Lastre
El lastre es un material que se utiliza para proporcionar estabilidad a un vehículo o estructura. El lastre, que no sea carga , se puede colocar en un vehículo, a menudo un barco o la góndola de un globo o aeronave , para proporcionar estabilidad . Un compartimiento dentro de un bote, barco, submarino u otra estructura flotante que contiene agua se llama tanque de lastre . El agua debe entrar y salir del tanque de lastre para equilibrar el barco. En una embarcación que navega sobre el agua, el lastre permanecerá por debajo del nivel del agua, para contrarrestar los efectos del peso por encima del nivel del agua. [1]El lastre puede redistribuirse en el buque o eliminarse por completo para cambiar sus efectos sobre el movimiento del buque.
El concepto básico detrás del tanque de lastre se puede ver en muchas formas de vida acuática, como el pez globo o miembros del grupo de pulpos argonautas . [2] El concepto ha sido inventado y reinventado muchas veces por humanos para servir a una variedad de propósitos. En los siglos XV y XVI, el lastre "no consistía enteramente en fugas, sino en orina, vómito y diversos restos de alimentos asquerosos que los marineros perezosos descargaban en el lastre en contra de las órdenes, creyendo que las bombas se encargarían de ello". ." [3] En el siglo XIX, los barcos de carga que regresaban de Europa a América del Norte llevaban piedra de cantera como lastre, lo que contribuía al patrimonio arquitectónico de algunas ciudades de la costa este (por ejemploMontreal ), donde esta piedra se utilizó en la construcción.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos que regresaban de Gran Bretaña a América usaban escombros como lastre. [ cita requerida ] El lastre se vertería en Nueva York y se usaría para proyectos de construcción como FDR Drive y un afloramiento llamado coloquialmente Bristol Basin, ya que se hizo con escombros de la ciudad de Bristol bombardeada . [ cita requerida ]
El lastre toma muchas formas. La forma más simple de lastre que se utiliza en los veleros de un día pequeño es el llamado "lastre vivo", o el peso de la tripulación. Al sentarse en el lado de barlovento del casco , el momento de escora debe levantar el peso de la tripulación. En los barcos de carreras más avanzados, se usa un arnés de cables llamado trapecio para permitir que la tripulación cuelgue completamente sobre el costado del casco sin caerse; esto proporciona cantidades mucho mayores de momento de adrizamiento debido al mayor apalancamiento del peso de la tripulación, pero puede ser peligroso si el viento cesa repentinamente, ya que la pérdida repentina del momento de escora puede arrojar a la tripulación al agua. En los barcos modernos más grandes, la quillaestá hecho o relleno con un material de alta densidad , como hormigón , hierro o plomo . Al colocar el peso lo más bajo posible (a menudo en un bulbo grande en la parte inferior de la quilla), se puede extraer el momento de adrizamiento máximo de la masa dada. Las formas tradicionales de lastre transportado dentro del casco eran piedras o arena.
El lastre de vela se utiliza en los veleros para proporcionar momento para resistir las fuerzas laterales en la vela . Los barcos con lastre insuficiente tenderán a inclinarse o escorarse excesivamente con vientos fuertes. Demasiada escora puede provocar que el barco se vuelque . Si un velero tuviera que viajar sin carga, se cargaría un lastre de poco o ningún valor para mantener el barco en posición vertical. Una parte o la totalidad de este lastre se desecharía cuando se cargara la carga.
También se agrega peso de lastre a un auto de carrera para alterar su desempeño. En la mayoría de las series de carreras, los autos tienen un peso mínimo permitido. A menudo, el peso real del automóvil es menor, por lo que se usa lastre para llevarlo al mínimo. La ventaja es que el lastre se puede colocar para afectar el manejo del automóvil al cambiar su distribución de carga . Esto es casi universal en la Fórmula 1 . También es común en otras series de carreras que el lastre solo se pueda ubicar en ciertas posiciones del automóvil. En algunas series de carreras, por ejemplo, el Campeonato Británico de Turismos , el lastre se usa como una desventaja, los pilotos líderes al final de una carrera reciben más lastre para la próxima carrera.
