Coordenadas :55 ° 12′18 ″ N 6 ° 14′49 ″ W / 55.205 ° N 6.247 ° W
Ferrocarril de Ballycastle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ballycastle Railway era una línea de ferrocarril de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) que iba de Ballycastle a Ballymoney , ambos en el condado de Antrim , Irlanda del Norte . [1]
Historia
Ballycastle Railway abrió sus puertas en octubre de 1880 y corría 17 millas (27 km) desde Ballymoney, en Belfast y Northern Counties Railway (BNCR), más tarde Northern Counties Committee (NCC), línea principal a Derry , a Ballycastle . Nunca fue una empresa muy rentable y cerró por un período en 1924, hasta que fue rescatada por la NCC, que se hizo cargo de ella por completo. [1]
Los servicios consistieron principalmente en tres viajes de ida y vuelta cada día, con una duración de entre 50 minutos y una hora. Al principio había tres motores Black Hawthorn 0-6-0ST y dos motores Kitson 4-4-2T llegaron en 1908. Inicialmente, los vagones eran del tipo de compartimiento pintados en dos tonos de marrón, hasta que fueron desplazados en gran medida por los vagones de pasillo diseñados por LMS transferidos. del Ferrocarril Ballymena y Larne en 1933. El Ferrocarril Ballycastle cerró en julio de 1950. [1]
Nacionalización y cierre
Según los términos de la Ley de Transporte de 1947, el London, Midland and Scottish Railway , la empresa matriz de la NCC, fue nacionalizada por el Gobierno británico el 1 de enero de 1948. La NCC (y Ballycastle Railway) pasó, por tanto, brevemente a manos de la Comisión de Transporte Británica . Esta fue solo una medida temporal y en 1949 el NCC fue transferido a la Autoridad de Transporte del Ulster (UTA), propiedad del Gobierno de Irlanda del Norte. La UTA pronto se embarcó en un importante programa de cierres ferroviarios, que incluyó en particular gran parte del ferrocarril de Belfast y el condado de Down . El ferrocarril de Ballycastle fue una de las bajas; la UTA cerró la línea a todos los servicios el 3 de julio de 1950. [2]
Ruta
- Estación de tren de Ballymoney [3]
- Estación de tren de Dervock , 4+1 ⁄ 2 millas (7,2 km)
- Estación de tren de Stranocum , 6+3 ⁄ 4 millas (10,9 km)
- Estación de tren de Gracehill , 8+1 ⁄ 4 millas (13,3 km), inaugurado el 1 de diciembre de 1890
- Estación de tren de Armoy , 10+1 ⁄ 4 millas (16,5 km)
- Revestimiento Balleeny, 11 millas (18 km)
- Estación de tren de Capecastle , 13 millas (21 km), inaugurada el 1 de febrero de 1882
- Pozo de lastre, 15 millas (24 km)
- Tow Viaduct, 16 millas (26 km)
- Estación de tren de Ballycastle , [1]dieciséis+1 ⁄ 4 millas (26,2 km) [4]
Ver también
- Lista de ferrocarriles de vía estrecha en Irlanda
Otros ferrocarriles de vía estrecha en Ulster
- Ferrocarril de Ballymena, Cushendall y Red Bay
- Ferrocarril Ballymena y Larne
- Tranvía de Castlederg y Victoria Bridge
- Ferrocarril de Cavan y Leitrim
- Ferrocarril del valle de Clogher
- Comité Conjunto de Ferrocarriles del Condado de Donegal
- Ferrocarril Londonderry y Lough Swilly
Referencias
- ↑ a b c d Baker, Michael HC (1999). Ferrocarriles irlandeses de vía estrecha. Una mirada desde el pasado . Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-2680-7.
- ^ "Estación de tren de Ballycastle" . Ballycastle . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2007 .
- ^ trainweb
- ^ Ruta MPs, trainweb
Otras lecturas
- Patterson, Edward M. (1965). El ferrocarril de Ballycastle .