Aeropuerto Municipal de Baltimore
El Aeropuerto Municipal de Baltimore ("Harbor Field") es un antiguo aeropuerto y aeródromo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a unas 6 millas al sureste de Baltimore, Maryland, en una península artificial. La construcción comenzó en 1929 [1] con una base de hidroaviones y se completó en 1941. Cerró el 30 de diciembre de 1960. La mitad occidental del aeropuerto estaba dentro de la ciudad de Baltimore, mientras que la mitad oriental estaba en Dundalk , en el condado de Baltimore .
Hoy en día, el antiguo aeródromo es el sitio de la Terminal Marítima de Dundalk, una instalación de envío de usos múltiples del Puerto de Baltimore .
La construcción del "Aeropuerto Municipal de Baltimore" comenzó en 1929 bajo la autoridad y los esfuerzos del gobierno municipal de la Ciudad de Baltimore. El aeropuerto se planeó como reemplazo del Logan Field más pequeño de la década de 1920, que estaba al lado del sitio planificado del nuevo aeropuerto. Fue construido en una península artificial construida con sedimentos de puerto dragados junto al antiguo Colgate Creek en la península "Patapsco Neck" (que termina y se adentra en la bahía de Chesapeake entre el río Patapsco al sur y el río Back (Maryland) en el norte en Sparrows Point y North Point ). Lower Colgate Creek desembocaba en el río Patapscoy es hoy el sitio de la instalación de la Terminal Marítima Dundalk del Puerto Helen Delich Bentley de Baltimore .
Pan American Airlines abrió una instalación de hidroaviones en 1932, y en 1937 Imperial Airlines comenzó a operar fuera del aeropuerto (el uso de hidroaviones disminuyó posteriormente y, a fines de la década de 1940, las instalaciones de hidroaviones habían caído en desuso). Varias aerolíneas e hidroaviones "Pan Am" (conocidos como "Clippers") utilizaron las instalaciones hasta la Segunda Guerra Mundial . Los problemas con el cieno del puerto provocaron largas demoras y las instalaciones para aviones con base en tierra no estuvieron listas para su uso hasta 1941.
El tráfico civil se suspendió en 1942, cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se hizo cargo del aeródromo. El Cuerpo Aéreo del Ejército utilizó el "Aeródromo del Ejército de Baltimore" como un aeródromo de entrenamiento del Comando de Combate I. Las unidades asignadas al aeródromo fueron el 324th Fighter Group (6 de julio-28 de octubre de 1942); 353rd Fighter Group (26 de octubre de 1942 - 27 de mayo de 1943) y 358th Fighter Group (28 de abril-28 de mayo de 1943). A partir de 1943, se transfirió al Comando de Servicio Técnico Aéreo como un subdepósito de reparación y mantenimiento para el Depósito Aéreo de Middletown , ubicado cerca de Harrisburg, Pensilvania .
El primer ministro británico Winston Churchill partió del "Aeropuerto Municipal de Baltimore" en un vuelo de 1942 de la British Overseas Airways Company (BOAC) (hoy es " British Airways ") después de visitar al presidente Franklin D. Roosevelt en lo que en un principio fue un viaje secreto a la Casa Blanca en Washington, DC durante la temporada navideña para consultas aliadas poco después de que Estados Unidos entrara en la guerra tras el bombardeo furtivo japonés en Pearl Harbor , en Hawái el domingo 7 de diciembre de 1941, y más tarde en Filipinas .en otras bases aéreas y navales estadounidenses. Posteriormente, el Primer Ministro se reunió con los periodistas y se dirigió a una sesión conjunta sin precedentes del Congreso de los Estados Unidos en el Capitolio . BOAC continuó utilizando Harbor Field como su principal base de operaciones de EE. UU. durante la guerra. El servicio de "barco volador" de BOAC al Aeropuerto Municipal de Baltimore finalizó en 1948.
