Aeropuerto internacional Aurel Vlaicu
El Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu ( IATA : BBU , OACI : LRBS ) (conocido principalmente como Aeropuerto de Băneasa o Aeropuerto de la Ciudad de Bucarest ) está ubicado en el distrito de Băneasa , Bucarest , Rumania , a 8.5 km (5.3 millas) al norte del centro de la ciudad. [1] El nombre de Aurel Vlaicu , un ingeniero rumano, inventor, constructor de aviones y piloto temprano, fue el único aeropuerto de Bucarest hasta 1969, cuando el Aeropuerto de Otopeni (hoy Aeropuerto Internacional Henri Coandă ) se abrió al uso civil.
Hasta marzo de 2012, cuando se convirtió en un aeropuerto de negocios, Aurel Vlaicu International era el segundo aeropuerto de Rumanía en términos de tráfico aéreo y el centro de aerolíneas de bajo coste de Bucarest .
Los primeros vuelos en la zona de Băneasa tuvieron lugar en 1909 y fueron realizados por el piloto y pionero de la aviación francés Louis Blériot . [ cita requerida ] En 1912, la primera escuela de vuelo en Rumania se abrió en el aeródromo de Băneasa. Esto convierte al aeropuerto de Băneasa en el aeropuerto en funcionamiento continuo más antiguo de Europa del Este y entre los cinco aeropuertos más antiguos del mundo. [4]
En 1920, el aeropuerto instaló la primera compañía de aviación en Rumania, y una de las primeras del mundo, la CFRNA ( Compañía franco-rumana de navegación aérea), precursora de la aerolínea nacional rumana TAROM . En 1923, el CFRNA construyó las instalaciones industriales para el mantenimiento de aeronaves en Băneasa; sobre esa base, se crea la empresa aeroespacial Romaero en los años sesenta. [ cita requerida ]
El edificio de la terminal actual se diseñó a finales de la década de 1940 y se inauguró en 1952. En ese momento se consideraba una de las mejores características arquitectónicas de Bucarest. El edificio consta de una cúpula central con tres alas distintas que representa una hélice de avión con tres palas. [5]
Durante el período comunista (1947-1989), el aeropuerto de Băneasa fue el centro nacional de TAROM, mientras que el aeropuerto de Otopeni se utilizó como centro internacional. A principios de la década de 2000 (década), TAROM trasladó todas sus actividades a Otopeni (rebautizado como Aeropuerto Internacional Henri Coandă).
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