BRP Gregorio del Pilar (PS-15)
 BRP Gregorio del Pilar (PS-15) | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USCGC Hamilton |
| Constructor | Astilleros de Avondale |
| Lanzado | 18 de diciembre de 1965 |
| Oficial | 18 de marzo de 1967 |
| Desmantelado | 28 de marzo de 2011 |
| Identificación | WHEC-715 |
| Destino | Transferido a la Armada de Filipinas |
| Insignia | _(crest).gif) |
 Filipinas | |
| Nombre | BRP Gregorio del Pilar |
| Homónimo | Gregorio Hilario del Pilar y Sempio |
| Adquirido | 13 de mayo de 2011 |
| Oficial | 14 de diciembre de 2011 |
| Viaje inaugural | 18 de julio de 2011 |
| Puerto base | Zona de puerto franco de Subic Bay |
| Identificación |
|
| Apodo (s) | BRP Goyo |
| Estado | Inactivo (en reparación) |
| Notas | Buque insignia actual de la Armada de Filipinas |
| Insignia |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Patrullero offshore clase Gregorio del Pilar |
| Desplazamiento | 3,250 toneladas |
| Largo | 378 pies (115,2 m) |
| Haz | 43 pies (13,1 m) |
| Borrador | 8,75 pies (2,7 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 29 nudos (53,7 km / h; 33,4 mph) |
| Abarcar | 14000 millas náuticas (25928 km) |
| Aguante | 45 días |
| Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 2 × RHIB |
| Complemento | 85 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
|
| Guerra electrónica y señuelos | 2 × Mk 36 SRBOC Sistema de lanzamiento de señuelos y paja [4] |
| Armamento |
|
| Aviones transportados | 1 × helicóptero naval AW109E Power [2] |
| Instalaciones de aviación | hangar retráctil y cubierta de vuelo |
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BRP Gregorio del Pilar (PS-15) es el buque líder de su clase de patrulleras de alta mar de la Armada de Filipinas . Es el segundo barco que lleva el nombre de Gregorio del Pilar , un general revolucionario filipino conocido por su papel en la batalla de Tirad Pass . Originalmente fue designada como " PF-15 " desde 2012 hasta mediados de 2016. Luego, la Marina adoptó un nuevo sistema de designación de códigos y fue redesignada como " FF-15 ". En febrero de 2019, la Armada rebajó el estado de toda la clase de fragata a patrullero y la volvió a designar como " PS-15 ".[5]
De 1967 a 2011, el barco fue un cúter de alta resistencia de clase Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos , conocido como USCGC Hamilton . Estados Unidos desmanteló el cortador el 28 de marzo de 2011, y Filipinas lo adquirió en virtud de los artículos de defensa en exceso y la Ley de asistencia exterior . [6] Es uno de los tres ex-guardacostas de la clase Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos para servir a la Armada de Filipinas. [7]
Construcción y diseño
El barco ahora conocido como BRP Gregorio del Pilar (PS-15) fue botado el 18 de diciembre de 1965 en los Astilleros Avondale cerca de Nueva Orleans , Louisiana , como USCGC Hamilton (WHEC-715) y fue nombrado en honor a Alexander Hamilton, el primer Secretario de los Estados Unidos. del Tesoro y fundador del Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos . Hamilton fue encargado el 18 de marzo de 1967.
El barco está diseñado con un alto nivel de habitabilidad y ofrece un alojamiento bastante cómodo, incluido aire acondicionado. [8] Gregorio del Pilar es el primer buque militar filipino en emplear la aplicación ahora común a bordo de los motores a reacción de turbinas de gas de aviones con el uso de hélices de paso controlable y está equipado con dos 18.000 caballos de fuerza (13.000 kW) de gas Pratt & Whitney [9] turbinas que pueden propulsar el barco a velocidades de hasta 28 nudos (52 km / h). Gregorio del Pilar también tiene dos motores diesel Fairbanks-Morse [9] de 3.500 caballos de fuerza (2.600 kW), capaz de conducir el barco económicamente a 17 nudos (31 km / h) hasta 14.400 millas náuticas (26.700 km) sin repostar. [9] Una unidad de propulsión de proa retráctil / giratoria proporciona maniobrabilidad en situaciones estrechas.
Armamento
El barco estaba armado con un cañón principal compacto Mk.75 Oto Melara de 76 mm , dos cañones de cadena Mk.38 M242 Bushmaster de 25 mm en el centro y un sistema Phalanx CIWS en la popa. [10] Los CIWS y los cañones de cadena fueron retirados por la Guardia Costera de los Estados Unidos antes de su entrega a la Armada de Filipinas. Solo queda el cañón Mk.75.
Se hicieron planes para instalar armas adicionales, que incluye un Mk. 38 Mod 1 25 mm arma de cadena de popa, dos Mk.16 20 mm cañones automáticos medio del barco, y seis ametralladoras 12,7 mm . [4] Estos fueron instalados durante los trabajos de muelle programados antes de las ceremonias de puesta en servicio. [3] Las fotos durante las ceremonias de puesta en servicio confirmaron la presencia de tales armas. [11]
Según los informes, Filipinas ordenó al menos cuatro nuevos cañones navales Mk.38 Mod 3 de 25 mm, y se espera que se instalen en todos los barcos de la clase Gregorio del Pilar . [12] [13] [14]
También se informó que la Armada de Filipinas obtendrá un sofisticado sistema de radar capaz de detectar y rastrear amenazas en la superficie, un sistema de misiles antibuque Harpoon y sistemas de señuelos de torpedos. Esto se compraría en los Estados Unidos posiblemente bajo un acuerdo de gobierno a gobierno. [15]
Soporte de vuelo
El barco tiene una cubierta de vuelo y un hangar capaz de manejar helicópteros.
Un helicóptero de vigilancia ligero BO-105 fue asignado inicialmente al barco y fue reemplazado por el AgustaWestland AW109 Power , que hizo su primer despliegue oficial a bordo el 21 de mayo de 2014. [2]
Modernización
La Armada de Filipinas planea modernizar todo el barco de la clase, con un programa inicial para actualizar los sensores del barco y otro programa para mejorar sus sistemas de armas.
Se adquirieron varios sistemas a través de Ventas Militares Extranjeras (FMS) y Financiamiento Militar Extranjero (FMF) de EE. UU., Que incluye BAE Systems Mk. 38 Mod. 2 , el radar de búsqueda aérea / de superficie SAAB AN / SPS-77 Sea Giraffe AMB 3D, [16] y la cámara electroóptica / infrarroja SeaFLIR 230 de FLIR Systems . [17]
Mientras tanto, la Armada de Filipinas lanzará un programa para adquirir, instalar e integrar varios otros sensores en el barco, como parte de la fase Horizon 2 del Programa revisado de modernización de AFP. Entre los que se adquirirán se encuentran el nuevo sistema de gestión de combate (CMS), el sonar montado en el casco (HMS) y las medidas de apoyo electrónico de radar (R-ESM). [17]
Se planean actualizaciones futuras para instalar sistemas de misiles defensivos y ofensivos y lanzadores de torpedos, aunque aún se están asegurando los fondos y es posible que solo se incluyan en la siguiente fase del programa de modernización de la Marina.
Historial de servicio
Guardia Costera de los Estados Unidos (1967-2011)
En 1988, Hamilton completó una renovación y modernización de la flota de tres años que proporcionó al barco armas modernas y sistemas electrónicos. Todos los espacios y maquinaria también fueron completamente reacondicionados y renovados. La nueva tecnología permite a Hamilton operar sin problemas con la Marina de los Estados Unidos . [8]
Hamilton ha servido en una variedad de misiones con distinción. Durante un despliegue de 1969-1970 en Vietnam , Hamilton interceptó a los contrabandistas de armas y disparó más de 4.600 rondas de fuego en apoyo de las tropas estadounidenses y vietnamitas en tierra. De 1965 a 1975, Hamilton sirvió en las estaciones del Océano Atlántico , recopilando valiosos datos oceanográficos y realizando frecuentes misiones de búsqueda y rescate. Hamilton también dirigió las interdicciones de más de 21.000 migrantes haitianos en todo el Caribe durante la Operación Able Manner. En 1994, Hamilton recibió el elogio de unidad meritoria de la Guardia Costerapor rescatar a 135 haitianos del mar después de que su velero zozobrara y se hundiera. En 1996, Hamilton transitó por el Canal de Panamá y sirvió como plataforma de comando y control para la Operación Escudo Fronterizo, un esfuerzo de múltiples agencias para reducir la afluencia de narcóticos a los Estados Unidos. Hamilton interceptó 14 embarcaciones cargadas de drogas que transportaban más de 115 toneladas de contrabando por valor de 200 millones de dólares. En 1999, Hamilton se incautó de más de 2.700 kilogramos (6.000 libras) de cocaína con destino a los EE. UU. En el Océano Pacífico oriental . Hamilton patrullaba con frecuencia el mar de Bering frente al Alaskacosta en la línea fronteriza marítima (MBL) que separa la Rusia y los Estados Unidos ' Zona Económica Exclusiva (ZEE). Hamilton ' presencia s en el MBL disuade a los buques de pesca extranjeros la pesca en la ZEE de Estados Unidos. [8]
En marzo de 2007, Hamilton ayudó a Sherman en la mayor redada de drogas marítimas registrada en la historia. Las dos embarcaciones interceptaron al pesquero de bandera panameña Gatún en aguas internacionales y pudieron recuperar 20 toneladas métricas de cocaína, con un valor en la calle estimado de $ 600 millones al por menor. La incautación fue la mayor redada de drogas en la historia de Estados Unidos y la mayor interdicción en el mar. [18]
Se hizo una propuesta para desmantelar USCGC Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos para el presupuesto del año fiscal 2011, y Filipinas envió una carta formal de interés para su compra. USCGC Hamilton fue dado de baja el 28 de marzo de 2011 y transferido a la Armada de Filipinas como un artículo de defensa en exceso en virtud de la Ley de Asistencia Extranjera. Filipinas envió un equipo para realizar una inspección exhaustiva del barco en noviembre de 2010. [19]
La Guardia Costera de EE. UU. Eliminó parte del equipo del barco antes de su transferencia a la Armada de Filipinas y planea usar esos equipos como piezas de repuesto para los otros barcos de la Guardia Costera de EE. UU. Entre los que se eliminaron se encuentran el radar de búsqueda de superficie aérea AN / SPS-40 , Phalanx CIWS y dos cañones de cadena Mk.38 M242 Bushmaster de 25 mm. A cambio, la Guardia Costera de los EE. UU. Comenzó a adquirir e instalar el equipo de navegación seguro para navegar, los sistemas de radar y la electrónica adicional que Filipinas solicitó como parte de su caso de soporte de transferencia. [19] La Armada de Filipinas instaló un cañón de cadena de 25 mm, dos cañones de 20 mm y seis cañones de calibre 50 montados [4] como reemplazo del equipo retirado.
El costo de transferencia del barco se fijó en Php450 millones, mientras que los costos de operación durante dos años se estimaron en Php120 millones. La financiación provino del Departamento de Energía de Filipinas , considerando que se prevé que el buque se despliegue para asegurar la plataforma petrolera y las actividades de exploración en el oeste y sur de Filipinas. [20]
El entrenamiento para la tripulación comenzó en enero de 2011, cuando la Guardia Costera de los EE. UU. Brindó 10 semanas de entrenamiento combinado en el muelle y en curso en USCGC Boutwell para el posible comandante, oficial ejecutivo y tripulación del barco. [19]
Gregorio del Pilar (PF-15) fue trasladado formalmente a Filipinas el 13 de mayo de 2011, en la ceremonia de traslado en la isla de la Guardia Costera . El capitán Alberto A. Cruz se convirtió en su primer oficial al mando. [19]
Su viaje inaugural incluyó una visita al puerto de Hawái y un atraque en Alameda , California para terminar el trabajo restante, con alrededor de 13 acciones de contratación separadas. Gregorio del Pilar realizó una prueba en la costa de California para medir las capacidades de la tripulación y la navegabilidad del barco. Gregorio del Pilar realizó una visita al puerto en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, que fue la primera vez que un buque filipino atracó en Pearl Harbor . [21] [22] Llegó a Filipinas el 17 de agosto de 2011 [23] después de una visita al puerto de Guam. [24] [25] Gregorio del Pilar llegó aManila el 21 de agosto de 2011. [21] La ceremonia de llegada se llevó a cabo el 23 de agosto de 2011 y se realizaron mejoras menores en los días siguientes. [26] [27]
BRP Gregorio del Pilar (PF-15) fue comisionado formalmente por la Armada de Filipinas el 14 de diciembre de 2011, en el Muelle 13, Puerto Sur de Manila. La hermana mayor del presidente Benigno Aquino III , Ballsy Cruz, fue la patrocinadora principal del barco. [28]
El presidente Aquino esperaba que esta, su primera gran adquisición militar, fuera un símbolo de la intención de su administración de fortalecer y modernizar la Armada y las Fuerzas Armadas de Filipinas , y defender su territorio y la Zona Económica Exclusiva (ZEE) en el Mar de China Meridional. [27] [29]
BRP Gregorio del Pilar estuvo involucrado en un enfrentamiento en 2012 en Scarborough Shoal cuando intentó detener a ocho barcos pesqueros chinos en la isla. [30] [31] [32] [33]
BRP Gregorio del Pilar también fue uno de los buques de guerra que el Comando Occidental de la AFP envió para ayudar en los esfuerzos de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines . [34]
El 17 de noviembre de 2015, el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, visitó y recorrió el barco al margen de la Cumbre de la APEC para resaltar el compromiso de Estados Unidos de ayudar a los países de Asia oriental en materia de seguridad marítima, en medio de las disputas territoriales en el Mar de China Meridional . [35] Después de recorrer el barco, anunció que un tercer cúter clase Hamilton similar a Gregorio del Pilar ( USCGC Boutwell (WHEC-719) ) y el buque de investigación RV Melville serán entregados a la Armada de Filipinas. [36]
A mediados de 2016, la Armada de Filipinas comenzó a llamar al barco con su nueva designación de código FF-15, junto con su barco hermano BRP Ramon Alcaraz, que fue redesignado como FF-16, y el nuevo BRP Andres Bonifacio designado como FF-17. . [37]
El 29 de agosto de 2018 encalló en Hasa Hasa Shoal en el Mar de Filipinas Occidental frente a Palawan. [38] Finalmente fue sacada del banco el 3 de septiembre de 2018 y remolcada a Subic Bay para reparaciones. [39] [40]
Despliegues operativos notables
Llamadas a puertos
El 27 de julio de 2011, Gregorio del Pilar llegó a la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam para una visita al puerto programada. Adquirió suministros y combustible, y celebró una recepción organizada por el Consulado de Filipinas en Honolulu y el Comité Coordinador de Celebraciones de Filipinas de Hawai. La tripulación también visitó el USS Arizona Memorial . También marca la primera vez que un buque de la armada filipina llega a Pearl Harbor. [21] [22]
Búsqueda y rescate
BRP Gregorio Del Pilar fue asignado a las Fuerzas Navales Occidentales para ayudar en una operación conjunta multinacional de socorro y respuesta en casos de desastre denominada Operación Damayan después de que las islas Visayan fueran azotadas por el tifón Haiyan en noviembre de 2013.
En 2014, el barco se desplegó en la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido . [41]
Ejercicios
El 30 de julio de 2011, Gregorio del Pilar y USS Reuben James llevaron a cabo un ejercicio de pase (PASSEX) frente a las costas de Hawái. [21]
El 22 de agosto de 2011, la Embajada de los Estados Unidos en Manila publicó en su cuenta de Facebook fotos que indicaban que BRP Gregorio del Pilar tuvo un entrenamiento con calma con el USS Fitzgerald en su tránsito a Guam, que pudo haber comenzado alrededor del 4 de agosto de 2011. [ 42]
Del 14 al 16 de agosto de 2012, las Fuerzas Navales del Norte de Luzón (NFNL) llevaron a cabo un Ejercicio Naval a pequeña escala con el nombre en código SAGEX 02-12 en las aguas del Mar de China Meridional . BRP Gregorio del Pilar junto con BRP Rajah Humabon y BRP Liberato Picar participaron bajo la Fuerza de Tarea Naval (NTF) 11. El ejercicio incluye patrullaje , seguimiento simulado de objetivos e interdicción y coronado por ejercicios de tiro real . [43]
Gregorio del Pilar , junto con BRP Rajah Humabon participó en los ejercicios de la fase marítima con la Marina de los Estados Unidos durante el Balikatan 2013 del 5 al 17 de abril de 2013. [44]
El barco realizó una visita en alta mar a Lingayen, Pangasinan, durante el "Pistay Dayat 2013" de la ciudad ("Fiesta del mar 2013"), con un recorrido de puertas abiertas y ejercicios de exhibición de rescate realizados por la tripulación. [45]
Del 27 de junio al 2 de julio de 2013, Gregorio del Pilar participó en maniobras navales conjuntas durante la Cooperación a flote, preparación y entrenamiento 2013 Filipinas (CARAT 2013 Filipinas) con otros buques de la guardia costera y navales de Filipinas y Estados Unidos. La fase en el mar se llevó a cabo el 27 de junio frente a las aguas a mitad de camino de la provincia de Zambales y Panatag (Scarborough) Shoal. [46]
El buque, junto con su hermano BRP Ramon Alcaraz, participó en maniobras navales conjuntas como parte de CARAT 2014 Filipinas del 26 de junio al 1 de julio de 2014. Estaba programado para realizar ejercicios de artillería, operaciones combinadas de aire, superficie y antisubmarinos en mar. [47]
En mayo de 2018, el BRP Gregorio del Pilar participó en el Tercer Ejercicio Naval Multilateral Komodo 2018 realizado del 8 al 9 de mayo de 2018 en Lombok , Indonesia . [48]
Ver también
- Lista de barcos de la Armada de Filipinas
Referencias
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con BRP Gregorio del Pilar (PF-15) . |
- Página de inicio de Hamilton / Hamilton
- Anuncio de desmantelamiento de la USCG
- Sitio web oficial de la Armada de Filipinas
- Foro de Defensa de Filipinas
- Denominación y designación de códigos de buques PN
- Cortadores de clase Hamilton de la Armada de Filipinas
- 1965 barcos
- Barcos construidos en Bridge City, Louisiana
