El Mittelhessen-Express es un servicio de tren operado por DB Regio AG en el estado alemán de Hesse en Main-Weser Railway y Dill Railway , que se puso en funcionamiento al comienzo del horario de 2007 el 10 de diciembre de 2006.
RB 40/41: Mittelhessen-Express | |
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Técnico | |
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máximo) |
Después de una nueva licitación de operaciones durante doce años, las operaciones de los servicios a partir del 11 de diciembre de 2011 fueron asumidas por DB Regio Hessen GmbH, una subsidiaria recién formada de propiedad total de DB Regio . La operación de las unidades múltiples eléctricas Bombardier Talent 2 estaba pensada para ser utilizada desde el inicio del contrato, pero se retrasó por problemas en la obtención de la certificación para su operación de la Autoridad Ferroviaria Federal como en otras rutas.
Ruta
El Mittelhessen-Express opera en las rutas Treysa - Giessen - Frankfurt (RB41) y Dillenburg – Giessen – Frankfurt (RB 40). Los trenes que vienen de Treysa y Dillenburg normalmente están acoplados en Giessen y circulan juntos durante el resto de la ruta. En la dirección opuesta, los trenes están desacoplados en Giessen. Los domingos y sábados por la tarde y noche los trenes no están acoplados ni desacoplados. En el tramo común, el Mittelhessen-Express se detiene solo en las estaciones de Frankfurt West , Friedberg , Bad Nauheim y Butzbach . Desde el comienzo del horario de 2010, el Mittelhessen-Express ha parado cada dos horas en Bad Vilbel y en paradas que antes solo eran atendidas por trenes Regionalbahn entre Giessen y Friedberg.
Material rodante
Las dos secciones del Mittelhessen-Express constan de unidades múltiples eléctricas de clase 425 . Durante la hora pico, dos unidades (tres entre Giessen y Frankfurt) se acoplan. Algunos trenes también funcionan con los conjuntos de clase 426 más cortos , ya sea individualmente o junto con los conjuntos de clase 425.
Algunos de los vehículos se utilizaron anteriormente en las líneas Kassel - Eichenberg - Göttingen y Bebra - Eichenberg - Göttingen , donde los servicios eran operados por Cantus Verkehrsgesellschaft . Se adquirieron otros vehículos de Bavaria . Fueron rebautizados como Mittelhessen-Express para el nuevo servicio.
Hay montacargas disponibles cerca de las cabinas para cargar las sillas de ruedas de los pasajeros.
Operaciones
El Mittelhessen-Express sale cada hora durante la semana, pero a partir del sábado por la tarde sale cada dos horas. Los trenes los sábados por la noche y los domingos salen cada dos horas alternativamente a través de Marburg a Treysa o a través de Wetzlar a Dillenburg. Los trenes paran en Giessen entre tres y siete minutos (según el destino y la dirección) para operaciones de acoplamiento / desacoplamiento. En Treysa es posible continuar hacia Kassel con un cambio al próximo servicio Regional-Express o Intercity . La espera es de 11 minutos para los servicios Regional-Express, mientras que la espera para un servicio Intercity ha aumentado de los 4 minutos originales a 34 minutos. Una espera de 23 o 31 minutos para el próximo servicio RegioTram Kassel es bastante poco atractiva. En Dillenburg es posible continuar en RE hacia Siegen después de una espera de 15 minutos. El concepto de Mittelhessen-Express estaba destinado originalmente a proporcionar conexiones a los servicios de Regionalbahn , pero estos se pasan por alto por poco en la implementación actual.