La estación de Bad Vilbel se encuentra en el kilómetro 183,6 del ferrocarril Main-Weser en la ciudad de Bad Vilbel en el estado alemán de Hesse . El ferrocarril del valle de Nidder se ramifica desde Bad Vilbel a través de Nidderau hasta Glauburg-Stockheim . La estación está ubicada en la red de Rhein-Main-Verkehrsverbund (Asociación de Transporte Rin-Main, RMV). Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [1]
Bad Vilbel | ||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofsplatz 1 Bad Vilbel , Hesse Alemania | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 11′18 ″ N 8 ° 44′24 ″ E / 50.18833 ° N 8.74000 ° ECoordenadas : 50 ° 11′18 ″ N 8 ° 44′24 ″ E / 50.18833 ° N 8.74000 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 5 | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 358 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | RMF [2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000760 | |||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de mayo de 1850 | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Bad Vilbel Ubicación dentro de Hesse |
Historia
La estación de Bad Vilbel se inauguró con la apertura de la sección Frankfurt - Friedberg de la estación de tren Main-Weser el 10 de mayo de 1850. [4] La longitud completa del ferrocarril Main-Weser desde Kassel a Frankfurt se abrió al tráfico el 15 de mayo de 1852. . [4]
El tramo del ferrocarril del valle Nidder entre la estación Vilbel Nord (ahora llamada Bad Vilbel) y Heldenbergen-Windecken (ahora Nidderau ) se inauguró el 1 de junio de 1907. Se construyó un nuevo edificio de entrada y se puso en funcionamiento para la apertura de la nueva línea. [5] Ahora está protegido como monumento cultural bajo la Ley de Protección de Monumentos de Hesse. Las operaciones en el ferrocarril de Nidder Valley los fines de semana se restablecieron el 4 de mayo de 2008.
El S-Bahn Rhine-Main se inauguró el 28 de mayo de 1978. Desde entonces, la estación de Bad Vilbel cuenta con la línea S6 del S-Bahn , que opera desde 1992 en Friedberg – Bad Vilbel– Frankfurt Hbf (metro) - Frankfurt South ruta.
Plataformas
La estación de Bad Vilbel tiene un extenso sistema de vías. Hay cinco pistas de plataforma (cuatro pistas pasantes y una plataforma de bahía) disponibles para el tráfico de pasajeros. La renovación de las plataformas para lograr una accesibilidad sin barreras comenzó en 2012. También hay varias vías sin plataformas para el tráfico de mercancías. [6]
- La vía 5 es una vía directa y está ubicada en la plataforma este de la isla junto a la vía 7. Se utiliza para los servicios Stadt-Express en el ferrocarril Nidder Valley y los servicios individuales a Nidda . Cuando se programan servicios de larga distancia hacia Gießen en la línea Main-Weser, los trenes S-Bahn esperan aquí para ser adelantados.
- La vía 6 es una plataforma de la bahía que corre desde el norte y termina en la plataforma de la isla entre las vías 5 y 7. Los servicios individuales en el ferrocarril del valle de Nidder comienzan y terminan aquí.
- La vía 7 es una vía directa y es la principal plataforma para los servicios en el ferrocarril Main-Weser a Kassel .
- La vía 8 es la plataforma principal para los servicios en el ferrocarril Main-Weser a Frankfurt y comparte la plataforma de la isla occidental con la vía 9.
- La pista 9 es otra vía directa. Se utiliza como pista de plataforma alternativa y para los servicios que se adelantan.
La taquilla se cerró a finales de 2003. [7]
Servicios ferroviarios
El tiempo de viaje hasta la estación central de Frankfurt en S-Bahn es de unos 20 minutos. Además, hay conexiones Regional-Express (RE) y Stadt-Express (SE) a Frankfurt durante las horas pico y servicios Mittelhessen-Express cada dos horas. El tiempo de viaje hasta la estación de Frankfurt para los servicios regionales es de unos 15 minutos.
Los servicios de la línea S6 del S-Bahn conectan Bad Vilbel durante el día a intervalos de 15 minutos con el interior de Frankfurt y Groß Karben . Cada segundo servicio de S-Bahn desde Groß Karben continúa hasta la estación de Friedberg.
Desde la modernización del ferrocarril Nidder Valley, casi todos los trenes entre semana y aproximadamente dos tercios los sábados funcionan como servicios Stadt-Express hacia / desde la estación central de Frankfurt. Los trenes restantes funcionan como servicios de Regionalbahn (RB), comenzando y terminando en Bad Vilbel.
En las primeras horas de la tarde, dos trenes de Niddertal-Netz (Nidder Valley Network) funcionan como un servicio combinado de las líneas SE 32 y SE 34, partiendo de Frankfurt Hbf, desacoplando en Bad Vilbel. Mientras que la parte delantera del tren se dirige a Glauburg-Stockheim, la parte trasera continúa hacia Nidda. En la hora pico de la mañana, dos trenes salen desde Nidda a través de Friedberg hasta Frankfurt Hbf.
Desde el 13 de diciembre de 2009, el Mittelhessen-Express para cada dos horas en Bad Vilbel. Sus trenes van de Frankfurt Hbf a Giessen con dos secciones acopladas como un servicio Stadt-Express. Las secciones están desacopladas en Giessen. Luego, una sección se ejecuta como un servicio de RE a Treysa y la otra sección se ejecuta a Dillenburg .
Desde el 11 de diciembre de 2011, un servicio del Main-Sieg-Express , designado como servicio RE-sprinter , se detiene en Bad Vilbel durante el pico de la mañana.
Autobús
Bad Vilbel está conectado por varias rutas de autobús a las ciudades circundantes de Frankfurt, Offenbach am Main , Bad Homburg (Ober-Erlenbach), Karben y Rosbach vor der Höhe . También cuenta con cinco rutas de autobuses urbanos.
Futuro
Durante muchas décadas se ha planeado agregar dos vías separadas para el S-Bahn al ferrocarril Main-Weser entre Frankfurt y Bad Vilbel, o hasta Friedberg. Se espera que entre en funcionamiento en 2022 como parte de un programa de 10 puntos del gobierno del estado de Hesse para mejorar el transporte en la región del Rin-Meno de Frankfurt . Ya se ha concedido el permiso de planificación para el proyecto en la zona de Bad Vilbel. [8]
Fotografías
Edificio de entrada desde el lado de la calle
Edificio de entrada desde el lado del riel
Antiguo cobertizo de carga
Caja de señales Bad Vilbel
Pista 5
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 131 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ a b Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen (en alemán). 2.1 . Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. pag. 143. ISBN 3-8062-1917-6.
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen (en alemán). 2.1 . Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. ISBN 3-8062-1917-6.
- ^ "Plano de la vía de la estación de Bad Vilbel" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 6 de mayo de 2013 .
- ^ "Dunkel, stinkig und verdreckt: Bad Vilbels Nordbahnhof erweckt den Eindruck, als sei er schon vor Jahren stillgelegt worden" (PDF) . Frankfurter Rundschau (en alemán). 1 de marzo de 2005. Archivado desde el original (PDF; 246 kB) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de mayo de 2013 .
- ^ "Streckenausbau Main-Weser - Vier Gleise nach Bad Vilbel" . Frankfurter Rundschau (en alemán). 25 de enero de 2010 . Consultado el 6 de mayo de 2013 .