El Puente Bailey (también conocido como Puente Walton [1] ) es un cruce del río Trent en Walton-on-Trent en la frontera de Derbyshire y Staffordshire en Inglaterra. El primer puente en este lugar era un puente de peaje construida bajo una ley del Parlamento en 1834. Este fue dañado en las inundaciones de 1947 y una temporal puente Bailey fue construido en la parte superior de la estructura original por el ejército británico 's Royal Engineers . Este puente fue reemplazado por otra estructura temporal en 1974. El puente tiene solo un carril de ancho con acceso controlado por un sistema de flujo de mareacontrolado por señales en cualquier extremo del puente. Una pasarela separada se adjunta al lado norte de la estructura.
Puente de Bailey | |
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Coordenadas | 52 ° 45′41 ″ N 1 ° 41′03 ″ W / 52,7613 ° N 1,6843 ° WCoordenadas : 52 ° 45′41 ″ N 1 ° 41′03 ″ W / 52,7613 ° N 1,6843 ° W |
Lleva | Carril de la estación |
Cruces | Río Trent |
Lugar | Walton on Trent |
Otros nombres) | Puente Walton |
Dueño | Consejo del condado de Derbyshire |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de bailey |
Ancho | Los 6.45m |
¿Transitable? | sí |
Distancia más larga | 85,4 millones |
No. de vanos | 2 |
Muelles en el agua | 1 |
Límite de carga | 3 toneladas de peso bruto vehicular |
No. de carriles | 1 |
Historia | |
Abrió | 1947 |
Reconstruido | 1974 |
Reemplaza | 1834 puente de hierro y madera |
Localización | |
Descripción
El puente lleva a Station Lane sobre el río Trent y sus llanuras aluviales que marcan el límite entre Staffordshire y Derbyshire. El puente es propiedad del Consejo del Condado de Derbyshire . Tiene una luz total de 85,4 metros (280 pies) y un ancho de 6,45 metros (21,2 pies). Se compone de un metal cercha puente vehicular apoyado sobre dos ladrillos pilares con una central de hormigón muelle . El estribo este y el muelle central se encuentran a ambos lados del río y el estribo oeste está en la llanura aluvial. Diseñado originalmente para una clasificación de peso bruto vehicular (GVW) de 7.5 toneladas, el tráfico actualmente está restringido a un máximo de 3 toneladas GVW. Solo se proporciona un carril de tráfico, con flujos de marea controlados por señales en ambos extremos del puente. Los vehículos están restringidos a 15 millas por hora (24 km / h) y las barreras de tráfico en ambos extremos estrechan la carretera para reducir la velocidad de los vehículos y hacer cumplir una restricción de ancho de 7.5 pies (2.3 m). Está iluminado por dos farolas. [2]
La estructura principal consta de una armadura de acero con una plataforma de chapa de acero con una fina capa antideslizante. Los estribos de ladrillo datan de un puente anterior, siendo el pilar central contemporáneo a la estructura de acero. Una acera de acero separada está unida al lado norte del puente. Las orillas del río frente al estribo este y el muelle central están reforzadas con piedras cañadas, pero algunas de ellas se han perdido por las inundaciones. [2]
Historia
El primer puente en el sitio fue construido en 1834 por la Walton-on-Trent Bridge Company, una ley del parlamento que autoriza la construcción se obtuvo en 1833. [1] [3] [4] El puente de 1834 fue de hierro y madera y fue fundada sobre pilotes de hierro. El costo de £ 5,500 se realizó mediante la venta de acciones de £ 10 y la compañía obtuvo ingresos del cobro de un peaje a los viajeros. [4] Los cruces anteriores tenían que hacerse por un vado río arriba del sitio del puente o por ferry. [5] El peaje fue finalmente abolido y la casa de peaje fue demolida en algún momento del siglo XX. [5] El puente resultó dañado durante la inundación del Trent en 1947 . [1] Los ingenieros reales del ejército británico fueron llamados para erigir un puente Bailey temporal que se colocó en la parte superior del viejo puente más tarde ese año. [6] El puente fue reemplazado nuevamente en 1974 por una versión más moderna del diseño de Bailey, aunque todavía pretende ser una estructura temporal. [1]
Reemplazo propuesto
El puente está sujeto a repetidas quejas sobre violaciones del límite de peso y daños causados por vehículos que son demasiado anchos para cruzar el puente dando la vuelta en entradas privadas. [7] [8] Hubo 123 denuncias sobre infracciones del límite de peso en 2017, aunque solo uno de estos incidentes fue investigado y no resultó en un enjuiciamiento. [7] Los residentes locales también han expresado su preocupación por los vehículos que desobedecen las señales de luz roja y los motociclistas y ciclistas que utilizan ilegalmente la acera. Hay un llamado a la aplicación de cámaras en el puente, aunque el consejo afirma que no está permitido erigirlo en este lugar. [9]
En 2012 se propuso por primera vez una circunvalación de la aldea que incluiría un nuevo cruce bidireccional del Trent [8]. Si tal plan continuara, el puente existente estaría restringido al uso exclusivo de peatones. El Consejo del Distrito de South Derbyshire ha estipulado que cualquier desarrollador que proponga construir casas en el sitio de la antigua central eléctrica de Drakelow debe primero construir un puente, aunque a un desarrollador se le ha permitido construir 400 casas en el sitio por adelantado. Las conversaciones con los desarrolladores que incluyeron propuestas revisadas para las obras se realizaron en diciembre de 2016. En julio de 2018, un contratista no identificado propuso construir el puente y la circunvalación, con un presupuesto de £ 12 millones. Actualmente no se sabe si estos trabajos continuarán. [1]
Referencias
- ↑ a b c d e Kreft, Helen (7 de julio de 2018). "Las empresas todavía 'en discusión' con Drakelow Park sobre el puente y la circunvalación" . Derby Telegraph . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Informe de inspección principal - Walton on Trent - Estructura DCC No. C21005 - marzo de 2013" (PDF) . ¿Qué saben ellos? . Consejo del condado de Derbyshire . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ "Acción contra la empresa de puentes Walton-on-Trent" . El guardián de Nottinghamshire . Newspapers.com. 13 de abril de 1895 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ a b Lewis, Samuel (1848). Un diccionario topográfico de Inglaterra . Londres . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Declaración de carácter 2014 de Walton on Trent Conservation Area" (PDF) . Consejo del distrito de South Derbyshire . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ Waldron, Ben (30 de junio de 2017). "Los camiones que siguen navegadores por satélite se atascan en Walton" . Staffordshire Live . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
- ^ a b Bisknell, Eddie (29 de junio de 2018). "Más infracciones del límite de peso en este puente que en cualquier otro del condado" . Derby Telegraph . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ a b Waldron, Ben (28 de agosto de 2017). "Los residentes expresan su preocupación por los camiones que intentan cruzar el puente Bailey" . Burton Mail . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ Pridding, Beth (1 de noviembre de 2017). "Los residentes de Walton comparten sus aflicciones sobre el puente Bailey después de afirmar que los ciclistas y motociclistas viajan en la acera" . Burton Mail . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .