Aeropuerto Bucarest Henri Coanda ( rumano : Aeroportul Internacional Henri Coanda de Bucarest ) ( IATA : OTP , la OACI : LROP ) es Rumanía 's aeropuerto con más tráfico internacional , situado en Otopeni , 16,5 km (10,3 millas) al norte de Bucarest ' s centro de la ciudad. [1] Actualmente es uno de los tres aeropuertos que sirven a la capital de Rumanía. Uno de ellos es el aeropuerto Aurel Vlaicu , que ya no atiende el tráfico regular de pasajeros, y el otro aeropuerto Constantin Brâncuși., que es un aeropuerto internacional planificado. [3] [4] [5]
Aeropuerto Internacional Henri Coandă de Bucarest Aeroportul Internațional Henri Coandă București | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||
Operador | La Compañía Nacional "Aeropuertos de Bucarest" SA | ||||||||||||||
Sirve | Bucarest , Rumania | ||||||||||||||
Localización | Otopeni | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
Elevación AMSL | 314 pies / 96 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 44 ° 34′16 ″ N 26 ° 05′06 ″ E / 44.57111 ° N 26.08500 ° ECoordenadas : 44 ° 34′16 ″ N 26 ° 05′06 ″ E / 44.57111 ° N 26.08500 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | bucharestairports.ro | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
OTP Ubicación dentro de Rumania | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Helipuertos | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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El aeropuerto lleva el nombre del pionero de vuelo rumano Henri Coandă , constructor de la aeronave Coandă-1910 y descubridor del efecto Coandă de fluídica . Antes de mayo de 2004, el nombre oficial era Aeropuerto Internacional de Bucarest Otopeni ( rumano : Aeroportul International București Otopeni ). El Aeropuerto Internacional Henri Coandă sirve como sede de TAROM , la aerolínea nacional del país. [6] También sirve como base de operaciones para las aerolíneas de bajo costo Animawings , Blue Air , Ryanair y Wizz Air y las aerolíneas chárter Air Bucharest y GullivAir . Está gestionado por The National Company Bucharest Airports SA ( Compania Națională Aeroporturi București SA ). [7] La sección militar del aeropuerto es utilizada por la 90ª Flotilla de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea Rumana .
Historia
Primeros años
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de Otopeni fue utilizado como base aérea por la Fuerza Aérea Alemana . Hasta 1965, fue un importante aeródromo para la Fuerza Aérea Rumana , y el Aeropuerto de Băneasa sirvió como aeropuerto comercial de Bucarest. En 1965, con el crecimiento del tráfico aéreo, la base aérea de Otopeni se convirtió en un aeropuerto comercial. La pista se modernizó y amplió a 3.500 metros (11.500 pies) desde los 1.200 metros anteriores (3.900 pies), lo que la convierte en una de las más largas de Europa en ese momento. [8]
En agosto de 1969, cuando el presidente de los Estados Unidos, Nixon, visitó Rumania, se inauguró una sala VIP. El 13 de abril de 1970 se inauguró una nueva terminal de pasajeros (diseñada por Cezar Lăzărescu ), con una capacidad de 1.200.000 pasajeros al año, para vuelos nacionales e internacionales. [8] Un programa de mejora agregó una segunda pista en 1986, ampliando la capacidad a 35 movimientos de aeronaves por hora. [8]
En 1992, el aeropuerto de Otopeni se convirtió en miembro habitual del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Expansión desde la década de 1990
La primera etapa del plan (Fase I), que tiene lugar entre 1994 y 1998, supuso la construcción de una nueva Terminal de salidas y de una nueva zona de operaciones explanada con cinco puentes de embarque y nueve puertas (referido como 'el dedo'), así como la ampliación de las rampas del aeropuerto y de sus calles de rodaje asociadas . [9]
La segunda fase (denominada Fase II / IIe) del plan llevó a la construcción de una terminal dedicada a vuelos domésticos y de un aparcamiento de varios pisos (2003), la revisión completa de la torre de control (entre 2005-2007) como así como la transformación del antiguo edificio de la terminal en una sala de llegadas dedicada (en 2000). Durante la misma fase se construyeron dos calles de rodaje de alta velocidad (Victor y Whisky). La fase II se completó en 2007. [9]
La tercera etapa del plan (Fase III), que comenzó en 2009, involucró la extensión de la explanada de la zona de operaciones ('The Finger') con 15 nuevas puertas (nueve de las cuales tienen pasarelas), así como la expansión de la sala de embarque. (con 8 portones nuevos). La extensión de la explanada de la zona de operaciones, diseñada por Studio Capelli Architettura & Associati, y que mide 17.000 metros cuadrados (200.000 pies cuadrados), se inauguró el 29 de marzo de 2011. [9] [10] Le siguió, en noviembre de 2012, la ampliación del Sala de salidas a un área total de 38,600 metros cuadrados (400,000 pies cuadrados). [11] [12]
En marzo de 2012, todo el tráfico aéreo, excepto el de negocios, se transfirió desde el Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu (en ese momento el centro de bajo costo de Bucarest) al Aeropuerto Internacional Henri Coandă.
Terminales
Las instalaciones del aeropuerto constan de una única terminal con tres instalaciones principales (denominadas coloquialmente "Terminales"): la Sala / Terminal de Salidas, la Sala / Terminal de Llegadas y la Terminal Finger (el vestíbulo del lado del aire). [13] Una pasarela con tiendas conecta los edificios de salidas y llegadas. La explanada de la zona de operaciones está organizada en dos flujos de pasajeros (nacionales e internacionales). [14] Toda la terminal tiene 104 mostradores de facturación, 38 puertas (de las cuales 14 están equipadas con pasarelas ), [11] y una superficie total de 86.000 metros cuadrados (930.000 pies cuadrados). [8] [10] [12]
Desarrollo futuro
Más allá de la Fase III, se prevé un nuevo edificio terminal (Henri Coandă 2) en el extremo este de la ubicación actual. Henri Coandă 2 tendrá un diseño modular, que constará de cuatro edificios separados, cada uno con capacidad para 5 millones de pasajeros al año. Cada módulo se construirá según lo dicten las demandas del tráfico. Para 2030, la Terminal 2 por sí sola debería poder manejar el volumen esperado de 20 millones de pasajeros por año. La terminal estará conectada directamente a la autopista A3 y al sistema ferroviario . Sin embargo, los planes pueden retrasarse debido a problemas de financiación. Sin embargo, existe la posibilidad de que, si los fondos se pueden asignar a tiempo, el aeropuerto pueda abrir su nueva terminal para 2025.
El 18 de enero de 2021 se anunció que el aeropuerto adquirió todos los terrenos que necesita para iniciar la ampliación. [15] [16] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , el trabajo está programado para comenzar en 2023. [17]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Aegean Airlines | Atenas Estacional: Larnaca (comienza el 17 de junio de 2021) [18] Carta estacional: Chania , [19] Corfú , [19] Heraklion , [19] Mykonos , Rodas , Santorini , Zakynthos [19] |
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Air Bucarest | Alquiler estacional: Antalya , [20] Bodrum , [20] Enfidha , [20] Hurghada , [20] Sharm El Sheikh [20] |
Air Canada | Estacional: Montreal – Trudeau (comienza el 5 de junio de 2022), [21] Toronto-Pearson (comienza el 3 de junio de 2022) [22] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
Air Serbia | Belgrado |
Alas animadas [23] [24] | Hurghada Estacional: Antalya , Billund (comienza el 16 de junio de 2021), [25] Catania (comienza el 19 de junio de 2021), [26] Cluj-Napoca (comienza el 3 de julio de 2021), [23] Corfú , Dubái – Internacional , [27] Enfidha , Helsinki (comienza el 4 de junio de 2021), [28] Heraklion , Mersa Matruh (comienza el 9 de junio de 2021), [23] Nápoles (comienza el 19 de junio de 2021), [29] París-Charles de Gaulle (comienza el 2 de julio de 2021), [ 30] Rodas (comienza el 16 de junio de 2021), [23] Tenerife-Sur , Valencia (comienza el 19 de junio de 2021), [31] Zakynthos , Zanzibar [32] Carta estacional: Agadir (comienza el 21 de agosto de 2021), [33] Krabi ( comienza el 5 de noviembre de 2021), [34] Marrakech , [35] Mombasa , [36] Phuket (comienza el 2 de noviembre de 2021) [34] |
Arkia | Tel Aviv [37] |
Austrian Airlines | Viena |
Aire azul [38] | Ámsterdam , Atenas , [39] Barcelona , Bari , [39] Birmingham , Bolonia , Bruselas , Catania , Cluj-Napoca , Colonia / Bonn , Copenhague , Dublín , Florencia , Fráncfort , [40] Glasgow , Hamburgo , Helsinki , Iași , Larnaca , Lisboa , Liverpool , Londres – Heathrow , [41] Londres – Luton , [42] Lyon , Madrid , Málaga , Milán – Linate , Múnich , [39] Nápoles , Niza , Oradea , Oslo , París – Charles de Gaulle , Praga , [39] Roma-Fiumicino , [43] Estocolmo-Arlanda , Stuttgart , Suceava , [44] Tel Aviv , Timișoara , [45] Turín , Valencia , Viena [39] Estacional: Heraklion , [46] Mykonos (comienza el 2 de junio de 2021 ), [47] Olbia (comienza el 1 de junio de 2021), [46] Palma de Mallorca , Rodas , [46] Zakynthos (comienza el 3 de junio de 2021) [46] Carta estacional: Antalya , [48] Chania , Hurghada , [48] Kittilä [49] |
Bluebird Airways | Estacional: Tel Aviv [50] |
British Airways | Londres – Heathrow |
Egyptair | Alquiler de temporada: Hurghada , Sharm El Sheikh |
El Al | Tel Aviv |
Ellinair | Estacional: Heraklion [51] |
Eurowings | Düsseldorf , Stuttgart [52] |
Flydubai | Dubai – Internacional |
GullivAir | Chárter estacional: Malé , [53] Mombasa , [54] Punta Cana [55] |
KLM | Amsterdam |
LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
Luxair | Luxemburgo [56] |
Aerolíneas de Pegasus | Estambul – Sabiha Gökçen |
aerolíneas Qatar | Doha |
Ryanair | Bérgamo , Berlín , Bolonia , Bristol , Charleroi , Dublín , Edimburgo , Londres – Southend , Londres – Stansted , Madrid , Manchester , [57] Marsella , Milán – Malpensa , Palermo , Paphos , Pescara , Pisa , Roma – Ciampino , Tel Aviv , Timișoara , Viena Estacional: Alghero (comienza el 1 de julio de 2021), [58] Amman – Queen Alia , Chania , Corfú (comienza el 1 de julio de 2021), [59] Palma de Mallorca , [60] Zadar (comienza el 3 de julio de 2021) [61 ] |
Swiss International Air Lines | Zürich |
TAROM [62] | Amman – Queen Alia , Ámsterdam , Atenas , Baia Mare , Barcelona , Beirut , Belgrado , Bruselas , Budapest , El Cairo , Chișinău , Cluj-Napoca , Frankfurt , Iași , Estambul , Londres – Heathrow , Madrid , Múnich , Niza , Oradea , París– Charles de Gaulle , Praga , Roma-Fiumicino , Satu Mare , Sofía , Suceava , Tel Aviv , Salónica , Timișoara , Viena Carta de temporada: Dubrovnik (comienza el 4 de junio de 2021), [63] Funchal , [64] Marsa Alam (comienza el 6 de junio 2021), [65] Sal , [66] Skiathos |
aerolíneas Turcas | Estanbul |
aire libre | Abu Dhabi , [67] Alghero , Alicante , Barcelona , Bari , Basilea / Mulhouse , Beauvais , Bérgamo , Bergen , [68] Billund , Birmingham , Bolonia , Cagliari , [68] Castellón , Catania , Charleroi , Copenhague , [68] Doncaster / Sheffield , Dortmund , Edimburgo , Eindhoven , Ginebra , Hamburgo , [68] Karlsruhe / Baden-Baden , [68] Lisboa , Liverpool , Londres-Gatwick , Londres-Luton , Londres-Southend , Lyon , [69] Madrid , Málaga , Malmö , Malta , Memmingen , [68] Nápoles , Niza , Nuremberg , Pisa , Roma – Ciampino , San Petersburgo , Sandefjord , Santander , Sevilla , [70] Estocolmo – Skavsta , Tel Aviv , Tenerife – Sur , Treviso , Turín , Valencia , Venecia , Viena , Varsovia-Chopin , Zaragoza Estacional: Corfú (comienza el 15 de junio de 2021), [71] Dubái-Internacional , [72] Heraklion , [73] Mykonos , [68] Palma de Mallorca , [74] Santorini , [68 ] Zakynthos (comienza el 15 de junio de 2021) [75] |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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DHL Aviation [ cita requerida ] | Brescia , Budapest , Chiinău , Cluj-Napoca , Leipzig / Halle , Lieja , Milán-Malpensa , Treviso |
Carga turca [76] [77] | Estambul-Atatürk |
UPS Airlines [78] | Colonia / Bonn |
Estadísticas
Pasajeros
En 2018, 13.824.830 pasajeros pasaron por el aeropuerto, un aumento del 7,95% en comparación con 2017. [79] En 2018, el aeropuerto manejó 13,8 millones de pasajeros (63,3% del número total de pasajeros transportados por los aeropuertos rumanos) y 39.534 toneladas de carga. (81,4% de la cantidad total de carga manipulada por los aeropuertos rumanos). [80]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros (total) [79] | Cambiar [79] | Pasajeros (vuelos domésticos) | Movimientos de aeronaves [81] | Carga (toneladas) |
---|---|---|---|---|---|
2005 | 2,972,799 | 49.593 | 16.887 | ||
2006 | 3.497.938 | 17,6% | 55,056 | 18.089 | |
2007 | 4.937.683 | 41,1% | 410,916 | 67,372 | 17.423 |
2008 | 5,063,555 | 2,5% | 497,208 | 69,916 | 22,464 |
2009 | 4.480.765 | 11,5% | 496,391 | 69,692 | 21.585 |
2010 | 4.916.964 | 9,7% | 71.481 | ||
2011 | 5,049,443 | 2,7% | |||
2012 | 7.120.024 | 41% | 98.600 | 26,493 | |
2013 | 7,643,467 | 7,3% | 86,730 | 28,432 | |
2014 | 8.316.705 | 8,8% | 91,788 | 29.193 | |
2015 | 9.282.884 | 11,6% | 502,928 | 97,218 | 31,421 |
2016 | 10,982,967 | 18,3% | 872,915 | 108,285 | 34,125 |
2017 | 12.804.191 | 16,6% | 1,289,596 | 116,718 | 37,415 |
2018 | 13,824,830 | 7,95% | 122,966 | ||
2019 | 14,697,239 | 6,34% |
Mes | Pasajeros [79] | Cambio (2017-2018) | Pasajeros acumulativamente |
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enero | 907,630 | 7,1% | 907,630 |
febrero | 847.200 | 4,7% | 1,754,830 |
marcha | 1.005.602 | 6,7% | 2,760,432 |
abril | 1,139,852 | 9% | 3.900.284 |
Mayo | 1,182,105 | 7,2% | 5,082,389 |
junio | 1.254.710 | 7,4% | 6.337.099 |
mes de julio | 1.394.908 | 8,9% | 7.732.007 |
agosto | 1,424,175 | 7,9% | 9.156.182 |
septiembre | 1,339,889 | 8,2% | 10,496,071 |
octubre | 1.238.860 | 7,3% | 11,734,931 |
noviembre | 1.063.278 | 11,1% | 12,798,209 |
diciembre | 1.026.621 | % | 13,824,830 |
Rutas más transitadas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2016 | Pasajeros 2017 | Pasajeros 2018 | Transportistas | |||
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1 | Aeropuerto de Cluj | Aire azul , TAROM | ||||||
2 | Aeropuerto de Timișoara | Ryanair , TAROM | ||||||
3 | Aeropuerto de Iași | Aire azul , TAROM | ||||||
Fuentes: Eurostat, [82] INSSE [83] |
Transporte terrestre
Carril
Un servicio de enlace ferroviario del aeropuerto a la estación principal de trenes, Gara de Nord (Bucarest Norte), se ejecuta desde la estación de trenes del aeropuerto ubicada cerca del estacionamiento de la sala de arribos. [84] A diciembre de 2020, los trenes, operados alternativamente por CFR , Regio y TFC , viajan en 20 minutos, saliendo cada 40 minutos, los siete días de la semana. [84]
También está prevista una nueva línea de metro M6 , que conectará el aeropuerto con la estación de tren Gara de Nord e integrará el aeropuerto en la red de metro de Bucarest . [85]
Autobús
El aeropuerto Henri Coandă está conectado al sistema STB de la empresa de transporte público . La ruta 780 ofrece un servicio de autobús expreso a las estaciones de tren Gara de Nord y Gara Basarab en Bucarest y las rutas 783 y 784 brindan un servicio de autobús expreso al centro de la ciudad ( Piața Unirii ). [86] La ruta 783 al centro de la ciudad funciona las 24 horas del día.
Carro
El aeropuerto está a 16,5 km (10,3 millas) al norte del centro de Bucarest , al que está conectado por la ruta DN1 . La autopista A3 conectará la futura terminal 2 y la ciudad.
Taxi
A partir de mayo de 2013, los taxis que operan en el aeropuerto Henri Coandă se pueden solicitar mediante un sistema de pantalla táctil en la terminal de llegadas, lo que permite a los taxistas ingresar al área de recogida. Esta medida se tomó después de muchas quejas de pasajeros que estaban siendo estafados al usar taxis ilegales de alto precio. [87]
Uber y Bolt también están disponibles en el aeropuerto.
Incidentes y accidentes
- El 31 de marzo de 1995, el vuelo TAROM 371 , un Airbus A310-324 registrado como YR-LCC, experimentó simultáneamente un empuje asimétrico durante el ascenso y uno de los pilotos quedó incapacitado. El avión se estrelló cerca de Baloteşti solo dos minutos después del despegue. Las 60 personas a bordo murieron. [88]
- El 30 de diciembre de 2007, un TAROM Boeing 737-300 (YR-BGC "Constanța"), que volaba en el vuelo 3107, chocó contra un automóvil en la pista mientras despegaba hacia Sharm-el-Sheikh . La aeronave se detuvo junto a la pista y resultó gravemente dañada. [89]
Ver también
- Lista de los aeropuertos más transitados de Europa por tráfico de pasajeros
- Lista de los aeropuertos más transitados de Rumania
- Lista de aeropuertos en Rumania
- Aviación en Rumania
- Transporte en Rumania
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Henri Coandă en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Mapa de Google - Vista aérea
- Historial de accidentes de OTP en Aviation Safety Network