La Línea Batong [4] del Metro de Beijing ( China : Beijing metro Batong Línea ; pinyin : Beijing Ditie Batong Xian ) es un eje este-oeste de tránsito rápido línea en el este de Beijing Se extiende. La línea 1 más hacia el este de Sihui en el distrito de Chaoyang a Huazhuang en el distrito de Tongzhou .
Línea batong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M1 East (nombre planificado) Line 1 East Line BT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Tongzhou y Chaoyang Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sihui Huazhuang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Sihui, Tuqiao [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (SFM01, SFM02, SFM07, BDK06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 300,600 (promedio de 2014) [2] 364,800 (pico de 2014) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 27 de diciembre de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 23,4 km (14,5 millas) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado, a nivel, subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El nombre ITS deriva Batong Line en The al combinar en The First Character of Ba wangfen ( Bawang Fen ), Otro nombre para Sihui, y Tong zhou ( Tongzhou ), el distrito suburbano del este de Beijing al que sirve la línea.
La línea Batong se encuentra principalmente sobre el suelo con solo 3,8 km de sección subterránea [5] y se extiende a 23,4 km (14,5 millas) [3] desde el Sihui en el oeste hasta Huazhuang en el este. El color de la línea Batong que se muestra en mapas, como el de la Línea 1 , es rojo.
La línea suele estar muy concurrida durante las horas pico, para paliar estos avances se redujeron y se introdujeron los servicios expresos durante las horas pico.
Horas de operación
El primer tren con rumbo al este sale de Sihui a las 6:00 a . M. El primer tren con rumbo al oeste sale de Huazhuang a las 5:16 a . M. El último tren con rumbo al este sale de Sihui a las 11:40 p . M. El último tren con rumbo al oeste sale de Huazhuang a las 10:56 pm. [6] [7]
Ruta
La línea Batong sigue la autopista Beijing-Tongzhou hacia el este desde Si Hui hasta Guaan Zhuang . Entre Gao Bei Dian y Guaan Zhuang , la línea Batong y sus estaciones están integradas en la mediana de la carretera. En Ba Li Qiao , la línea Batong gira hacia el sureste y sigue la carretera Jingtang hacia Tu Qiao , que se encuentra justo dentro de la salida del puente Tuqiao en la sexta circunvalación este . Desde allí, la línea gira y sigue la sexta circunvalación hacia el sur y un poco al oeste hasta Hua Zhuang .
Estaciones (de oeste a este)
Estación No. | Ruta de servicio [8] | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje | Distancia km [9] [10] | Localización | ||||
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L | R | GRAMO | inglés | chino | |||||||
BT01 | ● | ● | ● | Sihui | Sihui | 1 | 1 57 58322363397405455468475496506517553605657666671865988989 noche 1 noche 27 especial 113 especial 167 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Chaoyang |
BT02 | ● | ● | ● | Sihui Dong (E) | Sihuidong | 1 | 363397468475506517553666 noche 27 especial 141 | 0:03 | 1.715 | 1.715 | |
BT03 | ● | ● | ● | Gaobeidian | Gaobeidian | 363397475506517666 noche 27 especial 141 | 0:05 | 1.375 | 3.090 | ||
BT04 | ● | ● | ● | Universidad de Comunicación de China | Escuela de medios | 397475506666 noche 27 especial 36 | 0:08 | 2.002 | 5.092 | ||
BT05 | ● | ● | ● | Shuang Qiao | Shuangqiao | 382397411451475506666 noche 27 | 0:11 | 1.894 | 6,986 | ||
BT06 | ● | ● | | | Guaanzhuang | Guanzhuang | 364388442532615666 690 BRT2 (BRT 2) noche 27 especial 39 | 0:14 | 1.912 | 8.898 | ||
BT07 | ● | ● | | | Bali Qiao | Baliqiao | 322615647666668807 noche 27 | 0:17 | 1.763 | 10.661 | ||
BT08 | ● | ● | | | Tongzhou Beiyuan | Tongzhou Beiyuan | 316317322372591615647666667668804805806808809810811924938 noche 27 especial 157 | 0:20 | 1.700 | 12.361 | Tongzhou | |
BT09 | ● | ● | ● | Guoyuan | huerta | 312316317552591668805938 noches 29 | 0:23 | 1,465 | 13.826 | ||
BT10 | ● | | | ● | Jiukeshu | Nueve arboles | 372582587668805810938 | 0:25 | 0,990 | 14.816 | ||
BT11 | ● | | | ● | Liyuan | Liyuan | 372587589647668805806810938 | 0:28 | 1.225 | 16.041 | ||
BT12 | ● | | | ● | Linheli | Linheli | 435587589591806810924938 Especializados 173 Especializados 203 | 0:30 | 1.257 | 17.298 | ||
BT13 | ● | | | ● | Tu Qiao | Puente de tierra | 435 591 805 806 807810910924938 | 0:32 | 0,776 | 18.074 | ||
- [A] | ● | ● | ● | Huazhuang | Huazhuang | 7 | 806 | 0:35 | 2.238 | 20.312 | |
- [A] | Universal Resort | Universal Resort | 7 | 1.863 | 22.175 | ||||||
- ^ a b No se dan códigos de estación oficiales después de 2007.
Material rodante
La línea utiliza material rodante tipo B de 6 coches.
Actual
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Año reformado | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
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SFM01 | Equipo de material rodante del metro de Pekín CRRC Qingdao Sifang | 2003 | 2015-2019 | 19 | TQ401 – TQ408, TQ414 – TQ424 | Tuqiao | |
SFM02 | CRRC Qingdao Sifang | 2018 | 5 | TQ409 – TQ413 | |||
SFM07 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 2019 | 6 | TQ425 – TQ430 | |||
BDK06 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 2019 | Nunca | 7 | TQ431 – TQ437 |
Anterior
Modelo | Fabricante | Año de construcción | Año de jubilación | Número realizado | Números de flota | deposito |
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DK3 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1971 | 2005 | 14 | TQ101 – TQ114 | Tuqiao |
DK16 | 1986 | 2003 | 4 | TQ115 – TQ118 |
Historia
Fase 1
La construcción de la Batong Line comenzó el 28 de diciembre de 2001 y la línea se abrió el 27 de diciembre de 2003.
En 2012, el tráfico en la línea Batong se vio aliviado por la apertura de la línea 6 paralela , con una disminución del 12,14% en el número de pasajeros diarios y una reducción del flujo del 10% al 20% durante las horas pico. [11] Sin embargo, durante las horas pico, la línea se divide en secciones. todavía opera por encima del 100% de su capacidad. [11]
Extensión sur (Fase 2)
Hay 2 estaciones en la extensión sur: la estación Huazhuang y la estación Universal Resort (ambas son estaciones de transferencia con la extensión este de la Línea 7 ). [12] La extensión tiene una longitud de 4.5 km, [13] incluyendo una sección subterránea de 3.8 km. [ 14] La estación de Huazhuang se inauguró el 28 de diciembre de 2019. [15] La estación de Universal Resort abrirá simultáneamente con la apertura de Universal Beijing Resort . [16]
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
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Sihui - Tuqiao | 27 de diciembre de 2003 | 18,964 km (11,8 millas) [17] | 13 | Fase 1 |
Tuqiao - Huazhuang | 28 de diciembre de 2019 [15] | 4,5 km (2,8 millas) [13] | 1 | Fase 2 (extensión sur) |
Huazhuang - Universal Resort | 2021 (planificado) [16] | 1 |
Desarrollo futuro
Mediante operaciones con Línea 1
En 2010, un miembro de la CCPPCh, Chen Dingwang, propuso que los servicios en la Línea 1 y la Línea Batong deberían enlazar directamente, con operaciones intermedias , reduciendo los tiempos de viaje y eliminando las transferencias innecesarias en Sihui Dong (E) o Sihui . [18] Sin embargo, el Beijing Subway respondió que los sistemas de señales de la Línea 1 y de Batong son completamente diferentes, por lo que la operación completa será más difícil de lograr desde el punto de vista de la ingeniería. A partir de 2016, se están realizando estudios preliminares de diseño y factibilidad para permitir las operaciones pasantes entre la Línea 1 y Batong. . [19] el 12 de junio de 2020, el proyecto de la operación a través de la línea 1 y la línea Batong fue aprobado por Pekín de Desarrollo y Reforma. [20] la realización de este proyecto está prevista para finales de 2021. [21]
Referencias
- ↑ Liu Hongtao (刘洪涛) (2008). Song Minhua (宋敏华) (ed.).Estudio y diseño, supervisión de la construcción y dirección de la construcción de la línea Batong del metro de Beijing. Beijing: China Construction Industry Press. Págs. 314–325. ISBN 978-7-112-09808-8.
- ^ "Official Ridership" . Metro de Beijing. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2013. Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Extensión este de la línea 7 del metro de Beijing Batong y la extensión sur de la operación experimental de fin de año" .
- ^ "Descargar mapa de ruta en formato JPG | Sitio web oficial del metro de Beijing" . Metro de Beijing . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Transferencia a la tercera línea de la estación de Tongzhou y Shiyuan, el tope de la línea Batong, la extensión sur de la línea 7, la extensión este de la línea 7 para abrir a fines del próximo año" . 2018-12-15.
- ^ "Batong Line | Sitio web oficial del metro de Beijing" . Metro de Beijing . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Batong Line | Sitio web oficial del metro de Beijing" . Metro de Beijing . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Batong Line | Sitio web oficial del metro de Beijing" . Www.bjsubway.com . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ " Betong Line Network Station Spacing Information" . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "Operation Route" (en chino). Archivado desde el original el 27 de febrero de 2010.
- ^ a b El efecto de la operación de la red de tránsito ferroviario de la ciudad es prominente. Comité de Transporte Municipal de Beijing [Comité de Transporte Municipal de Beijing]. 2013-02-07. Archivado desde el original el 2014-01-09 . Consultado el 2013-09-15 .
- ^ http://www.xinhuanet.com/local/2018-12/15/c_1123856864.htm
- ^ a b "La extensión este de la Línea 7 del Metro y la extensión sur de la Línea Batong se abrirán al final de la operación de prueba hoy" . 2019-09-10.
- ^ http://bj.people.com.cn/n2/2018/1215/c82840-32413471.html
- ^ a b "Line 7 East Extension, Batong Line, South Extension, este sábado, el tiempo de operación de prueba permanece sin cambios, la estación Universal Resort no se abrirá temporalmente" . 2019-12-25. Archivado desde el original el 2019-12-25 . Recuperado 2019-12-25 .
- ^ a b "La extensión este de la Línea 7 del Metro y la extensión sur de la Línea Batong se abrirán para operación de prueba a fin de año" . 2019-12-24. La
estación Universal Resort operará sincrónicamente con la apertura de la estación Universal Resort Universal Beijing Resort .)
- ^ "La conexión de vía completa de la línea Batong del metro de Beijing seguirá garantizando su apertura al tráfico a finales de año" . 2003-05-29.
- ^ Se espera que la Línea 1 del Metro de Beijing Batong se complete. China Net. 2011-09-16.
- ^ El diseño preliminar del proyecto de extensión sur de la línea Beijing Batong pasó con éxito la revisión-qianlong.com.cn. Finance.qianlong.com . Obtenido 11/17/2016 .
- ^ "Aprobación de la propuesta de proyecto (que representa el informe del estudio de viabilidad) de la línea de tránsito ferroviario 1 y el proyecto de operación de conexión de la línea Batong" . Comisión de Desarrollo y Reforma de Beijing . 2020-06-12 . Consultado el 2020-06-19 .
- ^ " " Dieciocho hasta "para lograr el final, el futuro de estas líneas también se espera que" paso a través de la operación " " . Noticias de Beijing . 2021-02-19 . Consultado el 2021-03-31 .