El BYD Tang es un SUV crossover fabricado por BYD Auto , disponible como vehículo totalmente eléctrico , híbrido enchufable o ICE convencional . El vehículo es el segundo modelo de los vehículos de pasajeros de la serie "Dynasty" de BYD , y recibe su nombre de la dinastía Tang , la más próspera de todas las grandes dinastías chinas. [1]
BYD Tang | |
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Descripción general | |
Fabricante | BYD |
Producción | 2015-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto / vehículo utilitario deportivo crossover |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Plataforma | totalmente eléctrico / híbrido enchufable / gasolina |
El BYD Tang de primera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing 2014 y solo estaba disponible como híbrido enchufable. Las entregas minoristas comenzaron en China en junio de 2015. [2] El Tang fue el automóvil de pasajeros eléctrico enchufable más vendido en China en 2016, [3] y el híbrido enchufable más vendido del mundo en 2016. Además, el Tang se clasificó como el tercer automóvil enchufable más vendido del mundo ese año. [4] Desde el inicio, se vendieron 101.518 unidades en China hasta diciembre de 2018. [3] [5] [6] [7] [ necesita actualización ]
El BYD Tang de segunda generación debutó en Auto China en abril de 2018. [8] En la variante totalmente eléctrica , conocida como BYD Tang 600 y 600D , la capacidad de la batería es de 82,8 kWh (298 MJ ). [9] Esa variante también se venderá en Europa (en Noruega) a partir de 2021. [10] [11]
Primera generación
BYD Tang (primera generación) | |
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Descripción general | |
Fabricante | BYD |
Producción | 2015-2018 |
Carrocería y chasis | |
Clase | compacto ( C ) CUV |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño | Diseño de motor delantero y tracción delantera |
Relacionados | BYD S6 BYD Qin |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L BYD487ZQA I4 ( turbo gasolina ) 151 kW (202 hp) [1] |
Motor eléctrico | Dos de 110 kW (150 CV) [1] |
Transmisión | Automático Eléctrico |
Batería | Paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 18,4 kWh [1] |
Rango electrico | 80 km (50 millas) [1] |
Cronología | |
Sucesor | BYD Tang II |
El BYD Tang es un vehículo utilitario crossover híbrido enchufable (CUV) desarrollado por BYD basado en el BYD S6 . Su paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 18,4 kWh ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 80 km (50 millas). El Tang se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2014 [1] y se produjo al menos hasta 2018.
Especificaciones
El Tang está propulsado por un motor de combustión interna de 2.0 litros que entrega 151 kW (202 hp) y 320 N⋅m (240 lbf⋅ft) de torque; y dos motores eléctricos , delantero y trasero, cada uno con una potencia nominal de 110 kW (150 hp) y 250 N⋅m (180 lbf⋅ft) en el Tang de nivel de entrada, y 300 N⋅m (220 lbf⋅ft) en el Performance modelo. La salida total del sistema es de 371 kW (498 hp) y 820 N⋅m (600 lbf⋅ft) para el modelo básico, y 411 kW (551 hp) y 870 N⋅m (640 lbf⋅ft) para el concepto de rendimiento modelo. Este último acelera de 0 a 100 km / h en 4,5 segundos y el nivel de entrada en 4,9 segundos. El Tang está equipado con el sistema de modo dual (DM) de segunda generación de BYD, que permite a los conductores cambiar entre el modo totalmente eléctrico (modo EV) y el modo eléctrico híbrido (modo HEV). [1] Este vehículo es una versión eléctrica del BYD S7.
Frente BYD Tang.
Trasera BYD Tang.
Segunda generación
BYD Tang (segunda generación) | |
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BYD Tang II EV | |
Descripción general | |
Fabricante | BYD |
Producción | 2018-presente |
Diseñador | Wolfgang Egger |
Carrocería y chasis | |
Clase | de tamaño medio SUV crossover |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño | Tracción total eléctrica permanente con motor delantero |
Relacionados | Denza X |
Tren motriz | |
Motor |
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Motor eléctrico | Motor eléctrico delantero AC síncrono de imán permanente motor 110 kW (150 CV) motor eléctrico trasero AC síncrono de imán permanente motor 180 kW (240 CV) |
Transmisión | DCT de 6 velocidades |
Batería |
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Rango electrico |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.820 mm (111 pulgadas) |
Largo | 4.870 mm (191,7 pulgadas) |
Ancho | 1.950 mm (76,8 pulgadas) |
Altura | 1.725 mm (67,9 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | BYD Tang I |
Con el nuevo lenguaje de diseño familiar de BYD y una vista previa del automóvil conceptual BYD Dynasty en 2017, la segunda generación de BYD Tang con exterior e interior completamente rediseñados debutó en Auto China en abril de 2018. La nueva línea de modelos incluirá versiones puramente a gasolina y versiones puramente eléctricas. (Tang EV600 y EV600D) [15] además de los híbridos enchufables, con trenes de potencia exactamente iguales a los de la primera generación. [8] El Tang será también el primer vehículo que se exportará a Europa, comenzando con Noruega a "finales del verano" de 2021. [16] [17]
BYD Tang II
BYD Tang II (versión de gasolina) delantero
BYD Tang II (versión de gasolina) trasero
BYD Tang II EV
BYD Tang II EV
BYD Tang II EV trasero
Ventas
Las entregas minoristas de BYD Tang comenzaron en China en junio de 2015. [2] El precio de los SUV enchufables comienza en CN ¥ 155,000 (~ US $ 23,800 ) antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . [18]
Se vendieron un total de 18 375 unidades en China en 2015, [5] y con 31 405 unidades entregadas en 2016, el Tang figura como el coche eléctrico enchufable más vendido en China ese año. [3] El BYD Tang también se clasificó como el híbrido enchufable más vendido del mundo y como el tercer automóvil enchufable más vendido en 2016. [4] Hasta diciembre de 2016, el BYD Tang ocupó el décimo lugar de todos los tiempos en el mundo. coche eléctrico enchufable más vendido. [4] Las ventas de Tang en China totalizaron 14.592 unidades en 2017, [6] y aumentaron a 37.146 en 2018. [7] Las ventas acumuladas desde el inicio totalizaron 101.518 unidades en China hasta diciembre de 2018. [3] [5] [6] [7 ] [ necesita actualización ]
Ver también
- BYD F3DM
- BYD F6DM
- BYD Qin
- Uso de vehículos eléctricos por país
- Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
- Historia de los híbridos enchufables
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
Referencias
- ↑ a b c d e f g Mike Millikin (23 de enero de 2015). "BYD Tang SUV PHEV disponible para pedidos anticipados a partir de $ 48.3K antes de los incentivos; el doble para el modelo de rendimiento" . Congreso de coches ecológicos . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ a b Personal (17 de julio de 2015). "Ranking de ventas de vehículos eléctricos chinos en el primer semestre de 2015" . China Auto Web . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ a b c d Personal (19 de enero de 2017). "Los vehículos eléctricos más vendidos de China en 2016" . China Auto Web . Consultado el 25 de enero de 2017 . Tres modelos de BYD Auto encabezaron el ranking chino de automóviles de pasajeros de nueva energía más vendidos en 2016. El SUV BYD Tang fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido en China en 2016 con 31,405 unidades vendidas, seguido por el BYD Qin con 21,868 unidades vendidas. , y ocupando el tercer lugar en general en 2016 fue el BYD e6 con 20.605 unidades.
- ^ a b c Cobb, Jeff (31 de enero de 2017). "Tesla Model S es el coche enchufable más vendido del mundo por segundo año consecutivo" . HybridCars.com . Consultado el 31 de enero de 2017 . Consulte también las ventas detalladas de 2016 y las ventas globales acumuladas en los dos gráficos.
- ^ a b c Personal (14 de enero de 2016). "SUV fabricados en China más vendidos en 2015" . China Auto Web . Consultado el 17 de enero de 2016 . En 2015 se vendieron un total de 18.375 Tangs en China.
- ^ a b c Kane, Mark (26 de enero de 2018). "BYD # 1 en el mundo para las ventas de coches eléctricos enchufables en 2017, supera a Tesla de nuevo" . InsideEVs . Consultado el 31 de octubre de 2018 . Durante 2017, las ventas de BYD Qin totalizaron 20,738 unidades y BYD Tang totalizaron 14,592 unidades.
- ^ a b c Kane, Mark (14 de enero de 2019). "BYD vendió un récord de 37.000 coches eléctricos en diciembre de 2018" . InsideEVs.com . Consultado el 14 de enero de 2019 . Las ventas de BYD Tang totalizaron 37,146 unidades en 2018.
- ^ a b "【图】 2018 北京 车展: 新 唐 DM 补贴 后 预售 25-30 万 _ 汽车 之 家" . www.autohome.com.cn . Consultado el 28 de abril de 2018 .
- ^ https://insideevs.com/news/351456/byd-tang-600-600d-specs
- ^ https://insideevs.com/news/491450/blade-battery-byd-tang-finally-coming-norway/
- ^ https://insideevs.com/news/419889/byd-enters-european-ev-car-market-norway
- ^ a b c http://mall.bydauto.com.cn/pc/attrCompare?id=239&name=%E5%94%90DM-i
- ^ a b c http://mall.bydauto.com.cn/pc/attrCompare?id=181&name=2021%E6%AC%BE%E5%94%90EV
- ^ a b http://mall.bydauto.com.cn/pc/attrCompare?id=182&name=2021%E6%AC%BE%E5%94%90DM
- ^ https://insideevs.com/news/340965/byd-introduces-tang-ev600-with-828-kwh-battery/
- ^ https://insideevs.com/news/491450/blade-battery-byd-tang-finally-coming-norway/
- ^ "BYD anuncia expansión en Europa" . www.autocar.co.uk . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Tycho De Feijter (26 de mayo de 2015). "El súper SUV híbrido BYD Tang llegará al mercado chino el 6 de julio" . Noticias de coches de China . Consultado el 12 de junio de 2015 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en chino)