Estación de Bakersfield (Ferrocarril del Pacífico Sur)
La estación de Bakersfield es una antigua estación y hotel del Ferrocarril del Pacífico Sur en Bakersfield, California . La estación abrió el 27 de junio de 1889 en la ciudad de Sumner (que luego fue anexada por Bakersfield). La estación era una mezcla de estilos románico richardsoniano , renacimiento colonial español y moderno . Fue cerrado en 1971, después de la formación de Amtrak .
La estación servía a los trenes de pasajeros del Pacífico Sur que circulaban por la Ruta del Valle de San Joaquín , incluidos San Joaquin Daylight , Sacramento Daylight , Owl y West Coast . Actualmente, Union Pacific lo utiliza como edificio de oficinas y centro de cambio de personal . En muy raras ocasiones, se utiliza como parada del Coast Starlight cuando la línea costera de Union Pacific está cerrada. [1]
En 1874, la construcción de la línea Southern Pacific Railroad había llegado al sur del Valle de San Joaquín . Bakersfield era la parada lógica para el ferrocarril, pero se había desarrollado una disputa por la tierra entre la ciudad y el Pacífico Sur. El resultado fue que el ferrocarril construyó sus vías a unas 2 millas al este de la ciudad. La ciudad de Sumner fue diseñada por el ferrocarril. También construyó un pequeño depósito. En 1888 , se construyó hasta la estación el Ferrocarril Bakersfield y Sumner (que más tarde se convirtió en el Ferrocarril Eléctrico Bakersfield y Kern ). Proporcionó una conexión entre la estación y el Palacio de Justicia en Bakersfield. [2]
En 1889 se construyó la actual estación de ferrocarril. La estación se construyó originalmente en estilo románico richardsoniano. Contenía una estación de tren y un hotel. Una de las características más definitorias de la estación era la larga arcada, que se extendía a lo largo de todo el lado norte, conectando la estación y el hotel. [3] Ese mismo año, Bakersfield and Kern Electric Railway trasladó su línea principal (llamada Santa Fe and Southern Pacific Line ) a la estación Santa Fe Bakersfield . [2]
A fines de la década de 1930, Southern Pacific estaba considerando demoler la estación a favor de un nuevo diseño. Sin embargo, decidió remodelar la estación. La mayoría de las características ornamentales se eliminaron en un esfuerzo por brindar una apariencia más aerodinámica. El resultado fue una transformación al estilo del Renacimiento Colonial Español. Conservó el techo inclinado, que era parte del estilo original. [4]
En algún momento, [ ¿cuándo? ] el hotel cerró y se convirtió en espacio de oficinas. Además, se cerró la mitad del pórtico (lado del hotel). En 1971, se formó Amtrak. Eso terminaría con los trenes de pasajeros restantes del Pacífico Sur a través de la estación. La estación fue posteriormente cerrada. La parte de la oficina continuaría siendo utilizada por Southern Pacific y luego por Union Pacific . [5]
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