La clase P-7 de Baltimore y Ohio era una clase de 20 locomotoras tipo Pacific construidas en 1927. Llamadas así por los primeros 20 presidentes de los Estados Unidos, fueron la principal fuerza motriz de los principales trenes de pasajeros de B&O durante 31 años. Se ha conservado un ejemplo, Baltimore y Ohio 5300, el "Presidente Washington" .
Las P7 eran locomotoras bastante simples cuando se construyeron. Con un parecido considerable con los K4 del Ferrocarril de Pensilvania , los dos diseños diferían en el estilo de la cámara de combustión y la presión de la caldera. Los motores produjeron 50,000 lbs. del esfuerzo de tracción inicial y podría tirar de trenes de pasajeros pesados hasta 80 millas por hora. [1] Las palas de agua montadas en la parte inferior del ténder permitieron que las locomotoras rellenaran sus tanques de 11,000 galones sin detenerse. Las cabinas de las locomotoras estaban equipadas con control automático del tren , lo que mejoraba la seguridad al aplicar los frenos a la fuerza si el maquinista no reconocía una señal desfavorable. [2]
Los motores recibirían actualizaciones durante sus 31 años de carrera y algunas locomotoras recibieron cubiertas aerodinámicas , pero la clase nunca vio una reconstrucción importante. En 1937, la locomotora 5304 fue reconstruida por B&O en una locomotora aerodinámica Clase P-7a. En 1942, la locomotora 5306 se reconstruyó en una locomotora aerodinámica Clase P-7b. En 1944, las locomotoras 5305, 5308, 5309, 5318 se reconstruyeron en la Clase P-7c. En 1946, las locomotoras 5301-5303 se reconstruyeron en Clase P-7d. La locomotora 5304 también fue reconstruida a Clase P-7d en 1946. [1]
*Las entradas en esta columna son los números asignados a las locomotoras cuando se construyeron. Algunos motores se volvieron a numerar antes de retirarse.
Con la introducción de la clase P-7 en su flota de pasajeros, B&O buscó distinguirse de sus competidores, principalmente del Ferrocarril de Pensilvania . Para lograr esto, en lugar del esquema de pintura negra simplista habitual, cada uno de los P-7 estaría adornado con nombres de los primeros 20 presidentes de los Estados Unidos (una sola locomotora, "Presidente Adams", simbolizaba tanto a John Adams como a John Quincy Adams ). Combinado con un esquema de pintura verde vibrante y adornos dorados, el ferrocarril esperaba hacer que la clase fuera más distintiva y memorable. Las locomotoras se exhibieron con frecuencia para relaciones públicas, y la clase hizo su debut en la Feria del Caballo de Hierro, que celebró el centenario del ferrocarril en 1927. [2]
Las locomotoras se utilizaron en toda la red de B&O en el este de los EE. UU., siendo sus esfuerzos más famosos el Royal Blue , un tren de alta velocidad que conecta Washington DC y la ciudad de Jersey. También utilizados entre Baltimore y Filadelfia, los motores se utilizaron principalmente en el Medio Oeste antes de su retiro. [1]