El vuelo 166 de Banat Air era un Antonov Antonov An-24 ( matrícula YR-AMR) fletado el 13 de diciembre de 1995 desde Romavia por Banat Air .
![]() El lugar del accidente del vuelo 166 | |
Accidente | |
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Fecha | 13 de diciembre de 1995 |
Resumen | Mal tiempo, error del piloto (negligencia), pérdida de control por formación de hielo en las alas, exceso de peso |
Sitio | Sommacampagna cerca del aeropuerto de Verona , Verona , Italia 45 ° 22′34.56 ″ N 10 ° 51′24.82 ″ E / 45.3762667 ° N 10.8568944 ° ECoordenadas : 45 ° 22′34.56 ″ N 10 ° 51′24.82 ″ E / 45.3762667 ° N 10.8568944 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Antonov An-24B |
Operador | Banat Air (fletado desde Romavia ) |
Registro | YR-AMR |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Verona – Villafranca |
Destino | Aeropuerto internacional de Timișoara |
Ocupantes | 49 |
Pasajeros | 41 |
Tripulación | 8 |
Muertes | 49 |
Supervivientes | 0 |
Tenía previsto volar desde Verona , Italia, a Timișoara , Rumania, cuando se estrelló poco después del despegue, matando a los ocho tripulantes y 41 pasajeros. Más tarde se supo que la aeronave estaba severamente sobrecargada y sus alas estaban contaminadas con hielo y nieve. El accidente supuso la pérdida número 116 de un Antonov 24. [1]
Accidente
Mientras estaba estacionado en el estacionamiento B6 en el aeropuerto de Verona-Villafranca, la nieve caía continuamente y la temperatura exterior era de 0 ° C. Después de que cuarenta y un pasajeros abordaron el vuelo 166 con destino a Rumania, el piloto se negó a que el avión se desanimara . Poco después de las 19:30 hora local, la aeronave rodó hasta el final de la pista 23; sin embargo, el tráfico denso retrasó la salida.
Cuando se autorizó el despegue del vuelo de Banat Air , la temperatura exterior estaba por debajo del punto de congelación . Poco después de despegar, la aeronave alcanzó su velocidad máxima. Girando hacia la derecha, la velocidad disminuyó drásticamente, por lo que el piloto aplicó el elevador de morro hacia abajo , lo que provocó que la velocidad aumentara nuevamente. Continuando con su margen derecho, la tripulación de vuelo volvió a aplicar el elevador de nariz hacia arriba. Luego, la velocidad se redujo significativamente y el avión se inclinó a sesenta y siete grados. Los pilotos no pudieron recuperar el control del avión y primero golpeó el suelo por el ala derecha, rompiéndose y estallando en llamas.
Investigación
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/92/Antonov_An-24V,_Romavia_AN0193877.jpg/440px-Antonov_An-24V,_Romavia_AN0193877.jpg)
Los investigadores concluyeron que hubo múltiples causas para el accidente, incluida la interrupción del flujo de aire sobre las alas debido a la formación de hielo en las alas, debido a que el avión despegó sin descongelar. También determinaron que la desorientación espacial y la sobrecarga del avión en unos 2000 kilogramos jugaron un papel clave en el accidente.
Ver también
Referencias
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Antonov An-24V YR-AMR Aeropuerto de Verona (VRN)" . aviation-safety.net . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
enlaces externos
- Descripción de accidentes en la Red de seguridad de la aviación
- Incidentes aéreos rumanos (YR) en baaa-acro.com ( Archivo )
- Una perspectiva del accidente en el contexto más amplio de la seguridad aérea italiana, también en referencia al desastre del aeropuerto de Linate