El Bandini 1000 GT es un automóvil de carretera producido en 1963 por Bandini Cars de Forlì , Italia .
Este modelo de carretera, el segundo Bandini Gran Turismo , utilizó el nuevo motor, introducido en los deportivos de la misma época, el ( 1000 / 62P y Saponetta 1000 ), desafinado para aumentar la fiabilidad y limitar la revisión de intervenciones. Fue el primer Bandini con una caja de cambios sincronizada de cinco velocidades . El 1000 GT conservó el diseño tradicional de tracción trasera del motor delantero. El chasis se benefició de la experiencia con el 1000P con motor trasero y utiliza un diseño derivado directamente del deportivo que precede al mismo sistema y suspensión delantera y trasera. En las ruedas delanteras hay frenos de disco, mientras que el tambor trasero permanece.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/92/Coupe_cornagt_bandini.jpg/440px-Coupe_cornagt_bandini.jpg)
La carrocería de aleación fue diseñada por un carrocero del norte de Italia, Corna, que realizó un coupé sobrio pero deportivo.
El chasis
- Estructura y material: bastidor de tubos de sección elíptica, acero especial derivación aeronáutica; patente No. 499843
- Suspensión : camber y Toe ajustables
- Delantero: Independiente, trapecios superpuestos con amortiguador hidráulico telescópico inclinado y resortes cilíndricos helicoidales coaxiales; cuenta de bar
- Trasera: independiente, multibrazo con triangulación inferior, amortiguadores telescópicos hidráulicos inclinados y resortes cilíndricos helicoidales coaxiales; barra de cuenta
- Frenos :
- Servicio: sistema hidráulico, disco delantero y tambor trasero
- Estacionamiento Cinta mecánica, en el eje de transmisión
- Dirección : un gusano con amortiguador de vibraciones en el eje
- Conducir: a la izquierda (a la derecha bajo pedido)
- Ruedas: Amadori de 15 "
- Tanque de combustible : 45 L (12 gal EE.UU.; 10 gal imp.)
- Transmisión : eje de transmisión trasero con diferencial central y semiejes
- Peso : chasis desnudo 25 kg (55 lb)
- Peso total: 475 kg (1.047 libras)
- Velocidad máxima: 200 km / h (124 mph)
Motor de 1000 cc
- Posicionamiento: longitudinal hacia adelante, 4 cilindros en línea
- Materiales y especificaciones: doble árbol de levas en cabeza , culata de aluminio , cámaras de combustión semiesféricas, distribución mixta de cadena y engranajes sobre cojinetes, bloque y base a banco de cinco medios en una sola fundición; cárter de aceite de aleación de aluminio, cilindros desmontados.
- Diámetro : 68 mm (2,7 pulgadas)
- Carrera : 68 mm (2,7 pulgadas)
- Desplazamiento : 987 cc
- Relación de compresión: 9: 1
- Potencia : 2 carburadores Weber 38DCO3 de doble estrangulador
- Potencia : 94 CV @ 8000 rpm
- Lubricar: Carter con bomba de engranajes húmedos y filtro enfriador de aleación externo
- Enfriamiento: líquido forzado con bomba centrífuga controlada por polea y correa, enfriador en la parte delantera
- Caja de cambios y embrague: sincronizado de 5 velocidades + embrague RG de disco seco único
- Encendido y equipo eléctrico: bobina y distribuidor en cabezal, batería 12 V y generador