electrónico también estaba disponible en el E36.
Motores
Gasolina
Los motores de gasolina de cuatro cilindros utilizados en la gama E36 eran inicialmente motores transferidos de la generación anterior Serie 3: el motor BMW M40 SOHC y el motor BMW M42 DOHC. En 1993, el M40 fue reemplazado por el motor BMW M43 SOHC y el M42 fue reemplazado en 1996 por el motor BMW M44 DOHC.
Para los modelos de seis cilindros, el E36 se lanzó con el entonces nuevo motor de gasolina BMW M50 DOHC. A fines de 1992, las versiones M50TU agregaron VANOS (sincronización variable de válvulas) simple , lo que aumentó el par (la potencia máxima no se modificó). En 1995, el motor BMW M52 reemplazó al M50TU, lo que dio como resultado que el modelo 328i reemplazara al 325i y la adición de un nuevo modelo 323i de rango medio (impulsado por una versión de 2.5 litros del M52).
En 1992, el motor 3.0 L BMW S50 debutó en el E36 M3. En 1995, su capacidad se incrementó a 3,2 L. [19]
Modelo | Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
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316i | 1990-1994 | M40B16 4 cilindros | 73 kW (98 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 141 N · m (104 libras · pie) a 4250 rpm |
1993–1999 | M43B16 4 cilindros | 75 kW (101 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 150 N · m (111 libras · pie) a 3.900 rpm | |
318i | 1990-1993 * | M40B18 4 cilindros | 83 kW (111 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 162 N · m (119 libras · pie) a 4250 rpm |
1993–1998 | M43B18 4 cilindros | 85 kW (114 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 168 N · m (124 libras · pie) a 3.900 rpm | |
318is | 1992-1995 | M42B18 4 cilindros | 103 kW (138 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 175 N · m (129 libras · pie) a 4500 rpm |
1996–1998 | M44B19 4 cilindros | 181 N · m (133 libras · pie) a 4300 rpm | ||
320i | 1991-1993 | M50B20 6 cilindros | 110 kW (148 caballos de fuerza) a 5.900 rpm | 190 N · m (140 libras · pie) a 4700 rpm |
1993–1998 | M52B20 6 cilindros | 190 N · m (140 libras · pie) a 4200 rpm | ||
323i | 1995–1998 | M52B25 6 cilindros | 125 kW (168 CV) a 5.500 rpm [20] | 245 N · m (181 libras · pie) a 3.950 rpm |
325i | 1991–1992 | M50B25 6 cilindros | 141 kW (189 caballos de fuerza) a 5.900 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 4700 rpm |
1993–1995 | M50B25TU 6 cilindros | 245 N · m (181 libras · pie) a 4200 rpm | ||
328i | 1995–1998 | M52B28 6 cilindros | 142 kW (190 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 280 N · m (207 libras · pie) a 3.950 rpm |
M3 (especificaciones europeas) | 1992-1995 | S50B30 6 cilindros | 210 kW (282 caballos de fuerza) a 7.000 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 3.600 rpm |
1995–1998 | S50B32 6 cilindros | 239 kW (321 caballos de fuerza) a 7400 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 3250 rpm | |
M3 (especificaciones de EE. UU.) | 1995 | S50B30US 6 cilindros | 179 kW (240 CV) a 6.000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 4250 rpm |
1996–1999 | S52B32 6 cilindros | 320 N · m (236 libras · pie) a 3.800 rpm |
Diesel
Modelo | Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|
318tds | 1994-2000 | M41D17 4 cilindros | 66 kW (89 caballos de fuerza) a 4400 rpm | 190 N · m (140 libras · pie) a 1900 rpm |
325td | 1991–1996 | M51D25UL 6 cilindros | 85 kW (114 caballos de fuerza) a 4.400 rpm | 222 N · m (164 libras · pie) a 2000 rpm |
1996–1998 | M51D25TUUL 6 cilindros | 85 kW (114 caballos de fuerza) a 4.800 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 2000 rpm | |
325tds | 1993–1996 | M51D25OL 6 cilindros | 105 kW (141 caballos de fuerza) a 4.800 rpm | 260 N · m (192 libras · pie) a 2200 rpm |
1996–1998 | M51D25TUOL 6 cilindros | 105 kW (141 caballos de fuerza) a 4.600 rpm | 280 N · m (207 libras · pie) a 2200 rpm |
Inicialmente, el motor BMW M51 turboalimentado de seis cilindros en línea se utilizó en el modelo E36 325td. En 1993, se lanzó el modelo 325tds, que agregó un intercooler al M51. En 1994, se introdujo el modelo 318tds, impulsado por el motor BMW M41 de cuatro cilindros con turbocompresor e intercooler.
Tren motriz
El E36 se fabricó con las siguientes transmisiones:
- Manual de 5 velocidades
- Manual de 6 velocidades (1996-1999 M3, excepto Estados Unidos)
- Automática de 4 velocidades
- Automática de 5 velocidades
Todos los modelos son de tracción trasera, ya que el E36 no se fabricó con tracción total (a diferencia de su predecesor y sucesor).
Suspensión
Los modelos sedán, coupé, convertible y Touring utilizan la suspensión multibrazo "eje Z" en la parte trasera, que se introdujo en el BMW Z1 roadster.
Los modelos con puerta trasera ("Compact") utilizan una suspensión trasera de brazo semirremolque basada en el diseño anterior de la Serie 3 E30 . Esto se hizo para ahorrar espacio debido a la parte trasera truncada del hatchback.
Modelo M3
El E36 M3 se lanzó en 1992 y está propulsado por los motores BMW S50 y BMW S52 de seis cilindros en línea. Fue producido en estilos de carrocería coupé, sedán y convertible.
Modelos Alpina
Los modelos Alpina B6 2.8 , B3 3.0 , B3 3.2 , B8 4.0 y B8 4.6 se basaron en el E36. [21] Los modelos B3 y B6 fueron propulsados por motores de seis cilindros en línea, mientras que los modelos B8 fueron propulsados por motores V8. [22]
E36 / 5 Compacto
La gama 3 Series Compact de modelos hatchback de tres puertas se introdujo en 1993, basada en una versión abreviada de la plataforma E36. El código de modelo para el estilo de la carrocería hatchback es "E36 / 5" y la gama de modelos consistió en 316i, 316g, 318ti, 323ti y 318tds.
Z3 Roadster / Cupé
Se utilizó una versión modificada de la plataforma E36 para el roadster Z3 1996-2002 (código de modelo E36 / 7) y coupé (código de modelo E36 / 8).
Gama de modelos norteamericanos
La gama de modelos de América del Norte constaba de los modelos que se enumeran a continuación. Los modelos 318i estaban propulsados por el motor BMW M42 , que se utilizó en el modelo 318is vendido en otros países.
Cupé:
- 318is (1992-1999) - Canadá solo para el año modelo 1999
- 323is (1998-1999)
- 325is (1992-1995)
- 328is (1996-1999)
- M3 (1994-1999): Canadá solo para el año modelo 1994, EE. UU. Solo para los años modelo 1995 y 1996
Convertible:
- 318i (1995–1999)
- 323i (1998–1999)
- 325i (1995)
- 328i (1996–1999)
- M3 (1998–1999): solo EE. UU.
Ventana trasera:
- 318ti (1995–1999)
Sedán:
- 318i (1992-1998)
- 320i (1993-1995): solo Canadá
- 325i (1992-1995)
- 328i (1996–1998)
- M3 (1997–1998)
Producción
El E36 se fabricó en Munich , Alemania; Ratisbona , Alemania; Rosslyn , Sudáfrica; y el condado de Spartanburg, Carolina del Sur , Estados Unidos.
El ensamblaje local de kits de desmontaje completo (CKD) se utilizó para los automóviles vendidos en Uruguay [23] (hasta 1991), Egipto, México y Tailandia. [24] [25] [26] El E36 también se construyó como kits CKD en Filipinas desde 1994 hasta 1997, donde la producción se detuvo debido a la crisis financiera asiática de 1997 .
Deportes de motor
Joachim Winkelhock compitió en el Campeonato Británico de Turismos con el 318i y el 320i de 1993 a 1995, ganando el título en 1993. Ese mismo año, Johnny Cecotto ganó la Copa ADAC GT alemana conduciendo un E36 M3. [27] Cecotto ganó la Copa Super Tourenwagen para BMW en 1994 y 1998, Winkelhock en 1998.
Geoff Brabham y su hermano menor David Brabham ganaron el AMP Bathurst 1000 de 1997 en el Mount Panorama Circuit en Bathurst , Australia , conduciendo un BMW 320i Super Touring para BMW Motorsport Australia .
Las 24 Horas de Nürburgring de 1998 fueron ganadas por un diesel por primera vez, un BMW E36 320d, ayudado por su motor diesel que requiere menos paradas de combustible que sus rivales. [28] [29]
Referencias
- ^ Herdianto, Radityo (30 de julio de 2019). "BMW Seri 3 di Indonesia, Mobil Ikonik yang Punya Masalah Mengerikan di Masa Lalu" . GridOto (en indonesio) . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d "Los BMW Serie 3 Coupés" (PDF) . BMW. 1996 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
- ^ "1998 10Best Cars - 10Best Cars" . Consultado el 6 de enero de 2017 .
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- ^ "Entrevista con la diseñadora automotriz Pinky Lai" . www.designboom.com . Consultado el 3 de enero de 2017 .
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- ^ https://www.welt.de/motor/news/article168283979/Tradition-30-Jahre-BMW-3er-Touring.html
- ^ "1975 La historia del BMW Serie 3" . www.topspeed.com .
- ^ "BMW Serie 3 Sedan (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ "BMW Serie 3 Coupé (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ "BMW Serie 3 Cabrio (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ "BMW Serie 3 Touring (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ "BMW Serie 3 compacto (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ "Selección del modelo 3'E36 Compact 318i" . www.realoem.com . Consultado el 1 de abril de 2017 .
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- ^ "Revisión de BMW 318i usada: 1991-1998" . www.carsguide.com.au . Consultado el 7 de abril de 2019 .
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