La estación Treysa (en alemán : Bahnhof Treysa ) es una estación de tren en Schwalmstadt , Hesse , en el ferrocarril Main-Weser . Anteriormente era un cruce ferroviario que conectaba con el tramo Leinefelde-Treysa del ferrocarril Cannons (en alemán : Kanonenbahn ).
Estación Treysa | |
---|---|
A través de la estación | |
Localización | Bahnhofstr. 1, Schwalmstadt , Hesse Alemania |
Coordenadas | 50 ° 54′37 ″ N 9 ° 11′9 ″ E / 50,91028 ° N 9,18583 ° ECoordenadas : 50 ° 54′37 ″ N 9 ° 11′9 ″ E / 50,91028 ° N 9,18583 ° E |
Líneas) |
|
Plataformas | 5 |
Construcción | |
Arquitecto | Alois Holtmeyer |
Otra información | |
Código de la estación | 6256 [1] |
Código DS100 | FTS [2] |
IBNR | 8000129 |
Categoría | 4 [1] |
Zona de tarifa | |
Sitio web | www.bahnhof.de |
Historia | |
Abrió | 1908 |
La estación es frecuentada por 2.500 pasajeros al día. La estación está clasificada por Deutsche Bahn (DB) como una estación de categoría 4 . [1]
Historia
Se construyó una pequeña estación de ferrocarril en Treysa durante la construcción del ferrocarril Main-Weser ( Kassel- Frankfurt am Main) en 1850. Estaba ubicada aproximadamente a un kilómetro al noreste de la estación actual. Fue construido como un edificio de ladrillo neoclásico en 1847/48 según los planos del arquitecto de Kassel Julius Eugen Ruhl. [5] Esta estación se amplió durante la construcción del ferrocarril Leinefelde-Treysa (vía Eschwege ), que se inauguró en 1876 como una sección del ferrocarril estratégico entre Berlín y Metz , llamado Cannons Railway ( Kanonenbahn ).
Esta estación (ahora también llamada Alter Bahnhof , "Estación vieja") era demasiado pequeña para permitir la conexión del ferrocarril Bad Hersfeld-Treysa (conocido como Knüllwaldbahn ), que se completó en 1907. Así que se construyó una nueva estación al sur de la antigua estación. Se inauguró el 1 de octubre de 1908. La nueva estación fue servida por trenes expresos y había conexiones a Bad Hersfeld y Eschwege. Las vías de la plataforma 1 y 2 fueron utilizadas por Main-Weser Railway, la vía 3 fue utilizada por los trenes de adelantamiento, la vía 4 se utilizó para los servicios hacia y desde Eschwege y la vía 5 para los servicios hacia y desde Bad Hersfeld. Al sur de la estación de pasajeros se construyó un patio de carga con una casa circular y un tocadiscos .
Desde principios de la década de 1980, las dos líneas que se ramificaban en Treysa, la antigua Cannons Railway y la Bad Hersfeld-Treysa, fueron cerradas gradualmente. En el caso de Cannons Railway, los servicios de pasajeros entre Treysa y Malsfeld se cerraron el 30 de mayo de 1981, el último servicio de carga diario que aún operaba entre Treysa y Homberg (Efze) se canceló el 25 de junio de 2002. Servicios de pasajeros en Bad Hersfeld– El ferrocarril Treysa de Treysa a Oberaula se abandonó el 1 de junio de 1984 y el tráfico de mercancías finalizó a finales de 1995. Por lo tanto, ahora solo hay conexiones ferroviarias hacia Kassel y Marburg .
Operaciones actuales
El Mittelhessen-Express (SE 30) a Frankfurt y el servicio de tranvía-tren RegioTram Kassel RT9 a Kassel comienzan y terminan en la estación Treysa. La estación se encuentra dentro de la zona de tarifas de la Asociación de Transporte del Norte de Hesse ( Nordhessischer Verkehrsverbund , NVV). En dirección a Gießen, el tramo de Neustadt se encuentra dentro de la zona de tarifas de la Asociación de Transporte Rin-Meno ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV).
La estación de Treysa es servida en intervalos de 2 horas por trenes interurbanos en la línea 26 ( Stralsund - Hamburgo - Frankfurt - Karlsruhe ). Los fines de semana también hay servicios directos únicos a Berlín Südkreuz y Westerland . También hay servicios Regional-Express cada dos horas entre Frankfurt y Kassel (RE 30) y el servicio Mittelhessen-Express opera a intervalos de una hora entre Treysa y Frankfurt.
Incluso hoy, las vías 1 y 2 son servidas por Main-Weser Railway. Los trenes que no comienzan ni terminan en Treysa usan estas vías. La vía 3 es utilizada por Mittelhessen-Express , que comienza y termina aquí, y la vía 4 es utilizada por los servicios de RegioTram Kassel , que también comienzan y terminan aquí. La pista 5 ahora se usa principalmente como una pista de paso, cuando todas las demás pistas están en uso.
Línea | Ruta | Frecuencia |
---|---|---|
ICE 26 | ( Stralsund -) Hamburgo - Kassel-Wilhelmshöhe - Treysa - Frankfurt - Heidelberg - Karlsruhe | Cada 2 horas |
RE 30 ( Regional-Express ) | Fráncfort - Friedberg - Gießen - Marburg - Kirchhain - Treysa - Wabern - Kassel | Cada 2 horas |
RB 41 ( Mittelhessen-Express ) | Fráncfort - Friedberg - Butzbach - Gießen - Marburgo - Kirchhain - Stadtallendorf - Neustadt - Treysa | Cada hora |
Estación precedente | Deutsche Bahn | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Wabern hacia Hamburg-Altona | ICE 26 | Marburg hacia Karlsruhe | ||
Wabern hacia Kassel Hbf | Ferrocarril RE 30 Main-Weser | Neustadt (Hessen) hacia Frankfurt (Main) Hbf | ||
Término | RB 41 Mittelhessen-Express | Schwalmstadt-Wiera hacia Frankfurt (Main) Hbf |
Hay una estación de autobuses frente al edificio de la estación, a la que llegan autobuses hacia Frielendorf , Homberg y los pueblos de los alrededores.
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzonenkarte Nordhessen" (PDF) . Nordhessischer Verkehrsverbund . 2009 . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 154 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Alter Bahnhof Treysa" (en alemán). vergessene-bahnen.de . Consultado el 9 de julio de 2012 .
enlaces externos
- "Bahnhof Schwalmstadt-Treysa mit DB-Reisezentrum" (en alemán). xyonline.de . Consultado el 9 de julio de 2012 .