El BMW Sauber F1.07 es un Uno Fórmula monoplaza de carreras de coches construido por BMW Sauber para la temporada 2007 de Fórmula Uno . [1] El chasis fue diseñado por Willy Rampf , Walter Reidl, Jörg Zander y Willem Toet con el tren motriz diseñado por Heinz Paschen . El coche fue el primero en haber sido diseñado íntegramente por BMW, tras la compra del antiguo equipo Sauber . Las pruebas iniciales de pretemporada fueron muy positivas, y muchos especulan que BMW podría sorprender a algunos de los mejores equipos con sus actuaciones cuando comience la temporada.
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | BMW Sauber | ||||||||
Diseñador (s) | Willy Rampf (Director técnico) Walter Riedl (Director de ingeniería) Jörg Zander (Diseñador jefe) Willem Toet (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | BMW Sauber F1.06 | ||||||||
Sucesor | BMW Sauber F1.08 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono y panal | ||||||||
Suspensión (delantera) | Resorte / amortiguador interno de doble horquilla , activado por varilla de empuje . Geometría de quilla cero | ||||||||
Suspensión (trasera) | Resorte / amortiguador interno de doble horquilla , activado por varilla de empuje | ||||||||
Largo | 4.580 mm (180 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1.000 mm (39 pulgadas) | ||||||||
Vía del eje | F: 1.470 mm (58 pulgadas) R: 1.410 mm (56 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 3110 mm (122 pulgadas) | ||||||||
Motor | BMW P86 / 7 2.4 L (146 pulgadas cúbicas) V8 de 90 ° de aspiración natural , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | BMW Sauber de 7 velocidades "Quick Shift Gearbox (QSG)". Carcasa de titanio fundido, engranajes de acero. | ||||||||
Batería | Magneti Marelli plomo ácido 13 voltios | ||||||||
Energía | 750 caballos de fuerza (559 kW) | ||||||||
Peso | 605 kg (1334 libras) | ||||||||
Combustible | Petronas Primax | ||||||||
Lubricantes | Petronas Syntium | ||||||||
Frenos | Discos de freno de carbono Brembo con pinzas de 6 pistones y pastillas Carbone Industrie | ||||||||
Neumáticos | Bridgestone | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Equipo BMW Sauber F1 | ||||||||
Conductores notables | 9. Nick Heidfeld 10. Robert Kubica 10. Sebastian Vettel | ||||||||
Debut | 2007 Gran Premio de Australia | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 (2do: 2007 ) |
Aerodinámica
El alerón trasero está montado por los endplates, en lugar de la disposición montada en pilón que usan los autos de algunos rivales (como el McLaren MP4-22 ).
Motor y caja de cambios
El nombre del motor, P86 / 7 , indica el hecho de que no es un motor nuevo, ya que se basa en gran medida en el P86 utilizado en el coche F1.06 de 2006 . Este es un requisito de las reglas de homologación introducidas por la FIA. [1] El equipo BMW Sauber adoptó un mecanismo de transmisión secuencial de cambio continuo , conocido como QuickShift , para su caja de cambios.
Librea
BMW Sauber entró en la temporada 2007 con continuidad de patrocinio; a diferencia de muchos equipos rivales, como McLaren , Honda y Renault , que tuvieron que abandonar su patrocinio de tabaco. Esto significaba que los autos de 2007 tenían una librea similar a la del diseño de 2006 con solo cambios sutiles.
Nick Heidfeld conduciendo el F1.07 en el Gran Premio de Canadá de 2007 .
Robert Kubica conduciendo el F1.07 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 .
Sebastian Vettel conduciendo el F1.07 en el Gran Premio de Estados Unidos de 2007 .
Actuación
El coche era un paso significativo desde 2006 's F1.06 , anotando 2 podios en una temporada en la que 46 de las posibles posiciones de podio 51 estaban ocupados por la Scuderia Ferrari y McLaren en una temporada dominante. Ambos fueron de Nick Heidfeld : un segundo en el Gran Premio de Canadá de 2007 y un tercero en el Gran Premio de Hungría de 2007 . Sin embargo, anotaron puntos en 26 de las 34 posibles ocasiones. Anotaron puntos con al menos un coche en cada carrera y puntos con ambos coches seis carreras seguidas entre el Gran Premio de Francia y el de Italia. Robert Kubica ocupó el 4º puesto en España , Francia y Gran Bretaña , que fueron sus mejores resultados. Sebastian Vettel anotó puntos por el octavo lugar en su única aparición con el equipo, en el Gran Premio de Estados Unidos .
Heidfeld fue el único piloto que rompió con frecuencia el punto muerto de Ferrari / McLaren al frente de la calificación, y su mejor resultado fue el segundo en la parrilla de salida en Hungría. Los coches BMW Sauber se clasificaron entre los 10 primeros en todas las carreras, excepto Kubica, que se clasificó en el puesto 14 en Bélgica .
El coche también estuvo involucrado en uno de los accidentes más grandes de la era moderna, el de Kubica en el Gran Premio de Canadá de 2007 . Fue reemplazado por el futuro campeón mundial Vettel por una carrera.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
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2007 | Equipo BMW Sauber F1 | BMW V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | LUN | LATA | EE.UU | FRA | GBR | EUR | HUNO | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | SOSTÉN | 101 | 2do | |
Heidfeld | 4 | 4 | 4 | Retirado | 6 | 2 | Retirado | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 † | 7 | 6 | ||||||
Kubica | Retirado | 18 | 6 | 4 | 5 | Retirado | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Retirado | 5 | |||||||
Vettel | TD | TD | 8 |
Referencias
- ^ a b "BMW Hungry For Seconds", artículo de lanzamiento de BMW Sauber F1.07, revista Autosport , 18 de enero de 2007
enlaces externos
- Detalle técnico F1.07 - F1Technical.com