La Autopista Bang Na (nombre completo: Bang Na - Bang Phli - Autopista Bang Pakong), oficialmente Autopista Burapha Withi (en tailandés : ทางพิเศษ บูร, วิถี ), es una autopista elevada de 55 kilómetros de largo (34 millas) [1] de seis carriles en Tailandia . Es una carretera de peaje y pasa por encima de la ruta 34 de la Carretera Nacional (Carretera Bang Na-Trat), propiedad de la Autoridad de Autopistas de Tailandia (EXAT). El puente fue obra de Sukavich Rangsitpol, viceprimer ministro del gabinete de Chuan Leekpai (1992-1995). La autopista Bang Na fue diseñada por el fallecido Louis Berger . [2]
Autopista Bang Na | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Autopista Bang Na fue concebida por la Autoridad de Autopistas y Tránsito Rápido de Tailandia (ETA). La estructura se construyó mediante un método de contratación de diseño y construcción . Las columnas y la superestructura fueron diseñadas por Jean M. Muller (EE. UU.) Y la alineación y los cimientos fueron diseñados por Asian Engineering Consultants (Tailandia). El ingeniero del propietario era Louis Berger Group (EE. UU.) Y el proyecto fue construido por una empresa conjunta de Bilfinger + Berger (Alemania) y Ch. Karnchang (Tailandia). Se necesitaron 1.800.000 metros cúbicos de hormigón para construir el puente. El puente se completó en enero de 2000. [3]
Registros
El puente para automóviles más largo del mundo, la autopista Bang Na, ostentaba el título de puente más largo del mundo desde 2000 hasta 2008. Hoy en día, es el séptimo puente más largo del mundo .
Descripción estructural
La carretera se eleva sobre un viaducto que tiene un tramo promedio de 42 metros (138 pies). Es un puente de vigas de caja de 27 metros de ancho (89 pies) .
Hay dos plazas de peaje en la estructura elevada donde la estructura debe ensancharse para dar cabida a doce carriles. El sistema de peaje lo realiza Kapsch TrafficCom AB (Suecia). [4]
Ver también
Referencias
- ^ Brockmann, cristiano; Horst Rogenhofer (enero-febrero de 2000). "Bang Na Expressway, Bangkok, Tailandia: el puente más largo del mundo y la operación de prefabricado más grande" (PDF) . PCI Journal . 45 (1): 26–38. Archivado desde el original (PDF) el 16 de junio de 2011 . Consultado el 19 de julio de 2008 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 21 de julio de 2019 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Christian Brockmann; Horst Rogenhofer (enero-febrero de 2000). "Bang Na Expressway, Bangkok, Tailandia: el puente más largo del mundo y la operación de prefabricado más grande" (PDF) . Revista de PCI : 26–38.
- ^ Kapsch TrafficCom AB equipa el puente más largo del mundo
enlaces externos
- Medios relacionados con Burapha Withi Expressway en Wikimedia Commons
- The Bang Na Expressway (archivo PDF de 1,1 MB con planos y fotos)
Registros | ||
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Precedido por la calzada del lago Pontchartrain | El puente más largo del mundo 2000-2004 | Sucedido por el viaducto Changhua-Kaohsiung |
El puente para automóviles más largo del mundo 2000– presente | Sucedido por el titular |
Coordenadas : 13 ° 39′40 ″ N 100 ° 39′50 ″ E / 13.66111 ° N 100.66389 ° E