El BMW M70 es un motor de gasolina SOHC V12, que fue el primer V12 de producción de BMW [1] y se fabricó entre 1987 y 1996.
Motor BMW M70 | |
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Descripción general | |
Producción | 1987-1994 |
Diseño | |
Configuración | 60 ° V12 |
Desplazamiento | 5,0 L (305 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | SOHC |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | BMW M73 |
El motor BMW S70 / 2 , que en gran medida no está relacionado con los motores M70 y S70B56, es un motor de gasolina DOHC V12, que impulsó el McLaren F1 de 1993 a 1998 .
Diseño
El diseño del M70 es similar al de dos motores de seis cilindros en línea M20 de 2.5 L unidos en un ángulo de 60 grados, [2] debido a las siguientes características: tren de válvulas de árbol de levas en cabeza simple , espaciado de orificio de 91 mm (3.6 in), orificio de 84 mm (3,31 pulg.), carrera de 75 mm (2,95 pulg.) y una relación de compresión de 8,8: 1. [3]
El M70 tiene las siguientes diferencias con el motor M20:
- Bloque motor de aleación de aluminio ( AluSil ) en lugar de hierro fundido (ambos motores tienen culata de aluminio ), para reducir el peso. [4]
- Medición del flujo de aire utilizando sensores de flujo de aire masivo (MAF) [5] en lugar de medidores de flujo de aire (AFM) para mejorar el ahorro de combustible.
- Control electrónico del acelerador en lugar de un cable del acelerador mecánico.
- Se utilizó una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución , [6] para reducir los requisitos de servicio.
- Elevadores de válvulas hidráulicas en lugar de empujadores ajustados mecánicamente, para reducir los requisitos de servicio.
El M70 tiene dos ECU Motronic 1.7 [7] (una para cada banco de cilindros). Para proporcionar redundancia, el M70 también tiene dos bombas de combustible, rieles de combustible, distribuidores, sensores de flujo de masa de aire, sensores de posición del cigüeñal, sensores de temperatura del refrigerante y cuerpos de aceleración. [8]
Algunos motores M70 (como los instalados en el E32 750iL Highline) están equipados con dos alternadores. El segundo alternador es más pequeño y se utiliza para cargar una batería auxiliar y equipos eléctricos en el habitáculo trasero, como un teléfono, fax, enfriador de vino, climatizador independiente y parasoles eléctricos. [9]
Versiones
Versión | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Línea roja | Años |
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M70B50 | 4988 cc (304,4 pulgadas cúbicas) | 221 kW (300 PS; 296 hp) [10] a 5200 rpm | 450 N · m (332 libras · pie) a 4.100 rpm | 6.000 | 1987-1994 |
S70B56 | 5.576 cc (340,3 pulgadas cúbicas) | 280 kW (381 PS; 375 caballos de fuerza) a 5.300 rpm | 550 N · m (406 libras · pie) a 4.000 rpm | 6.400 | 1992-1996 |
S70 / 2 | 6.064 cc (370,0 pulgadas cúbicas) | 461 kW (627 PS; 618 caballos de fuerza) a 7400 rpm | 650 N · m (479 libras · pie) a 6.700 rpm | 7.500 | 1993-1998 |
S70 / 3 | 5.990 cc (365,5 pulgadas cúbicas) | 427 kW (581 PS; 573 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 670 N · m (494 libras · pie) a 4500 rpm | 8.000 | 1998-2000 |
- Las especificaciones del S70 / 3 son para el coche de carreras con limitadores de aire gemelos de 32,9 MM, [11] como lo exigen las reglas de las 24 Horas de Le Mans en ese momento. [12]
M70B50
Aplicaciones:
- 1987-1994 E32 750i / 750iL: se combinó exclusivamente con una transmisión automática ZF 4HP24
- 1989-1994 E31 850i / 850Ci: se combinó con la transmisión automática ZF 4HP24 o con el Getrag 560G opcional
Motor S70
Motor BMW S70 | |
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Descripción general | |
Producción | 1992-2000 |
Diseño | |
Configuración | 60 ° V12 |
Desplazamiento | 5,6–6,1 L (342–372 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | Ninguno |
S70B56
El primer motor en usar el nombre S70 es una variante de 5.576 cc (340.3 cu in) del motor M70 instalado solo en el E31 850CSi. [13] Con 1.510 unidades producidas, este es el motor BMW de menor producción hasta la fecha. [14]
Se construyeron tres prototipos de motores S70 de doble árbol de levas en cabeza , antes de la decisión de no producir un modelo E31 M8. [15]
Aplicaciones:
- 1992–1996 E31 850CSi
S70 / 2
El S70 / 2, aunque comparte la misma disposición de 12 cilindros, el mismo principio de diseño y espaciado de orificios que el S70B56, es esencialmente un nuevo diseño con los cabezales basados en el mercado europeo S50 , [16] y, por lo tanto, cuenta con 4 válvulas por cilindro y válvula variable. sincronización (llamada VANOS por BMW) y cuerpos de aceleración individuales. Se utiliza un sistema de lubricación por cárter seco . [17] El peso del S70 / 2, más los accesorios y el escape completo, es de 265 kg (584 lb). [18]
Aplicaciones:
- 1993-1998 McLaren F1
S70 / 3
El S70 / 3 es un motor de carreras basado en el S70 / 2.
Aplicaciones
- 1998-1999 BMW V12 LM coche de carreras
- 1999-2000 BMW V12 LMR coche de carreras
- 2000 BMW X5 LM coche de carreras
Referencias
- ^ "Piezas de BMW E32" . www.usautoparts.net . Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "La Serie 8 fue uno de los mejores experimentos fallidos de BMW" . www.jalopnik.com . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "Especificación 1989 BMW 750i E32" . www.carfolio.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Motores BMW M70, M72 y M73 V12" . www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 7 de enero de 2016 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "7 'E32 750iL Sensor de flujo de aire masivo" . www.realoem.com . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "7 'E32 750iL Distribución y cadena de distribución del tren de válvulas" . www.realoem.com . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "BMW" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de febrero de 2019 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "V12 (M70) Mantenimiento regular" . www.bmwe32.masscom.net . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Motores expuestos: ¿Hasta dónde ha llegado el Beastly V12 de BMW?" . www.carbuzz.com . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "BMW M70B50 V12-Zylinder-Ottomotor" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "Le Mans '99" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 9 de junio de 2019 .
- ^ "Diamètre des brides / Air rectrictors diámetro" (PDF) . lemans-history.com . Consultado el 9 de junio de 2019 .
- ^ "Especificaciones del motor para motores Motorsport" . www.bmwheaven.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Envíos a todo el mundo: S70 850CSi 1992-1996" . www.8coupe.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Motores BMW S70 y S70 / 2 V12" . www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "BMW Classic - Recherche-Client" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "1994 McLaren F1: primer flashback de Drive" . Carretera y pista . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ "F1 - McLaren's Road Car An Autocar & Motor Book" . www.audiosignal.co.uk . Consultado el 4 de agosto de 2017 .